4月26日，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人舒馳介紹，相比4月初，當(dāng)前全國干線公路大動脈基本打通，運(yùn)力運(yùn)量指標(biāo)持續(xù)向好，上海等重點(diǎn)地區(qū)物流保通保暢逐步好轉(zhuǎn)，過度防控問題整改取得初步成效，重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障持續(xù)加強(qiáng)，全國物流不通暢的問題逐步改善。

今年開年以來，新冠疫情呈局部爆發(fā)態(tài)勢，在一定程度上限制物流運(yùn)輸?shù)耐〞场ａ槍σ咔槠陂g的物流運(yùn)輸受阻問題，近段時間政策層面出臺了大量的保障措施。

4月7日，交通運(yùn)輸部召開物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制會議，會議強(qiáng)調(diào)要依法依規(guī)制定通行管控措施不得搞層層加碼、一刀切。

要針對當(dāng)前貨運(yùn)物流存在的突出問題，立即部署落實(shí)務(wù)實(shí)有效舉措，確保“一斷三不斷”（“一斷”是指堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道；“三不斷”是公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷），切實(shí)維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

4月12日，為進(jìn)一步統(tǒng)籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作，交通運(yùn)輸部要求千方百計(jì)保障服務(wù)區(qū)正常運(yùn)行，受疫情影響的高速公路服務(wù)區(qū)要堅(jiān)持開放運(yùn)營狀態(tài)，不得擅自關(guān)停。

交通運(yùn)輸部海事局按照“外防輸入、內(nèi)防反彈”總體防控要求，對糧油、能源等重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶實(shí)施“綠色通道”“一船一策”和優(yōu)先靠離港等服務(wù)，全力保障港口航運(yùn)正常有序、國內(nèi)國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

4月18日，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議在北京召開，會議要求，要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時內(nèi)全國互認(rèn)，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。

4月24日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于切實(shí)做好春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)保障工作的通知》稱，要確保普通公路特別是農(nóng)村公路“微循環(huán)”暢通，嚴(yán)禁擅自阻斷或者挖斷普通公路特別是農(nóng)村公路行為。

物流運(yùn)輸?shù)拇罅謴?fù)為各行各業(yè)都解決了不少難題。

就水泥行業(yè)來說，據(jù)中國水泥網(wǎng)近期對全國各地水泥市場的調(diào)研情況來看，交通運(yùn)輸受阻，物流不暢，導(dǎo)致水泥運(yùn)輸困難以及下游施工進(jìn)度緩慢是當(dāng)前水泥市場恢復(fù)不及預(yù)期的重要因素之一。

如今，隨著物流運(yùn)輸?shù)闹鸩交貜?fù)，水泥行業(yè)市場態(tài)勢也有望加快復(fù)蘇步伐。