10月10日，龍龍鐵路全線控制性工程新陽明山隧道右線順利貫通，標(biāo)志著新陽明山隧道全線貫通，這是龍龍鐵路福建段貫通的第二條超5000米長大隧道。

作為龍龍鐵路唯一一條燕尾式施工的重難點(diǎn)長大隧道，其隧道最大跨度達(dá)到了18米左右，單線在開挖過程中，開挖間距最近處僅相鄰1.3m，同時(shí)存在圍巖變化頻繁等難題。為確保施工進(jìn)度，施工采用機(jī)械開挖、天窗點(diǎn)控爆、行車間隔控爆施工方式，用“短、緊、快、勤”的模式，雙斜井同時(shí)施工，在確保施工安全的前提下有效加快了工程進(jìn)度。

龍龍鐵路是一條連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線。龍龍鐵路由龍巖站至龍川西站，線路全長265.5公里，擬設(shè)11個(gè)車站。福建段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；梅州至龍川段時(shí)速350公里。該線路建成后，將結(jié)束上杭縣城、武平縣無鐵路的歷史空白，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快當(dāng)?shù)丶t色旅游資源開發(fā)、促進(jìn)革命老區(qū)振興具有重要作用。