近日，《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）發(fā)布。  

《規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成“開放暢達、立體融合、低碳智慧、安全宜行”的交通強國城市范例。到2035年，率先建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全面建成“三個1000公里”骨干交通網(wǎng)（即遠期形成1000多公里城市軌道，1000多公里高快速路，1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路），打造基礎(chǔ)設(shè)施智慧化、客貨運輸共享化、治理模式現(xiàn)代化、出行服務(wù)品質(zhì)化的未來交通新范式，實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”，成為全球交通運輸創(chuàng)新引領(lǐng)者，助力深圳建設(shè)具有全球影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)意之都。  

加快推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動基礎(chǔ)設(shè)施擴容升級，建設(shè)鹽田港東作業(yè)區(qū)20萬噸級自動化泊位，強化鹽田港區(qū)后方港口配套用地管控，建成小漠國際物流港一期工程。優(yōu)化西部港區(qū)用地及產(chǎn)業(yè)布局，啟動大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭二期工程前期工作，建設(shè)深圳港西部港區(qū)出海航道二期工程。  

持續(xù)推動深圳機場擴容升級。按照4F等級要求，加快推進第三跑道建設(shè)。建成衛(wèi)星廳，加快T1、T2航站樓規(guī)劃建設(shè)。  

打造都市圈“2+2”機場群體系。加快南頭直升機場遷建至龍華樟坑徑，啟動深汕通用機場規(guī)劃選址工作。  

拓展深圳對外國家鐵路通道布局。完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道布局，支撐深圳融入國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)。東部方向，加快建設(shè)深圳至深汕特別合作區(qū)高鐵，謀劃深圳至河源高鐵，銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長三角地區(qū)聯(lián)系的新通道。中部方向，建成贛深高鐵，加快推進廣深第二高鐵規(guī)劃建設(shè)，爭取“十四五”期間開工，形成深圳聯(lián)系長江中游城市群的新通道。西部方向，加快深茂鐵路深圳至江門段建設(shè)，積極推動深圳至南寧高鐵前期工作，打通深圳面向大西南的戰(zhàn)略通道。完成平鹽鐵路復(fù)線和電氣化改造工程。研究推進與國內(nèi)超大城市間高速磁懸浮通道布局。  

完善深圳鐵路多樞紐體系。規(guī)劃新建西麗、機場東等綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，預(yù)留城際鐵路、城市軌道等多層級軌道接入樞紐條件。創(chuàng)新國家鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)管理模式，推進分層設(shè)權(quán)、分層供地模式落地實施，推動樞紐與周邊城市用地高效整合，一體化規(guī)劃建設(shè)。  

加快建設(shè)深汕特別合作區(qū)“四好農(nóng)村路”。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)與發(fā)展，加快合作區(qū)農(nóng)村道路提檔升級，補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，重點抓好四級公路提升改造為三級公路、交安設(shè)施完善、隱患橋梁及隱患邊坡整治等工作。到2025年，中等及以上農(nóng)村公路占比達到100%。  

加快城市軌道建設(shè)。大力推進城市軌道四期、四期調(diào)整工程建設(shè)，同步開展軌道建設(shè)期間交通網(wǎng)絡(luò)疏解工作，確保城市交通平穩(wěn)運行。全力建成5號線西延、8號線二期等線路，擴大城市軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。