2009年公路建設(shè)形勢(shì)
本文系《交通世界》社長(zhǎng)孫軍杰在2009年筑路機(jī)械協(xié)會(huì)年會(huì)上做“2009年公路建設(shè)形勢(shì)”的主題發(fā)言。
一、華北地區(qū)
北京
按照2009～2010年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，北京市將實(shí)施軌道交通、高速公路、城市道路、一般公路、交通樞紐場(chǎng)站、快速公交系統(tǒng)、交通科技項(xiàng)目等建設(shè)項(xiàng)目，共需投資1630億元。
2009年計(jì)劃投資770億元，比2008年增長(zhǎng)1倍多。地鐵線路新開(kāi)工15號(hào)線、房山線、昌平線和西郊線，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃新開(kāi)工線路全部開(kāi)工建設(shè)。建成地鐵4號(hào)線，新增通車?yán)锍?0公里，地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到230公里。到2010年，地鐵將確保通車?yán)锍踢_(dá)到300公里。到2015年，19條561公里地鐵線網(wǎng)完成后，可將中心城1/4約880萬(wàn)人次的交通出行量分流到地下。目前，北京城市地鐵已完成8條200公里。預(yù)計(jì)今年軌道交通投資將達(dá)到518億元。 將重點(diǎn)加快京臺(tái)高速北京段、京包高速 （五環(huán)－六環(huán)）、京開(kāi)高速（榆垡－市界）的建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)京石第二高速北京段和密涿高速北京段。全市規(guī)劃建設(shè)高速公路14條共1050公里，形成“兩環(huán)十二放射”線網(wǎng)格局。目前已建成80%，實(shí)現(xiàn)了 “區(qū)區(qū)通高速”。2010年前再建設(shè)230公里，同時(shí)，2010年前實(shí)現(xiàn)新城和39個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)都有與高速公路的聯(lián)絡(luò)線。
天津
2009年，天津市交通及郵政電信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將增長(zhǎng)30%以上，20個(gè)重大交通項(xiàng)目建設(shè)投資總規(guī)模1128億元，年內(nèi)完成投資360億元。包括服務(wù)區(qū)域發(fā)展的津秦（秦皇島）客運(yùn)專線，推動(dòng)濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的京津城際鐵路至塘沽于家堡中心商務(wù)區(qū)的延伸線，打通西部通道的津保（保定）鐵路，以及天津港的基礎(chǔ)設(shè)施、碼頭泊位，濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道、擴(kuò)建的二期工程，均屬于產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、拉動(dòng)面廣、投資規(guī)模大、技術(shù)等級(jí)高、帶動(dòng)作用強(qiáng)的項(xiàng)目，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。另外，天津港要完成貨物吞吐量3.6億噸，力爭(zhēng)4億噸；集裝箱吞吐量確保完成900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，力爭(zhēng)完成1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；天津機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)增開(kāi)航線航班，旅客吞吐量力爭(zhēng)完成600萬(wàn)人次，貨郵吞吐量力爭(zhēng)完成24萬(wàn)噸；郵電業(yè)務(wù)總量同比要增長(zhǎng)15%以上。
內(nèi)蒙古
2008年，內(nèi)蒙古完成農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)投資107億元，新改建農(nóng)村牧區(qū)公路2.3萬(wàn)公里，成為歷年來(lái)農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)完成投資最多的一年。
2009年，自治區(qū)公路交通建設(shè)力爭(zhēng)完成投資300億元，將直接拉動(dòng)自治區(qū)GDP增長(zhǎng)450億元，拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)出累計(jì)將達(dá)到1000億元，將為社會(huì)提供約54萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)、63萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)。
另外，2009年至2013年，內(nèi)蒙古將力爭(zhēng)完成公路建設(shè)投資2200億元，公路建設(shè)總規(guī)模將達(dá)到10萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)到2000公里。自治區(qū)交通部門正與相關(guān)部門緊密配合，全力做好公路項(xiàng)目前期、儲(chǔ)備和運(yùn)作的連續(xù)性工作，近期擬新開(kāi)工建設(shè)一大批高速公路項(xiàng)目和農(nóng)村公路，同時(shí)，積極推進(jìn)國(guó)省干線改造，加大旗縣至盟市一級(jí)公路的建設(shè)力度和農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)力度，力爭(zhēng)到2010年實(shí)現(xiàn)所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（蘇木）通瀝青（水泥）路，具備條件的建制村（嘎查）通公路。
山西
2008年，山西交通完成公路建設(shè)投資200.3億元。新增公路通車?yán)锍?904公里，高速公路72公里，一、二級(jí)公路988公里，新增通水泥（瀝青）路的建制村951個(gè)，完成縣鄉(xiāng)公路改造4678公里、通村水泥（瀝青）路18291公里，基本貫通1200公里的沿黃扶貧旅游公路。全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到12.48萬(wàn)公里，公路密度達(dá)到每百平方公里79.62公里；高速公路達(dá)到1965公里；農(nóng)村公路總里程11萬(wàn)公里，全省100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、88%的建制村通了水泥（瀝青）路，具備條件的建制村通了公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、94%的建制村通了客車。道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量4.1億人次、旅客周轉(zhuǎn)量213.2億人公里；完成貨運(yùn)量8.64億噸、貨物周轉(zhuǎn)量460.4億噸公里；建成一、二級(jí)汽車站12個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站90個(gè)。
