西延高鐵全線開工、成都鐵路樞紐天府至朝陽湖段開工、南憑高鐵南崇段開通運營……近段時間，我國多條鐵路線密集開工、開通。鐵路建設的持續(xù)推進，將對經(jīng)濟發(fā)展、旅客出行、區(qū)域發(fā)展等起到積極推動作用。

高鐵開通，帶來最直接的結果就是縮短人們的出行時間。11月30日全線開工的西延高鐵，在建成后將使西安至延安的列車運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右；12月5日開通運營的南憑高鐵南崇段，讓南寧至崇左的旅行時間由原來2小時36分縮短至52分鐘……隨著鐵路網(wǎng)絡的不斷織密，越來越多的人在出行時愿意選擇鐵路，不論是遠途旅行還是近程通勤。于11月26日進入全線運行試驗階段的京唐、京濱（北段）城際鐵路就進一步縮短了北京東部與天津、廊坊、唐山的通勤時間。

通勤時間縮短，不僅方便了個人，更將加速“半小時、一小時城市圈”的形成，推動沿線區(qū)域發(fā)展。11月28日開工建設的成渝中線高鐵就將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈新增一條大通道，建成后，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設。在11月29日全線開工的西渝高鐵經(jīng)過大巴山腹地，填補了忠縣、開州、城口、嵐皋等縣的鐵路留白，未來這些被大山環(huán)繞的縣城能與重慶、西安、成都等大城市形成“1至2小時經(jīng)濟圈”，將加速沿線貿易往來，促進物產(chǎn)資源開發(fā)，為沿線經(jīng)濟發(fā)展帶來新機遇。同樣是在成都地區(qū)，12月1日，成都鐵路樞紐天府至朝陽湖段開工建設，據(jù)悉，項目建成后將促進樞紐內車站互聯(lián)互通，提升樞紐內運輸?shù)撵`活性，進一步增強樞紐功能。這些鐵路項目的建設不僅能助推區(qū)域發(fā)展，對形成西部大開發(fā)新格局也具有十分重要的意義。

而同樣對西部發(fā)展能起到推動作用的還有11月30日開工建設的蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程。這一工程將同步對精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口站4座既有車站進行改擴建，新建阿拉山口站綜合查驗場，改造該站集裝箱換裝場。項目建成后，將與既有單線鐵路組成復線鐵路，進一步優(yōu)化西部邊疆地區(qū)鐵路網(wǎng)功能，提高新歐亞大陸橋通道運輸能力，能夠更好地服務和支撐向西開放的橋頭堡和絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設、促進中歐班列提質增效。