海運、港口、貨運、城市交通、快遞……疫情之下，運輸企業(yè)如何疏通供應鏈物流，又如何助力其他行業(yè)復工復產(chǎn)？

據(jù)了解，最近幾周，中遠海運長三角駁船貨量增幅超20%；寧波舟山港通過數(shù)字化抓集卡防疫重點環(huán)節(jié)；密爾克衛(wèi)將進一步擴大現(xiàn)有運力；大眾交通也為全面恢復運力做準備；圓通速遞嚴格“綠碼”上崗工作制。在疫情之下，不少運輸行業(yè)企業(yè)堅守崗位，通過多種舉措保持物流通暢，并將在其他行業(yè)逐步復工復產(chǎn)過程中增加運力。

有業(yè)內(nèi)人士稱，繼工信部等部門發(fā)布復工復產(chǎn)相關(guān)政策和指引后，上海工業(yè)企業(yè)近期在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，復工復產(chǎn)進度有所加快，物流運輸持續(xù)好轉(zhuǎn)。

海運：中遠海運長三角駁船貨量增幅超20%

“疫情期間，中遠海運集團總部及在滬各級單位的重要崗位人員977人，在現(xiàn)場閉環(huán)值守，全力確保在全球航行的1400多艘船舶、投資的58個碼頭和全球航線服務不斷不亂?！敝羞h海運集團相關(guān)負責人稱，面對疫情導致的運輸難題，中遠海運快速開通“陸改水”、“海鐵聯(lián)運”服務，全力暢通供應鏈物流，多措并舉保障產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)順暢的同時，助力企業(yè)復工復產(chǎn)。

據(jù)他介紹，最近幾周，中遠海運長三角駁船貨量增幅在20%以上，長三角沿江班列重箱操作量顯著提升，同比增長近80%。

中遠海運團隊還活躍在全國各個港口。黃驊港是“西煤東運”第二大通道的重要出?？?、“北煤南運”能源供給線的關(guān)鍵支點。受疫情影響，4月初黃驊港所在屬地滄州渤海新區(qū)再次全域應急封控。

“黃驊港中遠海運物流緊急組建保供突擊隊，與港方通力合作同向發(fā)力，封控期間共完成包含寧波燃料、江蘇燃料、綏中電廠、珠江電廠、寧海電廠等國能集團自有電廠煤炭裝船保供任務560萬噸，保障了電煤供給動脈通暢?！鄙鲜鲐撠熑朔Q。

另外，上市公司中遠海控及下屬公司也為暢通物流保供應制定了相應的方案。其中，中遠?？刈庸旧虾７簛喓竭\有限公司（下稱“泛亞航運”）為解決客戶原材料庫存緊缺問題，與青島集運日照公司、港口、客戶多方協(xié)同，調(diào)配船舶增加臨時運力、緊急安排箱源、優(yōu)化航線開通中轉(zhuǎn)路徑，以多種方式滿足客戶原材料物流需求。

上述負責人稱，在各方全力配合下，泛亞航運已先后安排“天慶河”、“昌盛集8”、“金秀河”等多艘船舶，共計13個航次為該客戶運輸了近8000TEU相關(guān)貨物，同時也保障了北部灣工業(yè)生產(chǎn)線的平穩(wěn)有序。

港口：寧波港以數(shù)字化抓集卡防疫重點

“寧波舟山港業(yè)務服務中心有一群‘娘子軍’，這些天，每日都有數(shù)百條份司機核酸檢測報告等著她們審核，每日最高受理超5000條相關(guān)業(yè)務申請?！睂幉ǜ蹣I(yè)務部相關(guān)負責人表示，面對陡增的業(yè)務量，業(yè)務服務中心緊急增派人員，“娘子軍們”提前上班、輪班上崗，確保審核的時效性，保障了集卡順利通行和港口物流鏈正常運轉(zhuǎn)。

4月份以來，面對復雜嚴峻的疫情態(tài)勢和保障物流鏈供應鏈暢通帶來的雙重壓力，寧波舟山港多措并舉抓集卡防疫重點環(huán)節(jié)，織密防控網(wǎng)絡(luò)，以保障港口生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