2009年，山西省公路建設(shè)投資計(jì)劃完成700億元，主要是加快推進(jìn)目前1000公里在建高速公路建設(shè)，并新開(kāi)工1000公里，使今年全省高速公路建設(shè)里程達(dá)到2000公里以上；完成1.5萬(wàn)公里通村水泥（瀝青）路建設(shè)；繼續(xù)推進(jìn)國(guó)省干線、縣鄉(xiāng)公路改造提升和運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)。
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河北
2008年，河北省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資415.4億元，同比增長(zhǎng)11.7%。其中，公路建設(shè)完成投資331.2億元，同比增長(zhǎng)16.2%，建成高速公路5條段、381公里，全省高速公路通車總里程達(dá)到3234公里，新開(kāi)工高速公路5條段、469.0公里，目前全省在建高速公路16條段，建設(shè)規(guī)模1464.4公里。新改建農(nóng)村公路9253公里，新增通油路行政村687個(gè)，全省97%的行政村實(shí)現(xiàn)通油(水泥)路。港口建設(shè)完成投資59.9億元，其中唐山港33.2億元、黃驊港22.1億元、秦皇島港4.6億元，新增港口生產(chǎn)泊位12個(gè)、通過(guò)能力7810萬(wàn)噸；全省港口吞吐量突破4億噸，達(dá)到4.4億噸，其中唐山港吞吐量首次突破1億噸，成為河北省第二個(gè)億噸大港。地方鐵路建設(shè)完成投資21.5億元，同比增長(zhǎng)79.2%。
2009年，河北省交通建設(shè)計(jì)劃投資531.2億元，較2008年實(shí)際投資增長(zhǎng)27.9%。其中，高速公路投資360億元，續(xù)建16條段、1464.4公里，新開(kāi)工9條段、1050公里，加快京港澳高速公路石安（石家莊至安陽(yáng)）段等建設(shè)；國(guó)省干線公路投資40億元，建成通車315.1公里，涉及石家莊西柏坡公路、秦皇島沿海公路等；農(nóng)村公路投資35億元，新改建8700公里，新增通油（水泥）路行政村510個(gè)；港口建設(shè)投資76.7億元，新增泊位7個(gè)、通過(guò)能力1601萬(wàn)噸；地方鐵路建設(shè)投資17億元。
二、東北地區(qū)
吉林
截止到2008年10月底，吉林省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投入158.8億元，占年計(jì)劃的93.4%，同比增長(zhǎng)25.1%。其中，11條高速公路全部啟動(dòng)實(shí)施，3條高速公路建成通車。國(guó)省干線公路完成6個(gè)項(xiàng)目，通車?yán)锍?56.4公里。建成農(nóng)村水泥(瀝青)路9860公里，超額完成年度計(jì)劃。
2009年，吉林省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資220億元，同比增長(zhǎng)28%，其中，高速公路方面計(jì)劃投入145億元，比2008年增加55億元，在建里程將達(dá)1532公里。加快長(zhǎng)春至長(zhǎng)嶺高速公路、鶴崗至大連高速公路省內(nèi)段等“十二五”項(xiàng)目前期工作，總里程約1600公里，為2010年全面開(kāi)工奠定基礎(chǔ)。力爭(zhēng)到2013年，吉林境內(nèi)的國(guó)家高速公路網(wǎng)全部貫通。國(guó)省干線方面計(jì)劃投資25億元，重點(diǎn)建設(shè)環(huán)長(zhǎng)白山旅游公路等8個(gè)項(xiàng)目，總里程553公里。農(nóng)村公路方面計(jì)劃投資48億元，建設(shè)里程8500公里。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施方面計(jì)劃投資兩億元，新建和改造二級(jí)以上客運(yùn)站9個(gè)，建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站60個(gè)。
黑龍江
2008年，黑龍江省完成交通固定資產(chǎn)投資203億元，同比增長(zhǎng)35%。農(nóng)村公路建設(shè)總里程達(dá)到59265公里。其中通暢工程49721公里，通達(dá)工程9544公里。全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢率達(dá)到86%，行政村公路通暢率達(dá)到62%，1737個(gè)行政村路路通。
2009年全省交通固定資產(chǎn)計(jì)劃投資245億元。其中公路重點(diǎn)工程項(xiàng)目26項(xiàng)，共3282公里，年度投資190.3億元；水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目年度投資4.4億元；農(nóng)村公路1.2萬(wàn)公里，年度投資42億元，同時(shí)，落實(shí)好交通運(yùn)輸部新增加的3500公里農(nóng)村公路指標(biāo)；道路運(yùn)輸項(xiàng)目投資3.6億元。國(guó)省干線公路、縣級(jí)公路、鄉(xiāng)級(jí)公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達(dá)到75、65和55。全年要完成客運(yùn)量6.09億人次，貨運(yùn)量5.84億噸。
遼寧
2008年，遼寧省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資271億元，為年度計(jì)劃的110%。其中，高速公路建設(shè)完成投資102.2億元，總里程1081公里的9個(gè)續(xù)建項(xiàng)目順利推進(jìn)，鐵嶺至朝陽(yáng)、本溪至遼中、沈大丹大連接線、沈陽(yáng)至康平一期、大連土城子至羊頭洼5個(gè)項(xiàng)目建成通車，新增791公里，總里程達(dá)2747公里。普通公路建設(shè)完成投資73.6億元，濱海公路建設(shè)全面加快推進(jìn)，丹東、營(yíng)口境內(nèi)段已率先建成。新建農(nóng)村公路黑色路面2920公里，通瀝青路建制村比重達(dá)85%，9個(gè)市實(shí)現(xiàn)100%的建制村通瀝青路。運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)全年完成投資5.2億元，建成市縣級(jí)客運(yùn)站6個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)站40個(gè)。沿海港口完成投資85.2億元，繼續(xù)保持高速發(fā)展勢(shì)頭。新建、續(xù)建港口項(xiàng)目44個(gè)，23個(gè)生產(chǎn)性泊位完工。新增港口吞吐能力2332萬(wàn)噸，達(dá)3.4億噸，其中新增集裝箱吞吐能力120萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)588萬(wàn)標(biāo)箱。
