拉動(dòng)內(nèi)需保增長(zhǎng)，10月29日，山東省委書記姜異康主持召開山東省鐵路建設(shè)會(huì)議，會(huì)上傳出消息，未來8年，在鐵道部支持下，山東省將總投資1500億元，新建改建約3800公里鐵路，形成“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。

　　在1500億投資中，鐵道部將投資70%，其余將采取發(fā)行債券或以推動(dòng)地方投資主體上市等方式進(jìn)行融資，同時(shí)還歡迎各種形式的資金參與。與此同時(shí)，山東省還表示，加大固定資產(chǎn)投資將優(yōu)先考慮采購(gòu)省內(nèi)企業(yè)的鋼材、水泥等產(chǎn)品。

　　姜異康表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件。山東省有24個(gè)地方港口，要打造東北亞航運(yùn)中心，要實(shí)現(xiàn)海洋戰(zhàn)略，發(fā)展臨港工業(yè)，必須與廣闊的內(nèi)陸地區(qū)工業(yè)尤其是西北的資源進(jìn)行對(duì)接。要促進(jìn)生產(chǎn)資源快速流動(dòng)，進(jìn)一步融入環(huán)渤海、長(zhǎng)三角區(qū)域，提升山東省發(fā)展，也需要現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。另一方面，加快鐵路建設(shè)，也有利于保持合理投資規(guī)模，保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　未來8年，山東省將新建2200公里鐵路，既有線復(fù)線、電氣化改選約1600公里。形成“四縱四橫”的路網(wǎng)骨架，包括：為適應(yīng)能源運(yùn)輸?shù)男枰?，形成能力充分的以菏兗日、邯?jì)、膠濟(jì)、德龍煙、黃大、山西中南部鐵路為主體的能源運(yùn)輸體系；為適應(yīng)構(gòu)建東北亞航運(yùn)中心需要，形成以膠濟(jì)、濟(jì)黃、菏兗日、山西中南部鐵路通道、德龍煙、藍(lán)煙鐵路為主體的青島、日照、煙臺(tái)等港口集疏運(yùn)體系；為適應(yīng)港口和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要，形成以膠濟(jì)、膠黃、藍(lán)煙、菏兗日、京滬、京九為主體的集裝箱等快捷貨物運(yùn)輸體系；形成以京滬高鐵、膠濟(jì)客動(dòng)專線等為主體的城際高鐵、快速鐵路客動(dòng)體系等。

　　山東省發(fā)改委主任費(fèi)云良表示，此舉肯定將促進(jìn)山東部分上市公司的發(fā)展，濟(jì)鋼、萊鋼將明顯獲益。據(jù)了解，由于山東工業(yè)偏重工業(yè)，而本輪經(jīng)濟(jì)調(diào)整中，最先受國(guó)際市場(chǎng)疲軟現(xiàn)象沖擊的是南方企業(yè)，現(xiàn)在，這一沖擊正向北方的山東省企業(yè)傳導(dǎo)。雖然前三季度，山東省GDP增速13.8%，僅比去年同期回落1.5個(gè)百分點(diǎn)，是全國(guó)回落最少的。但今年9月當(dāng)月，山東省工業(yè)增速低于江蘇的14.3%和廣東的12%。保持投資平穩(wěn)增長(zhǎng)已成為山東保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的重要措施。為此，山東省要求，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及特別是在鐵路、公路、房地產(chǎn)等大項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)過程中，要優(yōu)先采購(gòu)使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的鋼材、水泥和機(jī)械裝備等產(chǎn)品。另外，鐵路建設(shè)也必將使?jié)摗⑷R鋼更易于獲得鐵礦石、煤炭等原料，節(jié)省成本。除此之外，專門在京津城際高鐵供應(yīng)機(jī)械裝備的華東數(shù)控也將因此受益。