3月17日，在新建福廈高鐵莆田站廈門端施工現(xiàn)場，隨著鋪軌機順利鋪下全線第一組500米長鋼軌，標志著我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌，項目建設全面進入線上施工階段。  

福廈高鐵線路北起福州市，南至廈門和漳州市，全長277.42公里，設計時速350公里，共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。  

為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，建設單位采用全國先進的施工工藝和機械設備，將無線網(wǎng)絡傳輸、定位導航等技術集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理。  

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣。  

在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設過程中，我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機“昆侖號”首次亮相，大顯身手，填補了我國高鐵建設領域的多項空白，實現(xiàn)了高鐵建設技術的新突破。  

福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。    

未來，福廈高鐵將為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。