2009年，遼寧省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資350億元。其中，高速公路建設(shè)要完成投資160億元；普通公路建設(shè)要完成投資107億元；農(nóng)村公路要完成路基改造1682公里，黑色路面3064公里，橋梁2.5萬(wàn)米，確保實(shí)現(xiàn)所有建制村通瀝青路。此外，還要改善大中修黑色路面3200公里，繼續(xù)支持重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的快速通道建設(shè)。改造和建設(shè)市級(jí)客運(yùn)站6個(gè)、縣級(jí)客運(yùn)站11個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)站49個(gè)，確保完成市級(jí)客運(yùn)站兩個(gè)、縣級(jí)客運(yùn)站4個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)站40個(gè)。安排沿海港口建設(shè)項(xiàng)目46項(xiàng)，內(nèi)河建設(shè)項(xiàng)目1項(xiàng)。
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三、華東地區(qū)
上海
2009年，上海市將繼續(xù)加大對(duì)重大工程建設(shè)力度，投入的資金將超過(guò)去年的1400億元。繼續(xù)推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，深入推進(jìn)公交改革發(fā)展，突出公益性、完善行業(yè)公益性和運(yùn)作市場(chǎng)化相結(jié)合的機(jī)制。加快軌道交通建設(shè)，年底建成線路累計(jì)突破400公里，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到350公里。還將加快農(nóng)村公路橋梁建設(shè)，在確保完成420個(gè)集體經(jīng)濟(jì)相對(duì)困難村路橋改造任務(wù)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大村級(jí)路橋建設(shè)政府投入力度。完善集疏運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步提升國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)水平。開(kāi)工建設(shè)小洋山西港區(qū)工程，推進(jìn)外高橋港區(qū)六期工程建設(shè)。加快建設(shè)虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程；加快規(guī)劃建設(shè)連接江浙的公路集裝箱運(yùn)輸專用通道，建成A15、A16等高速公路路網(wǎng)工程；加快京滬高速鐵路上海段、滬通鐵路外高橋港區(qū)支線建設(shè)等。
江蘇
2008年，江蘇省交通建設(shè)投資位居全國(guó)前列，公、鐵、水、空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資達(dá)770億元。全省公路、水路交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到850億元，比上年增長(zhǎng)13.3%，已連續(xù)4年高于GDP的增幅。全年新改建農(nóng)村公路8850公里，改造橋梁2409座，全省86%的行政村通上了客運(yùn)班車，農(nóng)村交通出行條件進(jìn)一步改善。
2009年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資將超過(guò)810億元，在建重點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)到78個(gè)。其中鐵路350億元，公路310億元，建成蘇州常熟至昆山高速公路、蘇州繞城公路至無(wú)錫環(huán)太湖公路連接線，新增高速公路通車?yán)锍?0公里；加快推進(jìn)泰州長(zhǎng)江大橋等12個(gè)高速公路項(xiàng)目建設(shè)；開(kāi)工建設(shè)溧馬高速公路江蘇段等6個(gè)高速公路項(xiàng)目；新改建國(guó)省干線公路500公里以上；新改建農(nóng)村公路5000公里；新改建橋梁1600座。港口96億元，航道33億元。還有14億元投資地方機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)淮安機(jī)場(chǎng)和徐州、南通機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程、蘇中江都機(jī)場(chǎng)和無(wú)錫、常州、連云港機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程。
安徽
2008年，安徽省完成公路水路交通建設(shè)投資201億元，新開(kāi)工高速公路352公里，新增高速公路通車?yán)锍?00公里，高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到了2508公里，全年完成村村通工程10500公里。鐵路建設(shè)完成投資73億元，新增鐵路483公里。
2009年，安徽省公路、水路交通建設(shè)投資確保達(dá)到180億元，力爭(zhēng)完成200億元，全年將新增高速公路240公里以上，確保六武、六黃和黃潛等3條高速公路建成通車，力爭(zhēng)建成阜周高速公路，使全省高速公路通車總里程達(dá)到2740公里以上；建成農(nóng)村公路1萬(wàn)公里；鐵路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目也將同步加快，旅游通道將更順暢；并力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)合肥新橋機(jī)場(chǎng)快速通道等6個(gè)項(xiàng)目。
福建
2008年，福建省完成交通固定資產(chǎn)投資390.3億元；高速公路新增通車?yán)锍掏黄?00公里，總里程達(dá)1767公里；港口貨物吞吐量達(dá)2.7億噸；農(nóng)村公路新鋪水泥路面5850公里，總里程突破4萬(wàn)公里，提前兩年實(shí)現(xiàn)每個(gè)建制村通一條硬化公路的目標(biāo)。
2009年計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資460億元，同比增長(zhǎng)20%以上。高速公路完工兩個(gè)項(xiàng)目，續(xù)建6個(gè)項(xiàng)目，開(kāi)工9個(gè)項(xiàng)目，通車?yán)锍烫崆?年突破2000公里；普通公路新增二級(jí)以上公路330公里，使二級(jí)公路占省道總里程比率超過(guò)50%，國(guó)道路面重鋪和改造任務(wù)提前1年完成；港口新開(kāi)工17個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃完工26個(gè)項(xiàng)目，新增生產(chǎn)性泊位32個(gè)，新增吞吐能力6000萬(wàn)噸，貨物吞吐量突破3億噸。其中集裝箱吞吐量突破800萬(wàn)標(biāo)箱，廈門港提前1年建成億噸大港。
