5月25日，杭州傳化公路港內(nèi)，紅色的大貨車車來(lái)車往。55歲的貨車司機(jī)程永環(huán)在等待發(fā)車，他的目的地是山東濰坊。

“這些天基本正常了。前段時(shí)間，跑車線路上一些原來(lái)臨時(shí)封閉的高速出口陸續(xù)開(kāi)了，下高速的時(shí)間也縮短了，有段時(shí)間要排幾個(gè)小時(shí)的隊(duì)，現(xiàn)在只需要不到半小時(shí)，心里舒暢多了。”程永環(huán)對(duì)上海證券報(bào)記者說(shuō)。

但物流業(yè)的陰霾并沒(méi)有完全驅(qū)散。5月30日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)第九次上漲?！鞍?，油價(jià)又漲了。”杭州新孚物流總經(jīng)理周鳳偉無(wú)奈地說(shuō)，他現(xiàn)在格外關(guān)注俄烏沖突和原油期貨價(jià)格，“今年公司開(kāi)辟了新疆專線，這些外部情況的變化，直接影響到我們的經(jīng)營(yíng)成本?！?/p>

從遍布全國(guó)的公路港城市物流中心的反饋來(lái)看，物流暢通問(wèn)題正在持續(xù)改善。人、車、貨，這些保通保暢的關(guān)鍵要素，在“脫軌”一段時(shí)間之后，終于開(kāi)始重新連接起來(lái)。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于成本上升、貨源不足等問(wèn)題，物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀，急需產(chǎn)業(yè)鏈貨流提振。

物流“暢”起來(lái)了

路障，正在慢慢消除。前期因?yàn)榈缆凡粫扯逊e的貨物，這幾天減少了一大半，受影響的線路已基本恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

“現(xiàn)在高速明顯暢通多了。之前高速路口一排就是幾公里，現(xiàn)在情況在慢慢變好?！?9歲的貨車司機(jī)於炳春介紹。

說(shuō)到3月末4月初的物流通行情況，於炳春擺擺手，“太難了?！?月末，他駕車前往上海送貨，因疫情原因滯留多天，之后回到合肥老家待了20天，收入受到較大影響。隨著形勢(shì)轉(zhuǎn)好，他跑來(lái)杭州拉貨，固定跑杭州—合肥的路線。

交通運(yùn)輸部信息顯示，自5月4日起，全國(guó)臨時(shí)關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零；自5月10日起，因疫情導(dǎo)致物資運(yùn)輸受阻的村莊數(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零，全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)總體通暢。

路障，正在慢慢消除。速航物流的檔口前，前期因?yàn)榈缆凡粫扯逊e的貨物，這幾天減少了一大半，受影響的線路已基本恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。之前，公司一批發(fā)往廣東的貨物遇到了目的地園區(qū)臨時(shí)封控。“杭州公路港通過(guò)協(xié)調(diào)目的地周邊物流園區(qū)，為我們騰出了3000多平方米的臨時(shí)卸貨存放空間，避免了我們3輛車的‘壓車’?！彼俸轿锪髫?fù)責(zé)人過(guò)俊標(biāo)介紹。

“壓車”指的是貨物抵達(dá)目的地，但因故無(wú)法卸貨，只能停在原地等候，嚴(yán)重影響到運(yùn)轉(zhuǎn)效率。目前，全國(guó)多地針對(duì)性地設(shè)置了應(yīng)急接駁點(diǎn)、卸貨區(qū)，啟用了全國(guó)統(tǒng)一車輛通行證，關(guān)停的高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)逐步恢復(fù)運(yùn)行，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率加快。

杭州宇平物流負(fù)責(zé)人介紹，目前絕大部分業(yè)務(wù)均已恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。除了原有專線業(yè)務(wù)外，公司通過(guò)普貨搭配快遞，提高運(yùn)力資源利用率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)輸效率。

“只有幫助物流企業(yè)‘動(dòng)起來(lái)’，加強(qiáng)貨運(yùn)力量，才能保障好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。”傳化智聯(lián)浙江大區(qū)總經(jīng)理傅建烽表示，在政府防疫部門的指導(dǎo)下，各地公路港既要做好進(jìn)門關(guān)，亮碼測(cè)溫，核酸檢測(cè)查驗(yàn)等，也要協(xié)助物流企業(yè)、貨車司機(jī)做好自身的防疫工作?！拔覀?cè)诠犯塾?00多個(gè)房間的司機(jī)之家，可以為貨運(yùn)司機(jī)提供吃住行一站式服務(wù)。同時(shí)，我們通過(guò)設(shè)置中轉(zhuǎn)站、集配中心、臨時(shí)倉(cāng)，進(jìn)一步幫助物流企業(yè)緩解供應(yīng)鏈過(guò)程中的物流卸貨難，物資觸達(dá)、快速轉(zhuǎn)運(yùn)等問(wèn)題?！?/p>