據(jù)上述負責人介紹，寧波舟山港從嚴從緊守好防疫“小門”，在寧波舟山港各港區(qū)閘口安裝“三合一”人臉識別防疫系統(tǒng)共88套，對進港作業(yè)的外集卡司機，通過無接觸方式嚴格核查其身份、健康碼、體溫、核酸檢測記錄等信息，視情作出分類安排并記錄。集卡進入港區(qū)各碼頭后，按“進港區(qū)不落地”政策，在作業(yè)期間不下車、不逗留、不接觸。碼頭公司將原有的窗口業(yè)務辦理模式，統(tǒng)一轉(zhuǎn)變成了微信等線上服務辦理并加強巡查監(jiān)管，進一步消除疫情輸入傳播風險隱患。

據(jù)了解，寧波舟山港是長江以南最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港、全球最大的海上原油中轉(zhuǎn)港之一，在保障國內(nèi)大宗散貨運輸、服務區(qū)域經(jīng)濟民生中，具有重要的樞紐地位。

上述負責人稱，今年一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.03億噸，同比增長3.4%。在鐵礦石運輸方面，截至4月13日，今年舟山港40萬噸超大型礦船平均在泊船時效率達每小時6668噸，同比提升4.5%；礦船每艘次平均待港時間較去年減少8個小時。

在原油運輸方面，“寧波舟山港加強多方溝通協(xié)調(diào)，通過‘管道疏運+水路出運’以疏保卸，發(fā)揮北侖9號錨地過渡功能，運用‘二次引航’減少大風大霧、兩頭潮影響。今年以來，我們共接卸油輪185艘次，較去年增加29艘次，同比增長18.6%。”上述負責人表示，寧波舟山港糧食、煤炭、件雜等貨物運輸亦保持暢通穩(wěn)定。

貨運：密爾克衛(wèi)將進一步擴大現(xiàn)有運力

“公司的上海大區(qū)在3月11日發(fā)布疫情升級防控通知及針對性的疫情防控工作應急預案，與客戶充分溝通并落實各項防控措施，并且率先申辦并獲批防疫通行證?！泵軤柨诵l(wèi)相關(guān)負責人稱。

據(jù)該負責人介紹，疫情期間，在滬11處運營中心執(zhí)行封閉化管理，董事長帶隊的377名員工堅守在工作一線，在疫情期間一直穩(wěn)定開展工作；不僅為客戶涉及國計民生的化學品生產(chǎn)保駕護航，同時助力金山方艙建設(shè)、核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運，抗疫物資流通等工作。

目前密爾克衛(wèi)已列入上海復工復產(chǎn)企業(yè)白名單?！半S著客戶產(chǎn)能不斷恢復，產(chǎn)品流通周轉(zhuǎn)的需求不斷攀升，公司在滬的全部運營中心將在政府防疫政策引導下，進一步擴大現(xiàn)有產(chǎn)能，為華東區(qū)域的化學品流通及上海港配套的化學品進出口業(yè)務保駕護航?！鄙鲜鲐撠熑朔Q。

城市交通：大眾交通為全面恢復運力做準備

自3月底以來，上海實施全域靜態(tài)管理，交通保障是抗疫工作不可缺少的一環(huán)。在此期間，大眾交通旗下的大眾出租、大眾租賃、交通大眾等公司，承擔著包括虹橋高鐵站、市疾控中心、浦東新區(qū)等區(qū)域和單位的交通保障任務，為市民乘客提供就醫(yī)送藥、物資轉(zhuǎn)運等服務。

“自4月1日至今的20多天中，大眾出租虹橋高鐵保障車隊每車日均服務11小時，共計服務3500多差次，運送乘客超過4500人?！贝蟊姵鲎庀嚓P(guān)負責人稱，共有150輛大眾出租車組成這支應急保障車隊，提供保障服務的駕駛員必，須持有48小時內(nèi)核酸陰性證明，完成新冠疫苗接種，5位大眾質(zhì)檢管理人員負責現(xiàn)場調(diào)度。