今后四年，福建交通系統(tǒng)將保持投資年增幅20%以上，再完成投資2100億元，確保實(shí)現(xiàn)“十年計(jì)劃任務(wù)五年完成”總體目標(biāo)。高速公路平均年投資達(dá)300億元以上，2012年通車?yán)锍掏黄?000公里，建成“兩縱四橫”主骨架。普通公路年投資100億元以上，2012年前完成全部國(guó)省道干線提級(jí)改造。港口年投資近100億元，2010年形成兩個(gè)、2012年形成三個(gè)億噸大港。集中力量建設(shè)一批重點(diǎn)物流園區(qū)、物流基地，力爭(zhēng)建成五個(gè)以上大規(guī)模、品牌化綜合運(yùn)輸樞紐。繼續(xù)推進(jìn)“村村通客車工程”，2012年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合通班車條件建制村基本實(shí)現(xiàn)通班車。
浙江
2008年，浙江省完成公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資515.8億元，超出計(jì)劃13.7%。全省公路總里程突破10萬(wàn)公里；高速公路總里程突破3000公里；交通工程技術(shù)取得重大突破，杭州灣跨海大橋建成通車，舟山連島工程西侯門大橋、金塘大橋全線貫通；寧波-舟山港完成貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬(wàn)標(biāo)箱，沿海主要港口貨物吞吐量達(dá)到6.38億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1147萬(wàn)標(biāo)箱；公路貨運(yùn)量突破10億噸，水路貨運(yùn)量突破5億噸。
2009年浙江省全年公路、水路投資計(jì)劃完成570億元。其中公路465億元，確保建成舟山大陸連島工程金塘大橋、西堠門大橋等6項(xiàng)工程共175公里，力爭(zhēng)建成申嘉湖杭高速公路練杭段51公里；加快推進(jìn)黃衢南高速公路衢黃段、寧波繞城高速公路東段等續(xù)建項(xiàng)目；開(kāi)建東永高速公路、龍慶高速公路等7項(xiàng)工程；農(nóng)村公路全年開(kāi)工建設(shè)通村公路4000公里，完成2500公里，使等級(jí)公路通村率達(dá)到99%，路面硬化率達(dá)到98.1%。水路105億元，全年確保建成萬(wàn)噸級(jí)以上泊位超過(guò)10個(gè)，確保建成陸島碼頭項(xiàng)目10個(gè)，完成渡埠改造項(xiàng)目50個(gè)等。加快推進(jìn)大港口、大路網(wǎng)、大物流現(xiàn)代交通三大建設(shè)。
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江西
2008年，江西省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成180.6億元，其中公路建設(shè)投資完成178.36億元，超出計(jì)劃數(shù)1.8個(gè)百分點(diǎn)。新開(kāi)工鷹潭至瑞金、石城至吉安、九江至瑞昌、彭澤至湖口、贛州繞城5條高速公路，續(xù)建瑞金至贛州高速公路，武吉高速公路全線建成，全省高速公路新增110公里，在建達(dá)到823公里，通車?yán)锍踢_(dá)到2316公里。全省國(guó)省道公路新改建1008公里。宜春至安福二級(jí)公路建成通車。農(nóng)村公路建設(shè)投資完成38.1億元。農(nóng)村公路路面硬化連續(xù)五年突破1萬(wàn)公里，新建通村砂石路2446公里，新增通油（水泥）路行政村2438個(gè)，通公路行政村523個(gè)，全省行政村通油（水泥）路率和通公路率分別達(dá)到83.3%和96.1%。加快農(nóng)村公路渡改橋項(xiàng)目建設(shè)，在建橋梁129座，建成72座，累計(jì)完成156座。開(kāi)展為期三年的“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”活動(dòng)。農(nóng)村客運(yùn)站開(kāi)工建設(shè)238個(gè)，竣工投產(chǎn)128個(gè)，累計(jì)建成349個(gè)。農(nóng)村客運(yùn)候車亭建成3250個(gè)，累計(jì)建成6195個(gè)。
2009年，江西省完成在建832公里高速公路的同時(shí)，還將力爭(zhēng)新開(kāi)工建設(shè)750公里以上的高速公路，全年計(jì)劃投入200多億元。將開(kāi)工建設(shè)瑞金至尋烏、南昌至德興等10條高速公路，續(xù)建鷹潭至瑞金、石城至吉安等7條高速公路，建成瑞金至贛州高速公路，加緊做好贛州至崇義等9條高速公路建設(shè)的前期工作。全年新增高速公路通車?yán)锍?17公里，總里程達(dá)到2433公里，改造國(guó)省道800公里。同時(shí)，為方便城鄉(xiāng)居民出行，開(kāi)工建設(shè)南昌地鐵1號(hào)線等51個(gè)項(xiàng)目，新開(kāi)工建設(shè)306座“渡改橋”項(xiàng)目，硬化1.1萬(wàn)公里農(nóng)村公路，新建2500公里通村砂石路，新建120個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、2000個(gè)農(nóng)村客運(yùn)候車亭，全面啟動(dòng)3433公里通鄉(xiāng)油（水泥）路建設(shè)。
山東
2008年，山東省共完成交通固定資產(chǎn)投資344億元，其中公路建設(shè)完成投資235億元。全省公路通車總里程達(dá)到22.1萬(wàn)公里，其中高速公路4285公里。農(nóng)村公路建設(shè)共完成投資74.9億元，新建和改建農(nóng)村公路13107公里，全省建制村通瀝青路比例達(dá)到96.3%，村村通客車比率達(dá)到99.7%。港航建設(shè)完成投資76.4億元，沿海港口新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位19個(gè)，綜合通過(guò)能力達(dá)到3.56億噸。沿海港口吞吐量達(dá)到6.58億噸，同比增長(zhǎng)14.3%。場(chǎng)站建設(shè)完成投資29.97億元，新增投入使用的等級(jí)客運(yùn)站252個(gè)、貨運(yùn)站35個(gè)。同時(shí)，強(qiáng)化工程監(jiān)管，健全完善質(zhì)量保證體系，所有已建成項(xiàng)目均為合格工程，重點(diǎn)工程項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到100%。
2009年，山東省交通建設(shè)計(jì)劃投資378億元，比上年增長(zhǎng)10%。其中，公路建設(shè)占263億元，重點(diǎn)工程128億元，新增公路4000公里。新建在建高速公路761公里，新開(kāi)工高速公路559公里。2009年底全省公路總里程將達(dá)22.5萬(wàn)公里。 港航建設(shè)計(jì)劃投資77億元，新建泊位26個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位22個(gè)，沿海港口新增吞吐能力4400萬(wàn)噸，內(nèi)河建設(shè)投資5億元。全年沿海港口吞吐量力爭(zhēng)突破7億噸，內(nèi)河港口吞吐量達(dá)到5100萬(wàn)噸。 場(chǎng)站建設(shè)計(jì)劃投資36億元，建設(shè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目46個(gè)、縣級(jí)客貨運(yùn)站場(chǎng)項(xiàng)目55個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站470個(gè)。
