12月17日上午，在國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)數(shù)字仿真、雙塊式軌枕智能生產(chǎn)線上機(jī)器轟鳴，最后一根SK-2雙塊式無(wú)砟軌枕正全力預(yù)制，為貴陽(yáng)至南寧高速鐵路早日通車提供有效保障。

混凝土是世界上使用量最大的人工土木建筑材料，論混凝土的千百種可能性，中鐵十四局房橋公司專注研究了70年，幾代人接力創(chuàng)新賦予它強(qiáng)勁的生命力。

接下來(lái)，我們把目光轉(zhuǎn)至“混凝土王國(guó)”，看看最新的專業(yè)預(yù)制魅力在哪？

走進(jìn)北京燕山腳下的1000畝總部生產(chǎn)基地，干凈整潔的車間和有序運(yùn)作的機(jī)器人打破了人們對(duì)于傳統(tǒng)混凝土制品企業(yè)的刻板印象，綠色封閉的拌和站，規(guī)劃有致的水養(yǎng)池以及點(diǎn)綴其間的綠樹(shù)紅花讓綠化、美化、有文化的花園式工廠成為混凝土王國(guó)的新畫像。

如今，“搬磚”在這里被賦予了新的含義。

在總部研發(fā)中心，科研人員通過(guò)數(shù)據(jù)中心，不僅遠(yuǎn)程監(jiān)控全國(guó)各地的盾構(gòu)施工進(jìn)度，還可以監(jiān)測(cè)盾構(gòu)隧道的健康情況。

研發(fā)中心+試驗(yàn)基地，加上專業(yè)預(yù)制的“超高”配置，吸引高校、科研院校、設(shè)計(jì)院等智庫(kù)加入，嵌入鐵路提速、區(qū)域發(fā)展、智能制造等，攜手開(kāi)展深度研發(fā)，以嵌入式創(chuàng)新構(gòu)建起協(xié)同聯(lián)動(dòng)方陣，瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)混凝土行業(yè)全面發(fā)力。

以研發(fā)中心為平臺(tái)，他們與中國(guó)航天科工飛航研究院等共同完成時(shí)速1000公里的磁浮高速列車試驗(yàn)線，奠定超高速磁浮軌道交通發(fā)展基礎(chǔ)；與鐵科院聯(lián)合開(kāi)展“新型軌枕自動(dòng)化制造技術(shù)研究”，開(kāi)創(chuàng)軌枕生產(chǎn)新模式；與科研院校合作研發(fā)出“凹槽板體系”等多種技術(shù)體系，均為行業(yè)首創(chuàng)……完善的產(chǎn)學(xué)研對(duì)接、自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新相結(jié)合的科技創(chuàng)新體系不斷發(fā)力。

從掌握固定模臺(tái)工藝，到流水機(jī)組、獨(dú)立蒸養(yǎng)、智能制造，17年間，他們4次推動(dòng)管片工藝迭代更新，投產(chǎn)出多條國(guó)內(nèi)首創(chuàng)版智能管片生產(chǎn)線，預(yù)制出精品管片走進(jìn)江河湖海城，以迭代式創(chuàng)新?lián)屨贾悄苤圃旄叩?，助力?guó)家重難點(diǎn)工程建設(shè)。

在軌枕、橋梁、軌道板、裝配式建筑等領(lǐng)域，他們緊抓技術(shù)創(chuàng)新脈絡(luò)，在實(shí)踐中創(chuàng)新突破，投產(chǎn)出國(guó)內(nèi)首條重載鐵路支承塊自動(dòng)化生產(chǎn)線、首家公軌合建世界最大直徑管片自動(dòng)化生產(chǎn)線、首條流水機(jī)組法高智能CRTSⅢ型軌道板生產(chǎn)線、首個(gè)裝配式住宅智能生產(chǎn)線等，不斷引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。

聚焦裝配式建筑，通過(guò)成立相關(guān)研究基地，攻克了“預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土異型柱框架結(jié)構(gòu)”“裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑體系”等多項(xiàng)課題，創(chuàng)新采用連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制作墻板模具，獲得了強(qiáng)大的科技原動(dòng)力。

在各條首創(chuàng)版生產(chǎn)線中，他們還不斷應(yīng)用智能化信息化，創(chuàng)新改進(jìn)研制了生產(chǎn)裝備。

全國(guó)首家研發(fā)抹面機(jī)器人，先后應(yīng)用于濟(jì)南黃河隧道、北京東六環(huán)改造工程等，以智能“智”造助力精品工程。

研發(fā)應(yīng)用3D快速檢測(cè)系統(tǒng)，全方位檢測(cè)成品管片，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確顯示外形尺寸、平整度等20多項(xiàng)數(shù)據(jù)。

在裝配式住宅領(lǐng)域研發(fā)應(yīng)用噴涂機(jī)器人，與傳統(tǒng)人工相比，脫模劑噴涂明顯更均勻，作業(yè)效率更高，大大減少了人工噴涂厚度不均的通病。

 通過(guò)培育創(chuàng)新基地，應(yīng)用創(chuàng)新成果，陸續(xù)建成10個(gè)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園，18個(gè)管片基地、9個(gè)軌枕基地、5個(gè)PC基地，布局東西呼應(yīng)、南北貫通的全國(guó)聯(lián)動(dòng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，以漸進(jìn)式創(chuàng)新書寫高出質(zhì)量發(fā)展篇章，總部及所屬3家產(chǎn)業(yè)園，獲評(píng)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。

創(chuàng)建創(chuàng)新工作室、開(kāi)展“青年總工程師”競(jìng)聘、組建技術(shù)專家?guī)?、引進(jìn)高端人才外腦……一項(xiàng)項(xiàng)舉措，為一線實(shí)踐中的靈感提供了發(fā)芽成長(zhǎng)的沃土，激發(fā)出全員的創(chuàng)新動(dòng)能，近年來(lái)直接或間接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值過(guò)億元。

從成功澆筑鐵道兵筑路史上第一片鋼筋混凝土橋梁，到集齊行業(yè)內(nèi)全序列產(chǎn)品，擁有完備產(chǎn)品矩陣，以精進(jìn)式創(chuàng)新涵養(yǎng)“全序列”產(chǎn)品體系，成為他們勇往直前的制勝法寶。

在創(chuàng)新文化引領(lǐng)下，他們緊隨著我國(guó)鐵路提速步伐，多次參與原鐵道部重大試驗(yàn)課題，在混凝土預(yù)制領(lǐng)域，填補(bǔ)了幾十項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，持續(xù)豐富完善7大類100多種產(chǎn)品體系，建筑工業(yè)化蔚然成林。

從近千噸的橋梁到一尺混凝土裝飾條，無(wú)不光潔如鏡，從高鐵基座到百姓住宅，無(wú)不固若金湯。

南京長(zhǎng)江隧道工程，1800多個(gè)日夜，30430塊管片，成功實(shí)現(xiàn)不滲不裂不漏無(wú)錯(cuò)臺(tái)，被外國(guó)專家稱贊為“這是世界上最好的管片”。

京張高鐵清華園隧道管片，“入住”中國(guó)鐵道博物館詹天佑紀(jì)念館，向世人展示了新時(shí)代中國(guó)鐵路建設(shè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)。房橋公司先后榮獲全國(guó)文明單位、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，全國(guó)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建示范企業(yè)等殊榮。未來(lái)，將激發(fā)一切創(chuàng)新創(chuàng)造活力，深挖混凝土王國(guó)的寶藏，在新型建筑工業(yè)化建設(shè)中書寫新作為。