5月18日上午，海太過江通道地方配套工程建設(shè)動(dòng)員會(huì)在江蘇省南通市海門區(qū)召開，標(biāo)志著又一條世界級(jí)的過江隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工籌備階段。  

海太過江通道連接南通市海門區(qū)和蘇州太倉(cāng)市，全長(zhǎng)約39.2km，公路部分全線為雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，總投資估算約343.01億元，將江蘇兩座GDP萬億之城蘇州、南通連為一體，對(duì)促進(jìn)滬蘇通三市融合發(fā)展、促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。  

其中，該項(xiàng)目的過江隧道長(zhǎng)約11.2公里，隧道外徑達(dá)16米，是國(guó)內(nèi)盾構(gòu)直徑最大、斷面最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的水下盾構(gòu)法高速公路隧道，被稱為“萬里長(zhǎng)江第一隧”。  

海太過江通道隧道部分示意圖  

海太主隧示意圖（全景）  

據(jù)悉，本次實(shí)施的地方配套工程（南通側(cè)）主要包括：敞開和暗埋段環(huán)形便道臨時(shí)用地圈圍，專用變電站用地四至范圍勘定及圈圍，公路隧道工程擬用拌合樓場(chǎng)地拆遷及清表，110千伏海螺線、10千伏江心沙線和通訊鐵塔遷改以及立新河通海大橋的拆除等。配套工程的實(shí)施，將為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工、現(xiàn)場(chǎng)拌和站設(shè)置、施工器械進(jìn)場(chǎng)等提供保障，也為后期項(xiàng)目主體施工創(chuàng)造條件。  

海太過江通道是國(guó)家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過江通道，公路部分是通州灣至常熟高速公路的過江工程，將承擔(dān)蘇通大橋復(fù)線及過江交通分流功能。項(xiàng)目建成后將服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展。