運(yùn)程似錦勢如虹——黨的十八大以來運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展成就綜述
運(yùn)輸服務(wù),是交通運(yùn)輸行業(yè)改革發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),是綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的根本目的。黨的十八大以來,我國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)貫徹落實(shí)新發(fā)展理念,錨定綜合運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展和提質(zhì)增效目標(biāo),優(yōu)結(jié)構(gòu)、降成本、補(bǔ)短板,從“自足”邁向“自強(qiáng)”,在十年壯麗征程烙下深深的發(fā)展印跡:
交通扶貧取得顯著成效,全國具備條件的3萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和54萬多個(gè)建制村全部通客車;疫情發(fā)生以來,交通物流保通保暢工作取得重大階段性成果并持續(xù)鞏固;旅客聯(lián)程運(yùn)輸無縫銜接,51個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通,327個(gè)地級以上城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通,巡游出租汽車電召服務(wù)、網(wǎng)約車“一鍵叫車”和地鐵上下車無障礙渡板等便利老年人出行的服務(wù)廣受好評;從業(yè)人員收獲更多關(guān)愛關(guān)懷,全國累計(jì)建成800余個(gè)“司機(jī)之家”;道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛保有量超1200萬輛,累計(jì)推廣應(yīng)用新能源營運(yùn)汽車超100萬輛……
黃金時(shí)期大作為,先行路上勇?lián)?dāng)。十年來,運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)處處涌動(dòng)先行者的勇氣、排頭兵的心氣、從業(yè)者的朝氣,開創(chuàng)未來、不負(fù)夢想,編織起人享其行、物暢其流的幸福生活版圖。
道路客運(yùn) 秉守初心 富民興業(yè)
“人民就是江山,共產(chǎn)黨打江山、守江山,守的是人民的心,為的是讓人民過上好日子?!绷?xí)近平總書記的深情話語,就是廣大運(yùn)輸人的心聲和奮斗目標(biāo),更是新時(shí)代道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的信心和底氣。
這是一場艱苦卓絕的合力攻堅(jiān)——
2020年6月,四川省涼山彝族自治州布拖縣拉果鄉(xiāng)阿布洛哈村,“金通工程”客車司機(jī)楊保安鳴笛始發(fā),村民陣陣歡呼:“客車開進(jìn)村子里,這是前所未有的好日子?!?/p>
截至2020年8月底,全國具備條件的3萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和54萬多個(gè)建制村全部實(shí)現(xiàn)通客車,為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)、縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),有效解決了農(nóng)民群眾的出行難問題。
客車開進(jìn)村,更開到了群眾“心坎上”。吉林“三段式”接力運(yùn)輸服務(wù)農(nóng)民返鄉(xiāng)春耕,湖南婁底開通“菜農(nóng)專用公交車”,四川江安上線“響應(yīng)式”客運(yùn)服務(wù),山東榮成城鄉(xiāng)公交電話預(yù)約進(jìn)村,村民們有了安全、便捷、舒適、普惠的出行服務(wù)。隨著農(nóng)村客運(yùn)公交化改造,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)一體化和均等化不斷推進(jìn),拉近了城鄉(xiāng)間的距離。
集約共享融合發(fā)展,農(nóng)村客運(yùn)“造血”能力不斷提升。福建永安建成三明市首座鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站,為周邊34個(gè)建制村提供“一站式”服務(wù);江蘇新沂交郵融合,郵件“坐著公交”走出鄉(xiāng)村;湖北宜都潘家灣農(nóng)村客運(yùn)班線通村達(dá)鎮(zhèn),支撐全鄉(xiāng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
“開得通、走得了”,更要“留得住、通得好”。今年8月,交通運(yùn)輸部印發(fā)通知,持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果,加快構(gòu)建發(fā)展長效機(jī)制,切實(shí)保障農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,農(nóng)村居民出行將更有保障。
? 這是為了群眾美好出行的大膽探索——
時(shí)間撥回2012年,私家車、高鐵、飛機(jī)等出行方式逐漸普及,人們出行選擇更加多樣,傳統(tǒng)道路客運(yùn)走出發(fā)揮優(yōu)勢的關(guān)鍵一步。
