1月4日上午，深圳寶安區(qū)在新橋街道洪田路新建工程施工現(xiàn)場舉行交通建設(shè)3年攻堅戰(zhàn)啟動儀式。據(jù)悉，在此次交通建設(shè)3年行動計劃中，寶安區(qū)共安排道路建設(shè)項(xiàng)目216項(xiàng)，總投資157.7億。計劃完成后，寶安全區(qū)道路里程將由1649公里增加至1802公里，路網(wǎng)總密度達(dá)到最新深標(biāo)要求，同時可實(shí)現(xiàn)寶安轄區(qū)10分鐘通達(dá)高速公路。

1月4日是新年首個工作日，全國各級各部門都在規(guī)劃2022年的著力點(diǎn)和主攻點(diǎn)，一地區(qū)主官的行程往往能傳遞出重要信號。

這一天，寶安區(qū)委書記王守睿、區(qū)長王立德、副區(qū)長蔡凡、區(qū)府辦主任陳龍興、副區(qū)長沈金章等人一同來到了新橋街道洪田路新建工程施工現(xiàn)場，啟動寶安區(qū)交通建設(shè)三年攻堅戰(zhàn)。深圳市交通運(yùn)輸局局長韓立清、副局長張志鋒也蒞臨現(xiàn)場指導(dǎo)。

這是貫徹落實(shí)市委七屆三次全會精神，推動西部交通優(yōu)化提升的重要舉措，對強(qiáng)化寶安的交通樞紐功能、助力前海深化改革開放和“雙區(qū)”建設(shè)具有重要意義。

按照規(guī)劃，本次區(qū)投區(qū)建共安排道路建設(shè)項(xiàng)目216項(xiàng)。三年行動計劃實(shí)施建成后，寶安全區(qū)道路里程將由1649公里增加至1802公里，路網(wǎng)總密度由7.31km/km提升到8km/km，達(dá)到最新深標(biāo)要求，同時可實(shí)現(xiàn)10分鐘上下高速公路，形成與城市主軸相匹配的綜合立體交通網(wǎng)。

安排216個項(xiàng)目，建設(shè)與灣區(qū)CBD匹配的綜合立體交通網(wǎng)

1月4日上午，氣溫20度，風(fēng)呼呼作響。在寶安區(qū)新橋街道洪田路新建工程施工現(xiàn)場，數(shù)臺挖掘機(jī)已準(zhǔn)備就緒。

寶安區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)“組團(tuán)”來到了現(xiàn)場，啟動寶安區(qū)交通建設(shè)三年攻堅戰(zhàn)。

近幾年來，寶安交通事業(yè)發(fā)展迅猛。例如，機(jī)場東高鐵綜合樞紐規(guī)劃深入開展，穗莞深城際二期、深大城際開工建設(shè)，地鐵12、13號線建設(shè)加快，外環(huán)高速、南坪快速二期建成通車，廣深高速、機(jī)荷高速改造和媽灣跨海通道、石清大道、東明大道建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。

一條條斷頭路被打通，一座座天橋架了起來，寶安基本形成了海陸空鐵一體化的交通大格局，寶安的交通更加通暢，市民出行也更加便捷。

但除了寶安中心區(qū)外，寶安大部分路網(wǎng)規(guī)劃于上世紀(jì)八九十年代，隨著人口數(shù)量的劇增，以及人民出行方式、對道路交通的需求產(chǎn)生巨大的變化，寶安的交通基礎(chǔ)問題逐漸展現(xiàn)。

據(jù)了解，總體而言，寶安的交通基礎(chǔ)總體還比較薄弱、功能還不夠完善，對周邊的輻射帶動作用還不夠強(qiáng)，特別是區(qū)內(nèi)主次干道嚴(yán)重不足，交通通達(dá)性不強(qiáng)，廣深高速、107國道對城市空間分割嚴(yán)重，北部片區(qū)軌道密度低、站點(diǎn)設(shè)置少，嚴(yán)重影響城市發(fā)展和市民群眾便捷出行。

交通是發(fā)展的基礎(chǔ)，有大交通才能實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。

寶安是深圳聯(lián)通內(nèi)外的陸?？铡傲灰惑w”重要交通樞紐，是全市“爭當(dāng)構(gòu)建新發(fā)展格局先行示范者”的重要支撐。深圳要更好地發(fā)揮“聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)”功能，解決好交通問題是基礎(chǔ)和關(guān)鍵，尤其要大力提升西部的交通承載力，發(fā)揮好機(jī)場的樞紐功能。

因此，寶安區(qū)委書記王守睿提出:“寶安作為屬地，責(zé)無旁貸，我們沒有退路，必須迎難而上，全力以赴推動交通建設(shè)提速、提質(zhì)、提效?！?/p>

在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)和支持下，經(jīng)過3個半月的反復(fù)研究與論證，寶安制定了交通建設(shè)三年行動計劃，安排了216個道路建設(shè)項(xiàng)目，全面打通斷頭路，暢通與兄弟區(qū)、周邊市區(qū)的交通聯(lián)系，建設(shè)與“灣區(qū)CBD、深圳主城區(qū)”相匹配的綜合立體交通網(wǎng)，進(jìn)一步提升交通的層級、量級、能級，推動寶安全面融入深圳交通主軸，邁入“主軸時代”，助力深圳核心引擎功能的發(fā)揮。

新增9個上下高速節(jié)點(diǎn)

為更好地把道路建設(shè)各項(xiàng)工作抓實(shí)抓細(xì)抓落地，寶安成立了“1+10”交通大會戰(zhàn)指揮部，并按照“分級分類、滾動推進(jìn)”、“建成一批、開工一批、完成前期一批”的工作思路，以三年行動計劃的方式重點(diǎn)推動工作。

針對南北向高快速路以通過性功能為主，寶安段沿線服務(wù)節(jié)點(diǎn)較少的問題，寶安在市交通運(yùn)輸局的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，協(xié)助推進(jìn)涉及廣深高速改擴(kuò)建等6個項(xiàng)目，共新增9個上下高速節(jié)點(diǎn)，力爭實(shí)現(xiàn)寶安轄區(qū)10分鐘上下高速公路的目標(biāo)。

對于東西向骨干道路嚴(yán)重不足，僅有的幾條東西向道路擁堵嚴(yán)重的問題，寶安將協(xié)同推進(jìn)東西向高快速路9個項(xiàng)目、干線性主干路7個項(xiàng)目，完善寶安骨干路網(wǎng)體系。

交通是最基本的民生，讓老百姓出行方便，是城區(qū)的基本品質(zhì)?！斑@次攻堅行動是市委市政府、市交通運(yùn)輸局交給寶安的重要任務(wù)，也是寶安區(qū)委區(qū)政府向全區(qū)人民、向未來發(fā)展交出的一份時代答卷。”寶安區(qū)委書記王守睿提出，寶安干部要堅決啃下交通建設(shè)這塊硬骨頭，全力以赴推動寶安駛?cè)敫哔|(zhì)量跨越式發(fā)展的“康莊大道”!