從杭州直通廣州的“世紀(jì)運(yùn)河”，真的要來(lái)了？  

1月17日江西發(fā)布的2022年政府工作報(bào)告提到，爭(zhēng)取在2022年贛粵贛浙運(yùn)河的前期工作取得積極成效。  這也是江西定在“十四五”期間的規(guī)劃?！督魇　笆奈濉本C合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提到，力爭(zhēng)“十四五”開(kāi)工建設(shè)。  贛粵贛浙運(yùn)河（又稱(chēng)浙贛粵運(yùn)河）由贛粵運(yùn)河、浙贛運(yùn)河組成，長(zhǎng)度合計(jì)約1988公里，規(guī)劃投資約3200億元。  

論長(zhǎng)度，這比京杭大運(yùn)河（總長(zhǎng)1794公里，目前世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的運(yùn)河）還要長(zhǎng)100多公里。  

論投資，這不僅超過(guò)港珠澳大橋（1269億元），也超過(guò)三峽水利樞紐工程（2485億元）。  

因此，浙贛粵運(yùn)河被視為近年中國(guó)水運(yùn)史上的大手筆工程，一項(xiàng)“世紀(jì)水運(yùn)工程”。 投資大手筆的背后，是運(yùn)河的意義：連接全國(guó)兩大重要水系——長(zhǎng)江和珠江，南北貫通，上達(dá)北京，下通廣東。  這對(duì)江西尤其重要。在這項(xiàng)“世紀(jì)水運(yùn)工程”中，江西占有60%的河段，有望重新恢復(fù)其在南北水運(yùn)大通道的優(yōu)勢(shì)地位。