聯(lián)程聯(lián)運(yùn)走向縱深。空鐵、公鐵、空巴聯(lián)程運(yùn)輸,城市候機(jī)樓、高鐵無軌站和“一站式”票務(wù)服務(wù)百花齊放,運(yùn)輸效率大幅提升,乘客體驗(yàn)更加便捷。浙江舟山汽運(yùn)“甬州至心”聯(lián)運(yùn)品牌,提供舟山至寧波“兩站一線”的聯(lián)運(yùn)服務(wù);江蘇連云港至揚(yáng)州“站運(yùn)游”班線,一張?zhí)灼苯鉀Q出行和住宿;常州汽車站開通至泰州溱湖景區(qū)的配套旅游專線,實(shí)現(xiàn)無縫換乘、直達(dá)景區(qū)。
手機(jī)購票、身份證檢票、“刷臉”進(jìn)站,道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)工作不斷推進(jìn)。截至2022年9月,全國已有超過1800個(gè)二級以上客運(yùn)站開通電子客票服務(wù)。
《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》數(shù)次修訂,簡化和優(yōu)化了道路客運(yùn)班線許可事項(xiàng),著力提升班車客運(yùn)經(jīng)營者自主權(quán)。2022年8月,《班車客運(yùn)定制服務(wù)操作指南》發(fā)布,定制客運(yùn)發(fā)展有了更加明確和規(guī)范的方向。支持政策的不斷落地,給客運(yùn)企業(yè)吃下“定心丸”,為道路客運(yùn)市場轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)勁活力。
部分平臺聯(lián)合多省客運(yùn)企業(yè)提供“返崗定制專線”;河南鄭州西流湖地鐵站定制客運(yùn)配客點(diǎn)備受青睞,“就像公交車一樣方便”。各地不斷出現(xiàn)機(jī)場巴士、旅游直通車、校園直通車等多種定制客運(yùn)形式,滿足了更多樣化、高品質(zhì)、個(gè)性化的出行需求,客運(yùn)企業(yè)競爭力顯著提升。
貨運(yùn)物流 內(nèi)外聯(lián)通 流動(dòng)中國
2013年,習(xí)近平總書記來到山東金蘭物流基地,提出殷切希望:“要繼續(xù)努力,與時(shí)俱進(jìn),不斷探索,多元發(fā)展,向現(xiàn)代物流邁進(jìn),你們的事業(yè)大有可為?!?/p>
黨的十八大以來,交通運(yùn)輸行業(yè)積極拓展服務(wù)領(lǐng)域、延伸服務(wù)鏈條,構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)便捷、高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流體系。放眼今日中國,現(xiàn)代物流氣象更新,一幅充滿繁榮與朝氣的流動(dòng)中國圖景正徐徐展開。
暢通“大動(dòng)脈”,服務(wù)“雙循環(huán)”——
8月30日,滿載1200多噸化肥的首趟中老鐵路“一單制”貨物列車從王家營西站緩緩駛出,經(jīng)鐵路、公路兩種運(yùn)輸方式,完成從中國昆明到老撾萬象的跨境運(yùn)輸,一票到底讓貨主享受了一次委托、一次繳費(fèi)、一箱到底的便利。
暢通國內(nèi)國際雙循環(huán),構(gòu)建起安全暢通的國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。82條中歐班列運(yùn)輸線路,累計(jì)開行已超5.7萬列,運(yùn)送貨物530萬標(biāo)箱。交通運(yùn)輸部等8部門出臺《關(guān)于貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議 加快推進(jìn)國際道路運(yùn)輸便利化的意見》,我國與“一帶一路”沿線19個(gè)國家簽署了22個(gè)雙多邊國際道路運(yùn)輸協(xié)定,加入《國際公路運(yùn)輸公約》(TIR公約),積極推動(dòng)國際道路貨運(yùn)許可改備案,有力提升了我國國際道路運(yùn)輸便利化水平。打通國際公路運(yùn)輸通道,7000公里以上的跨境公路貨運(yùn)時(shí)效縮短至兩周左右,成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。
海外倉密集織網(wǎng),國貨“走出去”有了重要助推器。菜鳥海外倉、京東國際物流在全球220余個(gè)國家和地區(qū)提供端到端的物流配送服務(wù),為國貨出海全面拓展國際物流大通道。截至2021年年底,我國海外倉數(shù)量已超過2000個(gè),面積超過1600萬平方米。
質(zhì)效為先,助力經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展——
十年來,交通運(yùn)輸部聚力開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程和綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,以提升多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平為突破口,加快優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。通過健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則等措施,推動(dòng)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”與信息服務(wù)“軟聯(lián)通”。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效。自2018年國務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》以來,物流企業(yè)把握發(fā)展契機(jī),與中國鐵路集團(tuán)公司合作,加快“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,打造“門到門”綜合物流服務(wù)。2021年全國鐵路完成貨物發(fā)送量47.74億噸,水運(yùn)完成貨運(yùn)量82.40噸,與2017年相比分別增長10.85億噸、15.61億噸,貨物運(yùn)輸逐漸向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移。
