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楊灣海螺與五峰山大橋的故事.
五峰山長江大橋是世界首座高速鐵路懸索橋，在建設中創(chuàng)造了多項國內紀錄和世界紀錄，代表著中國乃至世界同類型橋梁建設的最高水平。2015年12月22日，第一車海螺水泥進入五峰山大橋施工現(xiàn)場，至2020年9月28日工程結束，累計使用楊灣海螺水泥47萬噸，其中低堿水泥35萬噸。
楊灣海螺與五峰山大橋的故事
五峰山大橋
楊灣海螺
中交二航局五峰山大橋項目經(jīng)理部物資部長 李佰川
我們二航局四公司承建了大橋北主塔、北錨定等關鍵性工程，其中北錨定是世界上已建成最大陸地沉井，相當于一個足球場的面積，總重量達133萬噸，相當于186座埃菲爾鐵塔重量。因此在施工過程中，混凝土連續(xù)澆筑不能停，楊灣海螺在水泥供應中安排專庫儲存、船只發(fā)運綠色通道連續(xù)發(fā)貨，出色地完成了水泥保供工作。
五峰山大橋的建設歷時5年，期間我們實實在在地感受到了海螺水泥無可挑剔的品質和服務。長江大橋工程對水泥的品質要求較高，水泥質量和性能的好壞直接關系到工程質量安全及使用壽命。海螺水泥良好的品質、優(yōu)質的服務也真真切切地讓我們感到踏實、放心。
泰州楊灣海螺副總經(jīng)理 朱士貴
五峰山特大橋項目是近幾年楊灣海螺合作的大型重點工程項目之一，歷時4年，共使用海螺PO42.5低堿水泥35萬噸。期間，我公司高度重視，專門成立重點工程保供小組，制定具體的保供措施，同時嚴把質量關，確保供應項目水泥每一項指標都符合項目施工要求。在項目施工期間，雖然遇到了錯峰生產、查超限載以及熟料和原材料短缺等困難。但我們始終把重點工程供應放在首位，確保了項目水泥正常供應，項目施工得以正常進行，我們的努力也贏得了項目部、物資公司的普遍認可。五峰山特大橋的建成，成為楊灣海螺在揚泰地區(qū)的名片，在整個揚泰地區(qū)樹立了海螺水泥良好的品牌形象。一切過往，皆為序章，一切未來，皆有可期，我們將“不忘初心、牢記使命”、砥礪奮進，續(xù)寫楊灣海螺與揚泰地區(qū)重點工程新的篇章。
編輯：梁愛光
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