16日，全國唯一一條采用機制砂配制滑模攤鋪混凝土路面高速公路——昭陽西環(huán)高速順利通過交工驗收。

為打造一條高品質水泥混凝土路面示范路，全面促進我國高速公路水泥混凝土路面設計、施工、管養(yǎng)水平的整體躍升，昭陽西環(huán)高速指揮部聯合北京科技大學、清華大學、云南省公科院等多家機構，多次開展水泥路面科研專題研究。課題研究充分借鑒國內外水泥混凝土路面修筑的成功經驗，結合昭通環(huán)境氣候特點，針對西環(huán)高速公路高通量和重載特征，分別研究采用了高等級水泥混凝土路面修筑材料性能優(yōu)化與品質控制方法、滑模攤鋪施工關鍵技術、水泥混凝土路面路用性能長期監(jiān)測技術等，是地方高速路建設的一次重要探索和跨越式發(fā)展，為全國高速公路建設技術提供了可供借鑒豐富經驗。

作為昭通市首個智慧高速示范項目，昭陽西環(huán)高速圍繞“創(chuàng)新、協同、安全”理念，構建了涵蓋1套全息泛在物聯感知體系，1套高效融合通信網絡，1個智慧公路云控中心，消冰融雪及行車誘導、分合流智慧預警、智慧服務區(qū)3類智慧服務與應用系統，1項基于數字孿生隧道的AR可視化示范應用的“11131”系統。

據悉，昭陽西環(huán)高速全長28.809公里，雙向四車道，設計時速80公里，沿線設有中大橋梁17座，隧道4座，設互通式立交5處，天橋11座，服務區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，概算投資41.88億元，是云南省高速公路“互聯互通”重要工程之一。該項目起點順接宜昭高速北閘樞紐互通，經龍泉、舊圃、三善堂、元龍，止于昭通市昭陽區(qū)永豐鎮(zhèn)小閘村，終點設西樞紐與在建都香高速實現交通轉換，與渝昆高速、都香高速、宜昭高速一同構成昭通中心城市繞城高速公路。12月20日該項目通車后，昭通市將成為云南省第四個中心城區(qū)建成繞城高速公路的州市。