綠色城配城市再擴(kuò)容。2017年以來,交通運(yùn)輸部開展三批共77個(gè)城市綠色貨運(yùn)配送示范城市的創(chuàng)建工作。湖北襄陽、廣東深圳等多地圍繞通行便利化和車輛綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸組織的高效化,構(gòu)建綠色城市配送體系。
全力做好保通保暢,確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。疫情發(fā)生后,各地各級交通運(yùn)輸主管部門實(shí)施分類精準(zhǔn)通行保障、“即采即走即追”+閉環(huán)管理、重點(diǎn)物資通行證、貨車司機(jī)和重點(diǎn)企業(yè)“白名單”、全國各地出臺貨車司機(jī)免費(fèi)核酸檢測等政策舉措,靠前服務(wù),主動(dòng)對接,確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通。今年4月18日以來,累計(jì)協(xié)調(diào)解決貨車司機(jī)電話反映問題29萬余項(xiàng),保障各類重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求28萬余項(xiàng)。全國交通物流網(wǎng)絡(luò)總體暢通,交通物流指標(biāo)穩(wěn)中向好,重點(diǎn)樞紐全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)。
邁向高質(zhì)量發(fā)展,物流業(yè)降本增效成效顯著。2021年我國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例為14.6%,相較2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)?,F(xiàn)代物流體系運(yùn)行,為我國成長為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國提供了有力支撐。
規(guī)范發(fā)展,關(guān)心關(guān)愛營造健康生態(tài)——
2016年起,智慧物流飛速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),物流資源整合更加高效。截至2022年6月,全國共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),整合社會(huì)零散運(yùn)力515.6萬輛,整合司機(jī)462.3萬人,占全國營業(yè)司機(jī)比例超過四分之一。
為進(jìn)一步營造公平競爭市場環(huán)境,2021年9月,16部門建立道路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度。今年4月,交通運(yùn)輸部開展新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動(dòng)”,要求貨運(yùn)平臺主動(dòng)公示抽成比例、計(jì)價(jià)規(guī)則、會(huì)員費(fèi),切實(shí)保障貨車司機(jī)合法權(quán)益,維護(hù)公平健康市場環(huán)境。
1500多萬名貨車司機(jī),是道路運(yùn)輸行業(yè)的主力軍,更是千萬家庭的牽掛。全行業(yè)努力推進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)資格高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”服務(wù)提質(zhì)增效,持續(xù)擴(kuò)大道路運(yùn)輸電子證照應(yīng)用服務(wù)范圍;深化貨車司機(jī)群體黨建試點(diǎn)工作,實(shí)現(xiàn)“黨建有陣地、旅途有溫暖”;全國建成800多個(gè)“司機(jī)之家”,讓貨車司機(jī)在路上“喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺”;尋找“最美貨車司機(jī)”,營造關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)良好氛圍。
城市交通 創(chuàng)新多元 宜居宜行
2014年2月,習(xí)近平總書記在視察北京市軌道交通指揮中心時(shí)指出:“要把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的重要位置,加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系?!?/p>
先行先試、見行見效,十年踔厲奮發(fā),十年矢志創(chuàng)新,城市和諧宜居、富有活力,人民出行便捷順暢,城市交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷呈現(xiàn)新局面。
綠色筑“基”,與人民需求更近——
2021年,全年完成城市客運(yùn)量993.84億人,其中,公共汽電車客運(yùn)量489.16億人、城市軌道交通客運(yùn)量237.27億人,每天有2億人次選擇公共交通出行。
