6月16日23時26分，鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋主橋上空燈火通明、煙花齊放，隨著第一罐混凝土徐徐澆入模板內(nèi)，由龍建路橋股份承建的一標段松花江特大橋主橋53＃墩－54＃墩、中交一航局承建的二標段主橋58＃墩－59＃墩邊跨合龍段同時進行了合龍口的混凝土澆筑，至6月17日1時36分，邊跨合龍澆筑工作順利完成。

松花江特大橋為五主墩兩邊墩五塔矮塔斜拉橋，主橋結(jié)構(gòu)布置為（110＋4x200＋110）米單箱三室、變高度、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主墩連續(xù)梁采用掛籃懸澆法分25段組織施工，施工安全風險高、組織難度大，其中，主橋懸澆段預(yù)應(yīng)力束分為縱向束、豎向束、頂板橫向束、頂板縱向DBJC束、橫隔板橫向束，全橋單束最長為198.234m。主橋共六個合龍段，合龍順序為邊跨合龍、次中跨合龍及中跨合龍共三個階段，本次進行的邊跨合龍屬首階段合龍。它的順利合龍，為后續(xù)兩個階段直至全橋的合龍奠定了堅實的基礎(chǔ)，也標志著特大橋的施工建設(shè)進入了最后的沖刺期，為10月份全線通車提供了充分的保障。項目將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，匯聚龍江高質(zhì)量發(fā)展的精神力量，以打造精品工程為目標，助推高質(zhì)量發(fā)展貫穿龍江振興發(fā)展始終。