四、中南地區(qū)
河南
2009年，河南將投入230億元加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，其中高速公路建設(shè)投資148億元、干線公路30億元、農(nóng)村公路40億元、場(chǎng)站建設(shè)9億元、水運(yùn)3億元。高速公路仍將是河南省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)。將加快7個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)；新開(kāi)工項(xiàng)目7個(gè)，建設(shè)里程286公里；爭(zhēng)取開(kāi)工6個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目和5個(gè)新項(xiàng)目，建設(shè)里程748公里。還計(jì)劃新建改建縣鄉(xiāng)公路6000公里，通村公路4000公里，改造危橋4萬(wàn)延米；推廣普及“新農(nóng)巴士”，使農(nóng)村行政村客運(yùn)班車通車率達(dá)到97%。
湖南
2008年，湖南省交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成352.7億元。其中，高速公路建設(shè)投資193.5億元，高速公路年內(nèi)新開(kāi)工18條2135公里，兩條建成通車，通車?yán)锍掏黄?000公里。
2009年，湖南省全年計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資535億元，其中高速公路投資380億元，確保新開(kāi)工建設(shè)14條、1000余公里（力爭(zhēng)新開(kāi)工建設(shè)16條、1500余公里），實(shí)現(xiàn)省內(nèi)國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè)。干線公路預(yù)計(jì)完成投資80億元，完成改造里程655公里，新開(kāi)工1100公里。農(nóng)村公路預(yù)計(jì)完成投資65億元，新改建農(nóng)村公路19500公里，年底建制村通暢率達(dá)到70%，通達(dá)率達(dá)到96%?？瓦\(yùn)站場(chǎng)和水運(yùn)建設(shè)預(yù)計(jì)各完成投資10億元，新建農(nóng)村客運(yùn)站175個(gè)。
到2012年，湖南省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?700公里，92%的縣市區(qū)在半小時(shí)內(nèi)都可以上高速。
廣東
2008年，廣東省完成交通投資557億元，比上年增長(zhǎng)10.7%。其中高速公路完成264.75億元，比上年增長(zhǎng)29.8%，新增高速公路里程302公里，新改建一級(jí)公路197公里，完成通建制村公路路面硬化4.45萬(wàn)公里，新增1698個(gè)建制村通水泥路，新建9個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位。全省公路總里程達(dá)18.5萬(wàn)公里，其中高速公路3820公里、一級(jí)公路8992公里、二級(jí)公路18551公里，全省公路密度達(dá)104公里/百平方公里。
2009年，廣東省全年計(jì)劃完成投資570億元，其中公路建設(shè)投資485億元，公路客貨站場(chǎng)6億元，港口投資65億元，航道投資10億元，技術(shù)改造、車輛購(gòu)置及其他4億元。公路建設(shè)中將投入280億元建設(shè)高速公路，包括廣深沿江深圳段，佛開(kāi)擴(kuò)建等新項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，確?；揪邆溟_(kāi)工條件的22個(gè)項(xiàng)目1186公里開(kāi)工。同時(shí)還將加快廣梧高速河口至平臺(tái)段等在建19個(gè)項(xiàng)目1012公里建設(shè)，確保建成通車286公里，實(shí)現(xiàn)到2009年年底建成高速公路超過(guò)4000公里。
湖北
2008年，湖北省完成交通固定資產(chǎn)投資320.5億元，新建高速公路348公里，全省高速公路總里程達(dá)到2719公里。建設(shè)12000公里農(nóng)村公路，新增通村瀝青水泥路16200公里，行政村通瀝青水泥路比例達(dá)到83.3%，通客車率達(dá)到88%，完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造571處。
2009年，湖北省將在交通項(xiàng)目上投資350億元，除在港航和站場(chǎng)建設(shè)上投資約23.7億元，其余基本都在公路建設(shè)。將新開(kāi)工宜昌到巴東，十堰到房縣，鄖縣到十堰，武漢硚口到孝感，武漢機(jī)場(chǎng)第二通道，洪湖到監(jiān)利，咸寧到通山，麻竹高速隨州段、襄樊段、黃岡段、孝感段，九江二橋北引道，漢口到鄂州等13條高速公路，總長(zhǎng)達(dá)778公里。
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廣西
2009年廣西計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資300億元，同比增長(zhǎng)30%，力爭(zhēng)達(dá)到400億元，同比增長(zhǎng)70%以上。將開(kāi)工高速公路600公里左右，建成200公里以上，預(yù)計(jì)年末高速公路通車?yán)锍炭蛇_(dá)2300公里以上。所建高速公路包括南寧外環(huán)、貴港至梧州、桂林至三江、陽(yáng)朔至鹿寨、河池至都安、岑溪至水汶等；加快推進(jìn)玉林至鐵山港、崇左至欽州、六景至欽州港、六寨至河池、河池至宜州等續(xù)建高速公路項(xiàng)目的建設(shè)；計(jì)劃建成投產(chǎn)靈峰至八步、馬江至梧州、筋竹至岑溪、鐘山至馬江、潮江至馬江段等高速公路。開(kāi)工路網(wǎng)項(xiàng)目500公里，建成700公里。建設(shè)農(nóng)村公路5000公里，通鄉(xiāng)、通村油路（水泥路）2200公里、農(nóng)村客運(yùn)站58個(gè)、便民候車亭200個(gè)、便民碼頭30個(gè)，更新改造客圩渡船5000客位，全年完成投資35億元左右。開(kāi)工水運(yùn)重大項(xiàng)目7個(gè)，完工4個(gè)，年底新增沿海萬(wàn)噸級(jí)泊位9個(gè)。
海南
2008年，海南省交通固定資產(chǎn)投資完成32億元，同比增長(zhǎng)26.46%。其中，公路建設(shè)完成投資23億元，同比增長(zhǎng)35.29%；沿海港口建設(shè)完成投資9億元，同比增長(zhǎng)5.25%。全省公路通車總里程達(dá)19064公里，其中，高速公路660公里、一級(jí)公路210公里、二級(jí)公路1409公里、三級(jí)公路1407公里、四級(jí)公路6894公里、等外公路8484公里。高速公路里程占總里程的3.5%，一、二級(jí)公路里程占總里程的8.5%，三、四級(jí)公路里程占總里程的43.5%，公路鋪裝率為43%。沿海港口新擴(kuò)建泊位4個(gè)，新增年吞吐能力410萬(wàn)噸，新增年集裝箱吞吐能力45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。到2008年底，全省港口共擁有生產(chǎn)性泊位156個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)深水泊位34個(gè)，年吞吐能力6291萬(wàn)噸。
