在9月26日國家發(fā)改委舉行的新聞發(fā)布會上，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨的十八大以來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式不斷優(yōu)化，戰(zhàn)略骨干通道加快建設(shè)，覆蓋范圍和通達深度持續(xù)拓展，有力支撐了構(gòu)建新發(fā)展格局。

十年來，我國綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加速完善。到2021年底，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破600萬公里，其中鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，高速公路通車?yán)锍?6萬公里，農(nóng)村公路總里程446.6萬公里，機場和航線數(shù)量分別為250個、5581條，內(nèi)河航道通航里程達到12.8萬公里，萬噸級及以上泊位2659個，郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點41.3萬處。

京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、長江經(jīng)濟帶、黃河流域等重大戰(zhàn)略區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加速推進，軌道上的城市群都市圈建設(shè)成效顯著。

中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，截至今年8月底，累計開行近6萬列。西部陸海新通道今年1—8月份海鐵聯(lián)運班列集裝箱發(fā)送量達到50萬標(biāo)箱，同比增長26.7%。

國家“十縱十橫”綜合運輸大通道基本貫通，“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、世界級機場群、港口群加快建設(shè)，國內(nèi)國際、跨區(qū)域間交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平顯著提升，全社會物流總費用與GDP的比例降至14.6%。

西部地區(qū)在建高速公路、國省干線公路規(guī)模超過東中部總和，東北地區(qū)網(wǎng)絡(luò)整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)內(nèi)陸開放大通道建設(shè)加快推進，東部地區(qū)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)成效顯著，欠發(fā)達地區(qū)、革命老區(qū)、邊境地區(qū)對外通道能力和網(wǎng)絡(luò)通達深度明顯提升。

國家發(fā)改委基礎(chǔ)司司長 鄭劍：下一步，我們將以《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》落地落實為抓手，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能。加快構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，強化支撐引領(lǐng)，增強對國家重大戰(zhàn)略的服務(wù)能力，精準(zhǔn)補短板、強弱項，強化一體融合銜接。