9月20日，南方財經(jīng)全媒體記者從廣東省交通運輸廳獲悉，深江鐵路初步設(shè)計已完成批復(fù)，計劃9月底前全線開工建設(shè)。項目建設(shè)對打通珠江兩岸聯(lián)系，進一步完善廣東東西兩翼高速鐵路通道、加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局具有重要意義。

深江鐵路是國家“八縱八橫”規(guī)劃沿海高鐵的重要組成部分，線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)過深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站，全線設(shè)7座車站，線路正線全長116.3km。

據(jù)悉，深江鐵路也是廣東省交通運輸廳今年主辦完成的第14個鐵路項目的初步設(shè)計批復(fù)工作。項目初步設(shè)計由省政府和國鐵集團聯(lián)合審批，項目可行性研究報告于2020年3月完成批復(fù)，先期實施工程珠江口隧道已于2020年7月開工建設(shè)。

（珠機城際金海特大橋建設(shè)現(xiàn)場 圖片來源：廣東交通）

自今年7月省重大項目并聯(lián)審批專班明確省交通運輸廳牽頭辦理深江鐵路初步設(shè)計工作以來，廣東省交通運輸廳提前開展初步設(shè)計審查協(xié)調(diào)，密切跟蹤國鐵集團項目審批進展，提前開展意見征求、批文簽發(fā)等一系列工作，僅用一天時間，便完成收辦文件、征求意見收集回復(fù)等工作，為加快推進項目初步設(shè)計審批、施工圖審查、施工掛網(wǎng)招標(biāo)，確保項目9月底前全線開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

今年以來，廣東省交通運輸廳全力加快推進續(xù)建及新開工項目建設(shè)工作。一是建立鐵路重難點問題專題協(xié)調(diào)制度，按月調(diào)度續(xù)建及新開工項目存在問題；二是在省管鐵路“工可”線站位基本穩(wěn)定的情況下，協(xié)調(diào)提前介入開展項目設(shè)計工作，確保項目設(shè)計方案盡快穩(wěn)定，并加快完成初步設(shè)計批復(fù)；三是項目加快推進的同時同步加強建設(shè)管理，確保高質(zhì)量建設(shè)和發(fā)展。

在2021年出臺12項省管鐵路管理制度規(guī)范性文件基礎(chǔ)上，廣東出臺了《廣東省鐵路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》《廣東省鐵路工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》，開展省管鐵路勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理招標(biāo)范本和監(jiān)管規(guī)程編制工作，加快構(gòu)建廣東省城際鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷完善省管鐵路管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

截至8月底，省管鐵路完成投資約463億元，占年度計劃的59%。其中，24個續(xù)建項目順利推進，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點工程進展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來、獨石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預(yù)計2023年6月開通，汕汕高鐵預(yù)計2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項目建設(shè)進入最后沖刺期；今年15個新開工項目中，12個項目已完成初步設(shè)計批復(fù)，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實施工程，以及深大、大鵬支線等10個項目已實現(xiàn)開工目標(biāo)，廣佛西環(huán)城際、粵東城際東環(huán)先開段等項目計劃9月底開工，粵東城際全線計劃10月底前全面開工，其余項目年底前開工。

廣東省交通運輸廳表示，下一步，廣東將繼續(xù)加快項目設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)管等工作，盡快形成更多實物工作量，力爭完成更多投資，全力構(gòu)建多層級內(nèi)聯(lián)外通的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，助力建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。