12月月29日，隨著一聲鳴笛，銀蘭高鐵首發(fā)列車，正式從銀川發(fā)往蘭州，建設(shè)期間,西北在建客專第一長隧道、新建銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段最后一座隧道——香山隧道的順利貫通，作為建筑材料青銅峽牌噴射水泥為銀蘭高鐵中蘭段施工進(jìn)展取得重大突破，為全線開通運(yùn)營奠定堅實基礎(chǔ)。

如果說青藏鐵路是世界上最難“啃”的硬骨頭，銀蘭鐵路中蘭段香山隧道則是世界上最難“吃”的“軟豆腐”。對于隧道中使用的噴射水泥必須嚴(yán)格、高標(biāo)準(zhǔn)、零誤差實現(xiàn)初凝、終凝時間，為此公司多次召開質(zhì)量專題會議，從原材料，半成品、成品層層提高標(biāo)準(zhǔn)，提升青銅峽牌噴射水泥水泥質(zhì)量穩(wěn)定性零誤差。

“香山隧道是我工作14年來施工難度最大的一條隧道，2020年9月1號斜井大里程方向突發(fā)流砂，出現(xiàn)涌砂、涌泥、塌方，最大一次溜塌達(dá)到800多立方米，連續(xù)7個月進(jìn)尺僅有10余米，施工一度陷入困境。我們終于戰(zhàn)勝了這一難題，我們勝利了！”中鐵北京工程局中蘭鐵路項目經(jīng)理李軍激動之情溢于言表。

從現(xiàn)在起一條巨龍已經(jīng)馳騁西北大地，架起“一帶一路”建設(shè)新通途。作為銀蘭高鐵建設(shè)輔助戰(zhàn)斗軍的青銅峽牌噴射水泥來說，做好水泥施工工程質(zhì)量是我們踐行始于需求、終于滿意的紅色質(zhì)量傳承。