據(jù)了解，傳化智聯(lián)在全國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的58個(gè)公路港均有序運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)送各類物資過(guò)程中，傳化貨運(yùn)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)字化管理，貨車司機(jī)從接單、運(yùn)輸?shù)叫敦浐炇招纬闪鞒涕]環(huán)，指揮部可實(shí)時(shí)了解司機(jī)位置、拉運(yùn)情況，進(jìn)而合理安排部署。

全網(wǎng)集聚超100萬(wàn)運(yùn)力資源、全國(guó)超200萬(wàn)方港倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)全國(guó)的傳化貨運(yùn)網(wǎng)，加速了貨暢其流。近段時(shí)間，杭州傳化公路港車流量環(huán)比上月提升了10%以上。

成本高企待破解

油價(jià)上漲，已成為物流公司和貨車司機(jī)“不可承受之重”。記者調(diào)研得知，由于經(jīng)營(yíng)成本明顯提高，部分小型及個(gè)體物流企業(yè)很難承擔(dān)高額成本。

雖然道路在變通暢，但高企的運(yùn)營(yíng)成本，正在吞噬物流業(yè)原本微薄的利潤(rùn)。

記者調(diào)研得知，由于經(jīng)營(yíng)成本明顯提高，部分小型及個(gè)體物流企業(yè)很難承擔(dān)高額成本。上游制造業(yè)等貨主企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸時(shí)效要求較高，物流企業(yè)承接運(yùn)輸任務(wù)后，受防疫管控限制多，運(yùn)輸周期被拉長(zhǎng)。貨車司機(jī)信心不足，壓力傳導(dǎo)到物流企業(yè)，經(jīng)營(yíng)情況短期內(nèi)難緩解。大家都在尋求抱團(tuán)取暖或搭載大型平臺(tái)等解決路徑。

“疫情防控期間，貨車按規(guī)定必須全程走高速。我跑一趟青島，高速公路通行費(fèi)是1915.38元?！必涇囁緳C(jī)程永環(huán)幾乎是脫口而出，“從杭州到青島，原本部分路段可以走國(guó)道，雖然耗時(shí)稍長(zhǎng)一點(diǎn)，但成本可以降低600元左右?！?/p>

油價(jià)上漲，已成為物流公司和貨車司機(jī)“不可承受之重”?！敖衲暌詠?lái)，油價(jià)連續(xù)上漲，柴油累計(jì)漲幅接近20%，大幅增加了運(yùn)營(yíng)成本?！敝茗P偉介紹，這些成本不可能讓貨車司機(jī)承擔(dān)，又沒(méi)法完全向上游客戶轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致了增收不增利的情況，“我們今年新開(kāi)了幾條專線，營(yíng)業(yè)額同比是增加的，但整體利潤(rùn)是下降的?！?/p>

新孚物流是第三方物流公司，它與制造業(yè)客戶簽訂物流服務(wù)訂單，再向旺和物流這樣的專線物流公司分包業(yè)務(wù)。“專線物流公司比較困難，沒(méi)有議價(jià)的空間，還要擔(dān)負(fù)承運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)?！蓖臀锪骺偨?jīng)理鄭繼生認(rèn)為，近年大量資本進(jìn)入物流業(yè)，加劇了行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，中小物流企業(yè)生存環(huán)境堪憂。

為“擠”出利潤(rùn)，從事物流業(yè)30多年的鄭繼生，不得不在裝貨“容積率”上動(dòng)腦筋，通過(guò)重貨和拋貨（輕貨）的合理搭配來(lái)降低成本，“生意總還是要做的。再想想辦法！”

程永環(huán)、於炳春的大貨車都是按揭購(gòu)置的，一臺(tái)車近50萬(wàn)元，每月按揭還款約1萬(wàn)元?！斑@幾年，貨物運(yùn)費(fèi)價(jià)格沒(méi)怎么漲，油價(jià)等成本漲得厲害，如果雇人開(kāi)，更沒(méi)錢掙了?！背逃拉h(huán)說(shuō)。

暖心的是，國(guó)家相關(guān)部門高度重視，出臺(tái)各種舉措穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

今年5月，浙江省出臺(tái)27條紓困政策，其中，小規(guī)模納稅人階段性免征增值稅、進(jìn)一步實(shí)施小微企業(yè)所得稅優(yōu)惠、擴(kuò)大“六稅兩費(fèi)”范圍等舉措直接降低了中小物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。