封控中，市民的送醫(yī)求藥需求尤為突出。大眾出租相關(guān)負責人介紹稱，4月5日，由大眾出租組建的50人送醫(yī)愛心保障車隊進駐浦東，為需要就醫(yī)或遭遇突發(fā)的市民提供免費運送保障服務。之后根據(jù)浦東新區(qū)要求，大眾出租繼續(xù)增派運力，從4月16日起，送醫(yī)車隊的車輛數(shù)逐步增加到了70輛。在前二十多天，送醫(yī)車隊每車日均服務3.44差次，共計完成2700多差次。4月18日起，大眾出租的保障功能再次升級，又增加了浦西徐匯、虹口兩個區(qū)的送醫(yī)服務。

從4月初封控開始，大眾租賃則承擔了市疾控中心、徐匯區(qū)疾控、楓林街道等單位的防疫保障，共投入25輛商務車用于醫(yī)護轉(zhuǎn)運服務。

另據(jù)第一財經(jīng)記者了解，在上海這輪疫情發(fā)生后，大眾交通旗下的交通大眾承接了機場境外人員轉(zhuǎn)運、密接及陽性人員隔離轉(zhuǎn)運、防疫工作人員班車、志愿者接送、120確診患者轉(zhuǎn)運駕駛員保障，防疫物資配送、方艙循環(huán)班車等運輸保障任務，最多時投入車輛數(shù)超過80輛。

隨著復工復產(chǎn)日益臨近，市民和企業(yè)的用車需求量不斷增加，現(xiàn)有保障運力面臨嚴峻考驗。

為此，大眾交通為盡早全面恢復運力做了四方面準備：一是交通運輸單位做好車輛和人員的排摸工作，掌握動態(tài)情況，制定預備方案，確保車能動、人能到，能夠滿足客戶的需求；二是執(zhí)行嚴格的防疫規(guī)定及措施，切實保障司乘人員安全，加強引入信息化管控手段提升質(zhì)量管控的覆蓋面和精準度，做到服務質(zhì)量“隱患清零”；三是對抗疫工作做好長期打算，對防疫用品和保障物資的儲備要做到常態(tài)化，準備充分，滿足復工后的實際需求；四是解決在閉環(huán)管理中員工的飲食、住宿問題，并對家庭有困難的員工及時提供物資援助，解決思想顧慮和精神壓力。

快遞：圓通速遞嚴格“綠碼”上崗工作制

近期，全國多地疫情呈現(xiàn)高發(fā)、擴散的態(tài)勢，各地差異性、多變性的疫情管控政策，一定程度上阻礙了快遞物流運輸?shù)臅惩ㄟ\行，多地防疫及民生物資的流通供應因此呈現(xiàn)不足。

對此，4月中旬以來，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組與交通管控與運輸保障、國家郵政局先后發(fā)布通知、召開專題會議，要求各地統(tǒng)籌做好貨運物流疫情防控和保通保暢工作，全力保障郵政快遞等民生物資運輸暢通。

“作為快遞行業(yè)的一員，我們成立保通保暢專項工作組，各省區(qū)組建保通保暢工作專班，按照國家郵政局及當?shù)卣P(guān)于疫情防控和保通保暢工作要求，多措并舉細化部署，通過干線統(tǒng)籌、資金扶持、派費調(diào)整、物資安排等各方面積極幫助全國各地有序推動復工復產(chǎn)，助力保通保暢，部分受疫情影響區(qū)域已逐步復工復產(chǎn)，恢復正常運行?！眻A通速遞相關(guān)負責人稱。

在推進復工復產(chǎn)的過程中，上述相關(guān)負責人稱，該公司從嚴落實防疫措施，轉(zhuǎn)運中心運輸車輛每四小時消殺一次，對駕駛室及車身進行全方位消殺，通行車輛均采取閉環(huán)管理；同時加強工作場所人員出入管理，組織全體員工每三日進行一次核酸檢測，每日落實測溫、驗碼、消毒等防控措施，嚴格“綠碼”上崗工作制。同時，為保障寄遞安全，充分利用多元化末端服務方式，采取無接觸方式配送。