公交優(yōu)先理念落地開花。自2012年以來,已有五批共46個(gè)城市獲得“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號。2020年7月,交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案》,109座城市參與創(chuàng)建行動(dòng),以點(diǎn)帶面促發(fā)展。公交專用道快速通暢、“一點(diǎn)一策”治擁堵、慢行空間環(huán)境優(yōu)化……方式方法推陳出新,公交吸引力成為十年發(fā)展的最好見證。
城市軌道交通建設(shè)進(jìn)程加快。截至2022年9月,全國共有51個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路280條,運(yùn)營里程9195公里,北京、上海、廣州等24個(gè)城市進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供有力支撐。
干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域(郊)鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)“四網(wǎng)融合”已成新趨勢。“地鐵城市”從量的積累轉(zhuǎn)向質(zhì)的飛躍,TOD模式、綜合開發(fā)等新路徑探索成為標(biāo)志性品牌,京津冀、長三角、成渝城市群順勢構(gòu)建“軌道上的生活圈”,便捷了百姓出行,更加快了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的步伐。
創(chuàng)新鑄“魂”,讓發(fā)展成效更實(shí)——
十年來,智慧交通不斷蛻變升級,一個(gè)個(gè)生動(dòng)的案例見證了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)城市交通行業(yè)發(fā)展的扎實(shí)腳印。
這十年,新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換不斷提速。北京大力推進(jìn)“出行即服務(wù)”(MaaS)平臺建設(shè),整合全品類出行服務(wù),為市民一站式“門到門”路程規(guī)劃;成都TOCC基本實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)已有數(shù)據(jù)全接入,助力交通運(yùn)行監(jiān)測、綜合資源調(diào)度;宜昌BRT智慧調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)排班,精準(zhǔn)匹配運(yùn)力;西安、濟(jì)南等地推出地鐵智能客服,北京、廣州等多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)乘車購票“一碼通行”、預(yù)約進(jìn)站等智慧服務(wù),為乘客出行提供便利;上海地鐵智慧運(yùn)維平臺具備監(jiān)測、診斷、預(yù)測功能,對所有設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)“狀態(tài)修”。
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來。十年來,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、第五代移動(dòng)通信技術(shù)等新科技量質(zhì)齊發(fā),出行順暢便捷、管理降本增效,累累碩果噴涌而出,為城市交通行業(yè)數(shù)字化升級添翼。
改革聚“力”,新舊業(yè)態(tài)融合更深——
網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展,行業(yè)管理部門堅(jiān)持發(fā)展與規(guī)范并重,不斷深化出租汽車行業(yè)改革,探索新業(yè)態(tài)共享共建共治的管理模式。
深化出租汽車行業(yè)改革,推動(dòng)新老業(yè)態(tài)的分類管理、錯(cuò)位發(fā)展、逐步融合。2016年7月,《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》出臺實(shí)施。經(jīng)國務(wù)院同意,建立交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度,提高行業(yè)治理和應(yīng)急處置能力,有力促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。
全國110余個(gè)城市開通95128電話叫車服務(wù),網(wǎng)約車“一鍵叫車”功能為老年乘客提供打車服務(wù)。今年以來,成都、合肥、濟(jì)南等地落實(shí)屬地責(zé)任,推動(dòng)“巡網(wǎng)融合”。巡游出租汽車尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型新路徑,降低車輛空駛率,服務(wù)質(zhì)量可評價(jià),出租汽車揚(yáng)召網(wǎng)約雙向促進(jìn)、各美其美。
2017年8月,《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺,各地各部門合理調(diào)控共享單車總量、控制投放配額,升級信息化監(jiān)管方式,營造公平的市場環(huán)境,激發(fā)出市場主體活力。新老業(yè)態(tài)融合更深,互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)正在走向多方共贏。
運(yùn)輸裝備 安全環(huán)保 應(yīng)變向新