不久前，福安物流總經(jīng)理易文義收到一條短信，稅務(wù)部門把“六稅兩費(fèi)”減免稅款退到了公司賬戶上了?！八闫饋?lái)有四五千塊錢，當(dāng)時(shí)就像過(guò)年收到紅包一樣開(kāi)心。對(duì)我們這些小企業(yè)來(lái)說(shuō)非常省時(shí)省心?！?/p>

今年1至4月，杭州傳化公路港內(nèi)的物流企業(yè)，“六稅兩費(fèi)”合計(jì)退稅71萬(wàn)元，增值稅留抵退稅額達(dá)373.2萬(wàn)元，“小規(guī)模納稅人階段性免征增值稅”為14.49萬(wàn)元。

貨源！貨源！

復(fù)工達(dá)產(chǎn)是一個(gè)緩慢提升的過(guò)程。企業(yè)開(kāi)工率不足，反映在當(dāng)下物流端，體現(xiàn)為貨源不足。

助企紓困，是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的重要舉措之一。5月27日，浙江省在全國(guó)率先出臺(tái)了38項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施。

企業(yè)，不容易。近期，浙江省減負(fù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合浙江大學(xué)中國(guó)新型城鎮(zhèn)化研究院開(kāi)展了一季度減負(fù)政策問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)象覆蓋了該省1.7萬(wàn)多家企業(yè)。結(jié)果顯示，超過(guò)七成的企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前稅負(fù)水平、繳費(fèi)負(fù)擔(dān)、融資成本適度或較輕，減負(fù)強(qiáng)企政策有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

問(wèn)卷調(diào)查也顯示，在談到“最希望政府在哪些領(lǐng)域加大政策支持力度”時(shí)，減免稅費(fèi)、減免社保費(fèi)、降低原材料價(jià)格三個(gè)選項(xiàng)最受企業(yè)關(guān)注，占比分別達(dá)到75.0%、73.7%和55.5%。

客觀地看，復(fù)工達(dá)產(chǎn)是一個(gè)緩慢提升的過(guò)程。企業(yè)開(kāi)工率不足，反映在當(dāng)下物流端，體現(xiàn)為貨源不足。

“由于外部局勢(shì)、疫情等多方面原因，當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)企業(yè)目前開(kāi)工率普遍不高，訂單不足，信心恢復(fù)還有個(gè)過(guò)程，部分企業(yè)主還在觀望。”周鳳偉在拜訪企業(yè)客戶時(shí)發(fā)現(xiàn)，也有部分企業(yè)逆勢(shì)上行，銷售情況非常好。

“早在去年底，公司的稀土順丁橡膠年度長(zhǎng)約訂單已全部簽好?！闭憬瓊骰铣刹牧嫌邢薰究偨?jīng)理王長(zhǎng)銀介紹，從2019年起，公司突破多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)和卡脖子技術(shù)，生產(chǎn)的稀土順丁橡膠可用于新能源汽車輪胎等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。2021年，該產(chǎn)品年銷量同比增長(zhǎng)了35.75%。

受疫情影響，面對(duì)物流不暢、原料產(chǎn)品進(jìn)出承壓、連續(xù)生產(chǎn)壓力大等難題，傳化合成材料公司想方設(shè)法突圍。

“只要有訂單，辦法總比困難多?！痹谔厥鈺r(shí)期，傳化合成材料公司百余名員工一度工作、吃、住都在廠區(qū)。供應(yīng)鏈小組上下聯(lián)動(dòng)，對(duì)于無(wú)法車運(yùn)的原材料，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)商車運(yùn)轉(zhuǎn)船運(yùn)，保障庫(kù)存原輔料20天以上備庫(kù)，保證生產(chǎn)。借助傳化物流平臺(tái)及基地優(yōu)勢(shì)，調(diào)撥公司部分成品至傳化物流非疫情區(qū)，實(shí)現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈的保供工作。今年5月，公司稀土橡膠月度海外出口訂單首次突破1000噸，創(chuàng)單月出口歷史新高。

令物流企業(yè)振奮的是，全國(guó)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)電視電話會(huì)議召開(kāi)后，長(zhǎng)三角地區(qū)立即付諸行動(dòng)，貨源的增加只是時(shí)間問(wèn)題。

“困難總會(huì)過(guò)去的，我們還是充滿信心?！敝茗P偉對(duì)記者說(shuō)，今年以來(lái)，他主動(dòng)開(kāi)拓客戶，已經(jīng)跟兩家上市公司簽訂了物流服務(wù)協(xié)議，“短期不賺錢甚至虧錢也沒(méi)關(guān)系，我們看重的是長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作”。