“要想富先修路”，這句在百姓中口口相傳的諺語真實道出了交通工作之于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要作用，二十大報告再次提出了要加快建設(shè)交通強(qiáng)國。

黨的十八大以來，我國綜合交通網(wǎng)突破600萬公里。自2019年底啟動交通強(qiáng)國建設(shè)試點以來，交通運輸部已組織開展了367項試點任務(wù)，覆蓋了綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、中高速磁懸浮列車、5G車路協(xié)同等重點領(lǐng)域。

2019年9月25日，北京大興國際機(jī)場正式投運，4年建成全球最大機(jī)場，再創(chuàng)交通建設(shè)的“中國速度”。圖/IC photo

我國已成為世界上運輸最繁忙的國家之一

新京報記者注意到，自十九大報告首次明確提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國”的發(fā)展戰(zhàn)略以來，中央到地方各級政府圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)行了積極實踐。黨的二十大報告再次提出，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國。

十年來，我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就，發(fā)生了歷史性變革，建成了一大批重點工程。

據(jù)交通運輸部介紹，黨的十八大以來，黨中央高度重視交通運輸工作，特別是黨的十九大報告提出建設(shè)交通強(qiáng)國，為新時代交通運輸發(fā)展指明了方向。黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。在此基礎(chǔ)上，交通運輸部修訂出臺了2022年版標(biāo)準(zhǔn)體系，包括國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)92項，其中現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)53項，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)39項。

交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是重要服務(wù)性行業(yè)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。

今年6月10日，在中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長徐成光表示，這十年，我國交通運輸事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，迎來由交通大國向交通強(qiáng)國的歷史性跨越。

徐成光表示，黨的十八大以來，我國加快建設(shè)“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、世界級港口群、世界級機(jī)場群，綜合交通網(wǎng)突破600萬公里，“2012年到2021年底，鐵路、公路增加里程約110萬公里，高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的覆蓋率均超過95%”。

我國已成為世界上運輸最繁忙的國家之一。從2021年數(shù)據(jù)來看，平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進(jìn)出港，飛機(jī)起降2.68萬架次，快件處理接近3億件。高峰時，平均每天鐵路開行旅客列車超過1萬列，高速公路流量超過6000萬輛次。

2020年12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機(jī)場至雄安新區(qū)段開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。圖/IC photo

交通強(qiáng)國建設(shè)試點效果已顯現(xiàn)

根據(jù)交通強(qiáng)國的建設(shè)要求，到2035年，我國將基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國，到2050年全面建成交通強(qiáng)國，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

作為一項長期國家戰(zhàn)略，交通強(qiáng)國的建設(shè)也采取了分步驟、試點推進(jìn)的模式。在今年9月的交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部通報了交通強(qiáng)國建設(shè)試點的成績單——自2019年底啟動試點工作以來，交通運輸部已組織68家試點單位開展了367項試點任務(wù)，取得了階段性成果。

從具體內(nèi)容看，實現(xiàn)了試點任務(wù)各地區(qū)全覆蓋、行業(yè)內(nèi)外各類型單位全覆蓋、重點任務(wù)全覆蓋。例如，浙江開展“構(gòu)筑現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)試點”，山東開展“高速鐵路建設(shè)管理模式試點”，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)進(jìn)行“基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)試點”，中車集團(tuán)進(jìn)行“中高速磁懸浮列車研制及工程化應(yīng)用試點”，中國移動集團(tuán)開展“5G車路協(xié)同與智慧公路技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用試點”等。各地各部門通過開展試點工作，不斷完善國家綜合立體交通網(wǎng)，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

今年9月27日，交通運輸部還印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作管理辦法（試行）》，要求加快建設(shè)交通強(qiáng)國，科學(xué)規(guī)范做好交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作，充分發(fā)揮試點工作在加快建設(shè)交通強(qiáng)國中的突破、帶動、示范作用。

2022年10月4日，杭州市交通工程集團(tuán)有限公司建設(shè)者正在對浙江S319省道臺州市仙居縣田市鎮(zhèn)望星大橋進(jìn)行施工。圖/IC photo

中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心已掛牌成立

可持續(xù)同樣是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要內(nèi)容。

2021年10月14日，國家主席習(xí)近平在以視頻方式出席第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式并發(fā)表主旨講話時，宣布將建立中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心，為全球交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

當(dāng)月，交通運輸部在例行新聞發(fā)布會上介紹了該中心的情況。據(jù)了解，中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心設(shè)在交通運輸部，主要承擔(dān)可持續(xù)交通發(fā)展戰(zhàn)略、政策、制度、理論等方面研究工作，承擔(dān)全球交通合作的政策服務(wù)和技術(shù)支持，負(fù)責(zé)全球和中國可持續(xù)交通的溝通交流、智庫咨詢、國際培訓(xùn)、論壇會展等工作。

交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心的建立，將進(jìn)一步落實大會成果、深化國際合作，推動交通互利共贏，促進(jìn)全球可持續(xù)交通發(fā)展，推動構(gòu)建人類命運共同體，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、全力以赴當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒提供有力支撐。

一年后，2022年10月14日，中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心在北京舉行成立揭牌儀式，國家主席習(xí)近平向中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心成立致賀信。

習(xí)近平指出，推動全球交通可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)全球互聯(lián)互通，對保障全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、推動世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。建立中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心是支持落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的重要舉措。中方愿同各國一道，充分利用中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心平臺，促進(jìn)全球交通合作，為推進(jìn)全球發(fā)展倡議、落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程、推動構(gòu)建人類命運共同體作出貢獻(xiàn)。