截至2021年年底,全國擁有公路營運(yùn)汽車1231.96萬輛;城市公共汽電車70.94萬輛——百姓出行從“走得了”到“走得好”,貨運(yùn)物流由點(diǎn)成線再匯織成網(wǎng),背后正是這千萬輛運(yùn)輸裝備的支撐。
綠色智能,清潔運(yùn)輸蔚然成風(fēng)——
新能源城市公交車已成為全國城鄉(xiāng)居民公共出行的主力軍。截至2021年年底,全國擁有新能源城市公交車占公交車總數(shù)的71.7%。廣東深圳、山西太原等地已成為全國乃至全球公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源應(yīng)用樣板。在萬眾矚目的北京2022冬奧會(huì)期間,氫能源客車在冰雪之中擔(dān)綱接駁重任,向全世界展現(xiàn)了我國新能源汽車發(fā)展的前沿成果。
2021年,上海、廣州、深圳、北京、成都等12個(gè)城市軌道交通占公共交通客運(yùn)量的比重超過50%。城市軌道交通作為一種大眾化綠色低碳出行方式,在城市機(jī)動(dòng)化出行中的占比不斷增長,逐漸成為人民群眾日常出行的首選。
與此同時(shí),貨車排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級,2021年7月全面進(jìn)入“國六”時(shí)代。純電動(dòng)、換電、氫能源等多能源類型重卡加速在港口、礦區(qū)等倒短運(yùn)輸場景中應(yīng)用,意味著貨車這一大氣污染主要移動(dòng)源正加速向更清潔、綠色的方向發(fā)展。
商用車也成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率先落地應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域。上汽紅巖智能駕駛重卡在上海港洋山港區(qū)等封閉區(qū)域落地運(yùn)營,進(jìn)一步提升通行服務(wù)效率……
政策引航、技術(shù)跨越,自主品牌迸發(fā)強(qiáng)大活力——
營運(yùn)車輛使用頻率高、影響范圍廣,安全監(jiān)管至關(guān)重要。2017年以來,交通運(yùn)輸部組織制定并發(fā)布實(shí)施《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》等多項(xiàng)系統(tǒng)性、科學(xué)性、引領(lǐng)性的營運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以堅(jiān)強(qiáng)決心和切實(shí)行動(dòng),破解長期困擾行業(yè)的安全難題。
2021年,交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作規(guī)范》,進(jìn)一步規(guī)范道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作,加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,從嚴(yán)把好道路運(yùn)輸車輛入口關(guān),切實(shí)提高車輛本質(zhì)安全水平。鼓勵(lì)行業(yè)積極推廣輔助駕駛技術(shù),“兩客一?!避囕v安裝應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置,強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理,有效降低了運(yùn)輸事故的發(fā)生。2021年,我國道路運(yùn)輸行業(yè)較大以上等級安全事故發(fā)生起數(shù)和死亡人數(shù),相比2012年分別下降35.3%和49.6%。
十年來,商用車市場波瀾起伏,眾多客車、貨車企業(yè)一方面持續(xù)產(chǎn)品更新迭代,推出覆蓋中高端、多場景、多能源類型的全系產(chǎn)品;另一方面持續(xù)向行業(yè)延伸,努力提供更加完善的購買、使用、維護(hù)等全生命周期服務(wù)。
積極參與“一帶一路”建設(shè),我國商用車正在完成從“引進(jìn)來”到“走出去”的蛻變。宇通、金龍、比亞迪等民族客車品牌攻堅(jiān)克難,出口至歐美、日本、韓國等汽車發(fā)達(dá)市場;中國中車等城市軌道交通車輛制造企業(yè)已完全具備自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造能力,產(chǎn)品出口美國、新加坡等多個(gè)國家和地區(qū);一汽解放、中國重汽等卡車企業(yè)布局海外本土化生產(chǎn),逐步實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出、技術(shù)輸出的跨越。
回首來時(shí)路,每一次探索大膽篤定、每一步前行堅(jiān)實(shí)有力;眺望前行路,未來仍可期,運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展,已經(jīng)留下這些頑強(qiáng)向前的開拓印記。民之所需,服務(wù)所向;車輪滾滾,一往無前。秉持過去十年奮斗精神和發(fā)展經(jīng)驗(yàn),運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)必將更好服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局、著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家進(jìn)程中發(fā)揮更大作用、作出更大貢獻(xiàn)!
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