自8月18日以來，秦皇島港煤炭港存量持續(xù)攀升，9月4日已達(dá)820萬噸的歷史最高紀(jì)錄，比正常水平高出近300萬噸，壓港現(xiàn)象嚴(yán)重并呈繼續(xù)惡化趨勢(shì)。如果煤炭港存量進(jìn)一步攀升，“北煤南運(yùn)”主通道秦皇島港有可能被“堵死”，將直接影響到南方電力供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行。

　　據(jù)分析，秦皇島港煤炭港存量居高不下的主要原因：一是電廠對(duì)煤炭降價(jià)的預(yù)期較高，而煤炭貿(mào)易商則對(duì)煤炭漲價(jià)的預(yù)期較高，雙方為追求利潤(rùn)而導(dǎo)致到港煤炭銷售不暢，疏運(yùn)不及時(shí)；二是受南方經(jīng)濟(jì)放緩、“西電東送”好于往年和天氣等因素影響，南方煤炭需求不旺，接卸港口和電廠的煤炭庫(kù)存處于高位，對(duì)北方港口的港存煤炭疏運(yùn)不積極；三是港存優(yōu)質(zhì)煤炭量較少，電廠派船不積極；四是秦皇島港鐵路煤炭到港量增長(zhǎng)明顯。

　　煤炭壓港現(xiàn)象出現(xiàn)后，交通運(yùn)輸部加強(qiáng)了與國(guó)家發(fā)改委、鐵道部等部門的溝通，積極協(xié)調(diào)港口、航運(yùn)企業(yè)加大運(yùn)力組織，加強(qiáng)港存煤炭的疏運(yùn)工作。秦皇島港與太原鐵路局共同召集了兩次疏港會(huì)議，督促在港存煤量大、中轉(zhuǎn)不暢的各貨主單位積極進(jìn)行銷售，核定來港船期計(jì)劃，組織煤炭疏港。雙方?jīng)Q定通過優(yōu)化港口資源調(diào)進(jìn)結(jié)構(gòu)吸引電力企業(yè)提高派船積極性，避免因滯港煤種調(diào)入浪費(fèi)路港運(yùn)輸資源現(xiàn)象，提高路港綜合運(yùn)輸效率。秦皇島港還采取調(diào)整垛位使用和對(duì)同質(zhì)煤炭實(shí)行混堆等措施盡力提高港口堆存能力，煤一期1號(hào)、2號(hào)翻車機(jī)改造也將于9月底完成，屆時(shí)將具備每日800車的接卸能力。

　　據(jù)悉，為防止壓港影響不斷擴(kuò)大，確保殘奧會(huì)期間電力正常供應(yīng)，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門的溝通，積極協(xié)調(diào)煤炭生產(chǎn)、到港運(yùn)輸、貿(mào)易等單位和相關(guān)電廠合理控制煤炭供給速度，優(yōu)化到港煤炭結(jié)構(gòu)，適度調(diào)整流向，加大疏港力度，促進(jìn)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展。