六大電力集團(tuán)春節(jié)后積極從國際市場(chǎng)尋求穩(wěn)定的煤炭資源。國內(nèi)煤炭企業(yè)限產(chǎn)保價(jià)雖然提高了國內(nèi)煤價(jià)，同時(shí)也給了海外煤炭企業(yè)帶來了機(jī)會(huì)。然而對(duì)于進(jìn)口煤能否解決電力企業(yè)的“燃煤之急”，各界說法不一。

　　據(jù)中國證券報(bào)2月3日?qǐng)?bào)道，春節(jié)剛過，電力企業(yè)在繼續(xù)準(zhǔn)備同煤炭企業(yè)接觸的同時(shí)，也將目光瞄準(zhǔn)海外煤炭市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管進(jìn)口煤數(shù)量不會(huì)太大，受地理制約，大部分電廠仍需使用國內(nèi)電煤，但進(jìn)口煤擠占國內(nèi)市場(chǎng)或?qū)⒂绊懞贤簝r(jià)的談判。

　　包括華潤集團(tuán)在內(nèi)的六大電力集團(tuán)組成的電煤訂貨聯(lián)盟，正在積極聯(lián)系澳大利亞、印尼等產(chǎn)煤國煤炭企業(yè)，并擬召開首屆國際性的大型電煤訂貨會(huì)，從國際市場(chǎng)尋求穩(wěn)定的煤炭資源。

　　一位電力業(yè)內(nèi)人士證實(shí)了上述情況。該人士表示，電力集團(tuán)仍將與國內(nèi)煤企接觸談判，但同時(shí)會(huì)通過積極進(jìn)口煤炭來彌補(bǔ)國內(nèi)煤炭供應(yīng)中的不足。

　　事實(shí)上，從08年開始，國際煤價(jià)隨原油價(jià)格不斷下跌，進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格在部分地區(qū)已經(jīng)有較強(qiáng)的吸引力。根據(jù)環(huán)球煤炭電子交易平臺(tái)發(fā)布的每周國際煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)，近期澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖禾縁OB價(jià)格一直在80美元/噸附近，已同國內(nèi)煤價(jià)相仿。最新數(shù)據(jù)顯示，2009年1月30日紐卡斯?fàn)柛勖禾績(jī)r(jià)格為83.15美元/噸。

　　沿海地區(qū)部分電廠也一直在采購進(jìn)口煤。據(jù)廈門一家專營煤炭進(jìn)口的公司稱，該公司目前正在著手租船，為福州一家電廠組織進(jìn)口一批煤炭。

　　“我們主要進(jìn)口印度尼西亞的煤?，F(xiàn)在印尼煤5800大卡的煤只要58、59美元一噸。最近海運(yùn)費(fèi)也很便宜，每噸煤只要8美元左右就能運(yùn)到福州。而且我們所進(jìn)口的印尼煤含硫低，比較環(huán)保。”上述公司的一位業(yè)務(wù)經(jīng)理透露。

　　煤炭國際貿(mào)易專家黃騰認(rèn)為，國內(nèi)煤炭企業(yè)限產(chǎn)保價(jià)雖然提高了國內(nèi)煤價(jià)，同時(shí)也給越南、印尼、澳大利亞，甚至于俄羅斯、美國等海外煤炭企業(yè)帶來了機(jī)會(huì)。

　　然而對(duì)于進(jìn)口煤能否解決電力企業(yè)的“燃煤之急”，業(yè)內(nèi)人士卻有著不同的看法。

　　一位電力企業(yè)負(fù)責(zé)燃料采購的人士稱，進(jìn)口煤的質(zhì)量比國內(nèi)煤高，熱值一般能夠達(dá)到合同所簽訂的標(biāo)準(zhǔn)，即使中間有出入，通過正常程序溝通，也比較容易獲得賠償。

　　而由于此前國際煤價(jià)持續(xù)下跌，越南、印尼等煤炭出口國逐漸取消了對(duì)中國的煤炭出口限制，南方沿海電廠能夠獲得更加廉價(jià)的煤炭。電力企業(yè)人士認(rèn)為，趁現(xiàn)在國際煤炭?jī)r(jià)格低迷，實(shí)現(xiàn)煤炭采購國際化、多樣化，并將此作為一個(gè)戰(zhàn)略性的步驟，有利于平衡國內(nèi)電煤采購的矛盾。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)口煤炭受到地理位置的限制，量不會(huì)太大，電力企業(yè)尤其是北方電廠，最終還是需要國內(nèi)煤炭。

　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年我國共進(jìn)口煤炭4040萬噸，比2007年下降20.8%而煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年我國煤炭產(chǎn)量達(dá)到27.16億噸，同比增長7.65%。

　　廈門煤炭進(jìn)口公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理也表示，公司所進(jìn)口的印尼煤在東南沿海比較有競(jìng)爭(zhēng)力，到了長江以北，加上運(yùn)費(fèi)就不如國內(nèi)煤炭劃算了。

　　而考慮到國際煤炭貿(mào)易總量較小，中國供求因素往往會(huì)導(dǎo)致國際煤價(jià)的波動(dòng)。天相投顧分析師表示，一旦煤炭進(jìn)口量增加，將面臨干散貨海運(yùn)價(jià)格的反彈，進(jìn)口澳洲煤炭?jī)r(jià)格也同步上揚(yáng)，從而影響到進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格，并削弱進(jìn)口煤價(jià)相對(duì)于內(nèi)貿(mào)煤炭的價(jià)差。

　　不過，進(jìn)口煤炭的“攪局”對(duì)國內(nèi)煤企也是一個(gè)挑戰(zhàn)。面對(duì)原本就已顯寬松的市場(chǎng)環(huán)境，一旦進(jìn)口煤炭再擠占一部分市場(chǎng)，短期內(nèi)看空國內(nèi)煤價(jià)的預(yù)期將更強(qiáng)烈，從而影響到合同煤價(jià)的確定。