8月24日，隨著最后一輛自卸車收回液壓桿，意味著寧波外代為某客戶設(shè)計(jì)并實(shí)施的水泥熟料全程物流門到門業(yè)務(wù)圓滿收官。  

此次客戶委托運(yùn)送50個(gè)小箱從卡拉奇（巴基斯坦第一大城市，編者注）到安徽宣城。委托之時(shí)，正值東南亞地區(qū)受疫情影響大規(guī)模縮減了航線。  

同時(shí)由于水泥熟料貨物性質(zhì)容易造成較嚴(yán)重污箱，也使得市場上眾多船東對其望而卻步。面對困境，公司海鐵部積極聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)各家船東及箱東，最終以相對合理的價(jià)格拿下艙位，解決了客戶進(jìn)貨的最大難題。  

然而在箱子抵達(dá)寧波舟山港后，恰逢梅山碼頭突發(fā)疫情，內(nèi)陸場站對所有來自寧波的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱設(shè)定了防疫要求，這又對運(yùn)輸時(shí)效造成了一定困擾。  

由于客戶的合同價(jià)格以收貨時(shí)間價(jià)格為準(zhǔn)，為保證客戶及時(shí)盡早收貨，海鐵部與鐵路工作人員積極對接協(xié)調(diào)，制定運(yùn)輸方案，尤其是考慮到單一車站的運(yùn)力不足，海鐵部還制定了寧波-蕪湖/馬鞍山等多套海鐵聯(lián)運(yùn)方案，以最大程度保證防疫安全，最大限度保障客戶利益。