2009年，海南計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資63億元，其中公路建設(shè)計(jì)劃投資50億元，水路建設(shè)計(jì)劃投資13億元。新開(kāi)工交通重點(diǎn)項(xiàng)目4個(gè)，新改建農(nóng)村公路通暢工程4741公里。還將加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、公交化、城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化建設(shè)，進(jìn)一步改善農(nóng)民群眾出行條件，抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)（農(nóng)村）渡口達(dá)標(biāo)改造及渡改橋驗(yàn)收，力爭(zhēng)全省渡口渡船安全管理達(dá)標(biāo)率達(dá)90%以上。
五、西南地區(qū)
四川
2009年，四川省預(yù)計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資近1000億元，其中鐵路380億元，公路水路500億元，航空65億元。預(yù)計(jì)到2020年，四川鐵路運(yùn)營(yíng)里程將增加到8000公里，真正成為貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐。高速公路建設(shè)今年將加快推進(jìn)：上半年實(shí)現(xiàn)納溪至貴州界、宜賓至重慶界、廣元至甘肅界等高速公路全線施工；加快雅西、廣陜、達(dá)陜、樂(lè)宜、綿遂、邛名等高速公路的續(xù)建進(jìn)度。抓好國(guó)道317、省道302等國(guó)省干線公路改建。全面開(kāi)工并建成50%左右的干線公路恢復(fù)重建項(xiàng)目，高速公路確保新開(kāi)工里程超過(guò)500公里；建成農(nóng)村公路2.5萬(wàn)公里，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站350個(gè)。加快推進(jìn)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道和新航站樓建設(shè)，擴(kuò)建瀘州和宜賓兩個(gè)港口大噸位、集裝箱碼頭，推進(jìn)長(zhǎng)江、嘉陵江、岷江航道整治開(kāi)發(fā)等水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)。計(jì)劃到2011年全省港口集裝箱年吞吐能力將由2007年的5萬(wàn)標(biāo)箱提高到150萬(wàn)標(biāo)箱。
貴州
2008年，貴州完成交通固定資產(chǎn)投資208.8億元，比上一年增長(zhǎng)26.1%，占全省全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的11.2%。開(kāi)工建設(shè)了貴廣高速公路清鎮(zhèn)至織金段、遵義至畢節(jié)高速公路等項(xiàng)目；建設(shè)了219公里紅色旅游公路專線；又新增88個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1475個(gè)建制村通公路。公路通車總里程已達(dá)12.4萬(wàn)公里，公路密度達(dá)到每百平方公里75.4公里。
2009年，貴州交通投資將超過(guò)255億元，開(kāi)工新建11條高速公路，確保實(shí)現(xiàn)全省81%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、82%的建制村通公路。
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西藏
截至2008年底，西藏公路通車總里程達(dá)51314公里，次高級(jí)公路以上路面4807公里，占9.37%，73個(gè)縣中45個(gè)縣通了油路，占61.6%。全區(qū)682個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，5261個(gè)建制村中有649個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4009個(gè)建制村通了公路，通達(dá)率分別達(dá)到95.2%和76.2%。
2009年西藏公路建設(shè)完成投資60億元，新開(kāi)工建設(shè)23個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，解決19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、213個(gè)建制村通公路問(wèn)題。23個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目中包括，拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路、國(guó)道214線昌都至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)段、國(guó)道318線海通溝兵站至東達(dá)山段、通縣油路薩迦至定結(jié)等重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)里程將達(dá)2349公里。
云南
2008年，云南省完成交通固定資產(chǎn)投資292．6億元，新街至河口等8條高速公路先后建成通車，石林至鎖龍寺、昆明至武定等重點(diǎn)公路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，大理至麗江高速、龍陵至瑞麗高速等一批國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn)。全年新改建農(nóng)村公路2.5萬(wàn)公里。
2009年，云南將確保完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資280億元、力爭(zhēng)完成300億元，重點(diǎn)建設(shè)高速公路、農(nóng)村公路和災(zāi)后重建項(xiàng)目等。將抓好9個(gè)國(guó)家高速公路網(wǎng)在建項(xiàng)目和16個(gè)國(guó)省干線公路項(xiàng)目建設(shè)，努力加快工程進(jìn)度。爭(zhēng)取新開(kāi)工建設(shè)昆明繞城公路西北段、大理至麗江高速公路兩個(gè)國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，將鳳慶至習(xí)謙、蠻耗至金水河等項(xiàng)目納入國(guó)省干線公路改造計(jì)劃和口岸公路建設(shè)計(jì)劃。大力推進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，全年計(jì)劃新改建農(nóng)村公路2.5萬(wàn)公里。
