編者按：靠現(xiàn)場焊接的處理方式仍存在重大隱患，只能作為事故緊急處理的權(quán)宜之計，建議應(yīng)到專門汽修廠做徹底檢查修理為妥。

10月31日14點15分，在練杭高速雷甸副收費站，一輛水泥槽罐車在入口超寬道起步上高速時，車頭和車身發(fā)生斷裂分離，堵在了入口車道附近。  

接到報警后，浙江交通集團德清東所迅速啟動保暢應(yīng)急預(yù)案，保暢黨員骨干立即趕到現(xiàn)場查看情況，同時增開備用車道疏導(dǎo)后方車輛。司機此時也是一臉懊惱：“我怕車子偏重一點，就想沖一下磅，一腳油門下去就聽到‘哐當’一聲，車屁股就掉下來了。”  

通過詢問司機得知，此車光是水泥槽罐就重達50多噸，超過六軸車限重49噸的標準，司機也是抱有僥幸心理，起步階段與前車保持較遠距離，等前車取卡完畢后，再通過先加速后減速的“沖跳磅”方式來減輕稱重數(shù)據(jù)。  

由于槽罐重量較大及運輸物品的特殊性，普通的拖車已無法實現(xiàn)有效快速救援，現(xiàn)場工作人員分別聯(lián)系了吊車和焊接工前來現(xiàn)場，采用“先吊后焊”的方式讓車頭和車身重新對接。經(jīng)過一個半小時左右的努力，該車的車頭和車身又重新連接到了一起。  

工作人員對司機超限運輸和“沖跳磅”的行為進行了批評教育，并就超限運輸聯(lián)系了相關(guān)部門進行處理。司乘人員表示將吸取教訓(xùn)。  

浙江交通集團德清東所提醒：車輛超限超載，會加大車輛慣性和加長制動距離，危險性增大。各位司機朋友應(yīng)自覺遵守相關(guān)規(guī)定，杜絕超限超載貨車上路，預(yù)防交通事故發(fā)生，共同營造良好有序的道路通行環(huán)境。