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廣西:逾230億元打造西江“黃金水道”

新華網(wǎng) · 2008-12-01 00:00 留言

  記者日前從廣西壯族自治區(qū)交通廳獲悉,自今年起5年內(nèi),廣西計劃在水運方面投入逾230億元,計劃新增吞吐能力1.2億噸,打造西江航運干線“黃金水道”。

  溝通西南與珠三角

  素有“黃金水道”之稱的西江航運干線是指廣西南寧至廣州航道,其和長江干線并列為我國高等級航道體系的“兩橫”,是我國西南水運出海大通道重要組成部分,是目前廣西最繁忙的航道,廣西內(nèi)河運量的90%需經(jīng)過此段。

  目前,廣西境內(nèi)航運主要集中在“一線三通道”的近2300公里航道上,即:西江航運干線、南線通道右江、中線通道紅水河、北線通道柳江和黔江。

  大量來自貴州、云南等地的煤炭、化肥、鋼材等物資取道西江到達珠三角地區(qū)的廣東出海,四川、重慶的部分物資也經(jīng)由西江出海。

  打造西部物資“通江出?!彼\網(wǎng)

  今年起至2012年,廣西將在沿海港口投入逾170億元,新增吞吐能力8500萬噸,總吞吐能力突破1.5億噸,基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群;內(nèi)河港口投入60億元以上,新增吞吐能力4300萬噸,總吞吐能力達到8000萬噸以上。

  根據(jù)規(guī)劃,廣西將在5年內(nèi)實施西江航運干線與廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)港口聯(lián)動的水運整體發(fā)展計劃,到2012年實現(xiàn)連接黔、滇、桂、粵等省份的內(nèi)河高等級航道與北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海三大港口全面對接,形成西部物資“通江出?!钡牧Ⅲw水運交通網(wǎng)絡。

  到2010年,廣西內(nèi)河建設要實現(xiàn)四大目標:西江航運干線實現(xiàn)擴能,從貴港至梧州由三級航道提高為二級航道;右江全線渠化,百色至南寧達到通航1000噸級船舶目標;紅水河全線通航250噸級船舶;啟動北線通航建設工作。

  此外,廣西還將重點推進貴港至梧州二級航道整治工程建設,計劃今年底完成航道整治部分建設,實現(xiàn)2000噸船舶從貴港直航廣州。目前,南寧至廣州航道為常年可通航千噸級船隊的三級航道。

  帶動沿江經(jīng)濟發(fā)展

  由于水運相對鐵路和公路具有運量大、成本低的優(yōu)勢,近年來一些大中型企業(yè)也相繼在沿江布點設廠。香港華潤集團已在貴港建成日產(chǎn)5500噸的水泥生產(chǎn)線5條,年生產(chǎn)水泥1000萬噸,還將投資33億元新建水泥生產(chǎn)線6條,年增產(chǎn)能1200萬噸;臺灣水泥(貴港)公司年產(chǎn)900萬噸水泥項目即將投產(chǎn),產(chǎn)品絕大部分經(jīng)水路運往珠三角地區(qū)。作為“黃金水道”,西江干線對沿江企業(yè)的重要性日益凸顯。

  記者日前在廣西梧州市、貴港市等地采訪了解到,近年來,中遠、中海、中國外運等一批物流企業(yè)挺進西江沿岸地區(qū),開展至珠三角等地區(qū)的水運業(yè)務,西江干線逐漸成為沿江企業(yè)的“生命線”。

  “我們公司今年預計生產(chǎn)水泥500萬噸,其中80%靠水路運往珠三角地區(qū),可以說西江航運干線是我們企業(yè)的‘生命線’。”華潤水泥(貴港)有限公司助理總經(jīng)理郭華光說。

  “廣西通過加強立體交通、臨江工業(yè)、港口等建設,實現(xiàn)水陸無縫銜接,大大促進了沿江經(jīng)濟發(fā)展?!弊灾螀^(qū)交通廳廳長黃華寬說。


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