近日，我國(guó)自京杭大運(yùn)河后的另一條運(yùn)河——平陸運(yùn)河建設(shè)項(xiàng)目正式批復(fù)立項(xiàng)。

平陸運(yùn)河始于南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)約140公里。其中，分水嶺越嶺段開挖約6.5公里，其余利用現(xiàn)有河道建設(shè)。項(xiàng)目按內(nèi)河I級(jí)航道（3000噸級(jí)船舶）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在通航建筑物建設(shè)中合理預(yù)留發(fā)展空間，項(xiàng)目靜態(tài)總投資約680億元。

平陸運(yùn)河以發(fā)展航運(yùn)為主，兼顧供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等，平陸運(yùn)河連通西江航運(yùn)干線與北部灣國(guó)際樞紐海港，以最短距離打通西江干流入海通道，通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流，連通貴州、云南，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，并通過鐵公水聯(lián)運(yùn)覆蓋廣大西部地區(qū)的重大交通項(xiàng)目，極大釋放航運(yùn)優(yōu)勢(shì)和潛力。近期將從根本上緩解西江下游通航壓力，并通過鐵水聯(lián)運(yùn)，減輕長(zhǎng)江通航壓力，遠(yuǎn)期與正在研究論證的湘桂運(yùn)河銜接，將縱向貫通長(zhǎng)江、珠江及北部灣，更好服務(wù)西南、中南地區(qū)向南入海直達(dá)東盟，是高質(zhì)量共建“一帶一路”、新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、高水平共建“西部陸海新通道”的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。