重慶
2008年，重慶完成交通固定資產(chǎn)投資320億，其中高速公路180億，國(guó)省道改造及其他干線公路27億，農(nóng)村公路74億，運(yùn)輸站場(chǎng)4億，水運(yùn)項(xiàng)目35億；完成公路客運(yùn)量7.9億人次、周轉(zhuǎn)量290億人公里，公路貨運(yùn)量4.8億噸、周轉(zhuǎn)量225億噸公里；完成水路貨運(yùn)量7000萬(wàn)噸、周轉(zhuǎn)量840億噸公里；完成港口貨物吞吐量7400萬(wàn)噸，外貿(mào)吞吐量300萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐量突破55萬(wàn)標(biāo)箱，滾裝汽車吞吐量達(dá)到60萬(wàn)輛。共建成農(nóng)村公路4.3萬(wàn)余公里，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、行政村通達(dá)率和通暢率分別達(dá)到82.2%、84.9%和38.6%，滿足了數(shù)百萬(wàn)農(nóng)民的安全順利出行。
2009年，重慶將提速實(shí)施“兩翼”1280億元交通建設(shè)計(jì)劃。開(kāi)工建設(shè)東水門、千廝門大橋，建成一批大型換乘樞紐和停車樓場(chǎng)。開(kāi)工涪陵至豐都等4條高速公路，加快推進(jìn)奉節(jié)至巫溪等13個(gè)續(xù)建項(xiàng)目，滬渝高速重慶段、繞城高速公路全面建成通車，渝湘高速公路通達(dá)黔江。新建8000公里農(nóng)村公路，包括1750公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢工程、3500公里行政村通達(dá)工程和2750公里行政村通暢工程，建成后全市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、行政村通達(dá)率和通暢率將分別達(dá)到87%、87%和40%。解決全市80個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢、400個(gè)行政村通達(dá)和300個(gè)行政村通暢問(wèn)題。建成寸灘二期、涪陵黃旗碼頭，整治嘉陵江航道68公里，推進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造。加快江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程進(jìn)度，建成黔江舟白機(jī)場(chǎng)。
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六、西北地區(qū)
新疆
2008年，新疆全社會(huì)公路交通固定資產(chǎn)投資達(dá)153億元，其中新疆生產(chǎn)兵團(tuán)完成22億元。新改建干線公路4170公里，組織實(shí)施1584個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)里程1.1萬(wàn)公里。改善了60個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、900個(gè)建制村的通行條件，416個(gè)建制村通了公路，200多萬(wàn)農(nóng)牧民直接受益。截止2008年底，新疆公路通車?yán)锍踢_(dá)到14.7萬(wàn)公里。
2009年，新疆交通建設(shè)總投資力爭(zhēng)達(dá)到150億元，公路建設(shè)總里程1.7萬(wàn)公里。其中，高速公路網(wǎng)建設(shè)投資71.8億元，建設(shè)里程2393公里。力爭(zhēng)新開(kāi)工奎屯-克拉瑪依等5個(gè)高速公路網(wǎng)項(xiàng)目1090公里，續(xù)建賽里木湖-果子溝口等9個(gè)高速公路網(wǎng)項(xiàng)目1303公里。國(guó)省道和資源路建設(shè)投資27億元，建設(shè)里程2198公里，重點(diǎn)改造3條國(guó)道、13條省道部分路段，建設(shè)7條資源開(kāi)發(fā)路。農(nóng)村公路建設(shè)投資35億元，新改建公路約1.3萬(wàn)公里，其中通鄉(xiāng)瀝青路工程3000公里，通達(dá)工程8000公里。國(guó)邊防口岸公路建設(shè)投資10.7億元，建設(shè)里程1258公里?？瓦\(yùn)站點(diǎn)建設(shè)投資1億元，公路大中修等工程建設(shè)4億元。
到2020年，全區(qū)公路網(wǎng)總里程將達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)到5400公里，一級(jí)公路達(dá)到4300公里，二級(jí)公路達(dá)到1.23萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)快速公路網(wǎng)與其它交通樞紐的有效連通，加速現(xiàn)代亞歐大陸橋國(guó)際大通道的形成。
青海
2008年，青海省完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資81.07億元，占全省固定資產(chǎn)投資總量的14%。其中，國(guó)省道干線公路完成投資40.07億元，農(nóng)村公路完成投資31億元，地方鐵路完成投資10億元。全年新增公路通車?yán)锍?837公里，使全省公路通車總里程達(dá)到了56463公里。年內(nèi)完成縣鄉(xiāng)油(水泥)路2276公里，縣鄉(xiāng)砂路1236公里，通村砂路4414公里，村道硬化6351公里，鄉(xiāng)村便民橋510座。全年安排農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)汽車站建設(shè)30個(gè)，汽車?？空?1個(gè)，已有20個(gè)汽車站竣工并交付使用。目前，青海全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達(dá)率達(dá)100%，通暢率達(dá)86%；建制村通達(dá)率為91%，通暢率為57%；全省53%的建制村實(shí)現(xiàn)了村道硬化，有兩個(gè)縣實(shí)現(xiàn)了村村通水泥路，受益人口超過(guò)200萬(wàn)人。
2009年，青海省預(yù)計(jì)完成全社會(huì)交通固定資產(chǎn)投資80億元以上，其中干線公路投資48億元以上，農(nóng)村公路投資30億元以上，地方鐵路投資2億元；年內(nèi)新增公路通車?yán)锍?000公里以上，新改建農(nóng)村公路8000公里，建設(shè)鄉(xiāng)村便民橋梁300座，全省公路通車總里程達(dá)5.95萬(wàn)公里。續(xù)建、新建四級(jí)以上等級(jí)站及主樞紐項(xiàng)目30個(gè)，其中農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)汽車站25個(gè)。全社會(huì)完成公路客運(yùn)量5927萬(wàn)人次，貨運(yùn)量7187萬(wàn)噸。
甘肅
2009年，甘肅省計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資171億元，比去年增加26.3億元。其中重點(diǎn)公路項(xiàng)目112億元，路網(wǎng)改造及農(nóng)村公路項(xiàng)目44億元，運(yùn)輸站場(chǎng)及裝備建設(shè)14.5億元，水運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目0.5億元。
2009年，甘肅省交通運(yùn)輸部門將著力抓好十個(gè)方面的工作：一是搶抓擴(kuò)大內(nèi)需的機(jī)遇，進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是圍繞新農(nóng)村建設(shè)，大力推進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展；三是加強(qiáng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場(chǎng)監(jiān)管，努力提高交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力；四是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理，提高公路通行能力和服務(wù)水平；五是積極深化改革，推進(jìn)交通體制機(jī)制創(chuàng)新；六是以全面介入機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理為契機(jī)，積極推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)；七是高度重視安全生產(chǎn)和突發(fā)事件處置，切實(shí)提高安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力；八是做好交通科技創(chuàng)新和節(jié)能減排工作，推進(jìn)創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)；九是切實(shí)加強(qiáng)依法行政，進(jìn)一步提高行業(yè)管理水平；十是加強(qiáng)精神文明和反腐倡廉建設(shè)，努力構(gòu)建和諧交通。
寧夏
2009年，寧夏回族自治區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資43.9億元。其中高速公路28億元；農(nóng)村公路12億元（含市縣配套），建設(shè)里程2000公里；國(guó)省干線改造2.4億元，建設(shè)里程80公里；站場(chǎng)建設(shè)及安保工程投資1.5億元。將安排8個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，滾泉至紅寺堡高速公路、吳忠黃河公路特大橋、孟家灣至營(yíng)盤水高速公路、西線高速石嘴山崇崗至銀川段、國(guó)道211線靈武至甜水堡段及古窯子至青銅峽聯(lián)絡(luò)線、國(guó)道309線馬成河至硝口段等6個(gè)項(xiàng)目已于去年底開(kāi)工建設(shè)。今年要開(kāi)工建設(shè)同沿高速什字至沿川子段和東山坡至毛家溝高速公路，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)石嘴山黃河大橋項(xiàng)目。同時(shí)，加快“十二五”公路項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，做好包頭—銀川—寶雞—成都高速公路涇源至雙疙瘩梁段、銀川至鄂爾多斯段前期工作，做好銀川至阿拉善左旗高速公路、王洼煤礦至六盤山電廠運(yùn)煤專用公路前期工作，爭(zhēng)取早立項(xiàng)早開(kāi)工。實(shí)施行政村通油路工程，開(kāi)工建設(shè)農(nóng)村三四級(jí)公路2000公里以上，新增100個(gè)行政村通瀝青水泥路，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2012年全區(qū)所有行政村通油路的目標(biāo)。全面推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，開(kāi)工建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站20個(gè)，全區(qū)行政村通客車率達(dá)到95%。在全區(qū)農(nóng)村營(yíng)運(yùn)班線客車安裝GPS汽車動(dòng)態(tài)行駛記錄儀，確保農(nóng)民群眾安全出行。
陜西
2008年，陜西省交通投資352億元，建成鳳翔路口-永壽、藍(lán)田-商州-丹鳳-界牌、柞水-小河、寧強(qiáng)-期盤關(guān)6個(gè)項(xiàng)目403公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2466公里，實(shí)現(xiàn)全省9市1區(qū)、71個(gè)縣（市、區(qū)）通達(dá)高速公路；干線路網(wǎng)改造完成221公里；農(nóng)村公路新建改造2.5萬(wàn)公里。
2009年，陜西省將確保完成交通投資400億元，力爭(zhēng)完成450億元。其中，高速公路300億元以上，農(nóng)村公路80億元，干線公路改造28億元，其他建設(shè)5億元，公路養(yǎng)護(hù)投資45億元。逐一建成安康-小河、商州-漫川關(guān)、寶雞-牛背、機(jī)場(chǎng)專用高速、榆林-神木段5個(gè)項(xiàng)目，新增高速公路350公里，實(shí)現(xiàn)市市通高速公路。計(jì)劃新建改建農(nóng)村公路28000公里，力爭(zhēng)提前一年實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青路、100%的建制村通公路，所有具備條件的建制村通水泥（瀝青） 路；鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通班車率分別達(dá)95%和85%。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)投資15億元，公路技術(shù)狀況綜合指數(shù)不低于90。干線公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)全面質(zhì)量管理，養(yǎng)護(hù)投資25億元，完成大中修養(yǎng)護(hù)工程700公里，消滅四五類危橋和病險(xiǎn)隧道，年均優(yōu)良路率達(dá)到86%以上。
今后四年，陜西省交通廳將預(yù)計(jì)投入1800億元，使公路里程達(dá)到13.5萬(wàn)公里。同時(shí)，高速公路年平均在建規(guī)模2000公里以上，到2010年全省高速公路突破3000公里，2012年突破4000公里。農(nóng)村公路計(jì)劃安排建設(shè)總規(guī)模6.5萬(wàn)公里，總投資約320億元。干線公路計(jì)劃安排建設(shè)規(guī)模2300公里，總投資約130億元。
到2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)368萬(wàn)公里，公路通車總里程和公路密度比1978年增長(zhǎng)3倍多，高速公路從無(wú)到有，達(dá)6.03萬(wàn)公里；建成公路橋梁總量是1978年的近5倍，一批施工難度大、科技含量高的世界級(jí)公路橋梁和長(zhǎng)大隧道建成通車；農(nóng)村公路總里程達(dá)321萬(wàn)公里，是改革開(kāi)放前的5倍多。
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