記者從有關部門獲悉，通蘇嘉甬鐵路初步設計預審查會順利完成。目前，項目工可正在浙江、江蘇兩省政府進行會簽，下步國鐵集團將聯(lián)合兩省上報國家發(fā)改委審批。  

本次初步設計預審查為項目加快實施、爭取盡早開工奠定了堅實的基礎。根據當前初步設計文本，項目新建線路長度300.954km，設計時速350km/h，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站。其中浙江段線路新建線路長度165.914km，其中跨海大橋長29.162km，全線總投資概算1088.75億元。  

3月28日至31日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）工程設計鑒定中心組織召開新建南通至寧波高速鐵路（通蘇嘉甬鐵路）初步設計預審查會議。根據疫情防控要求，本次會議主會場在北京，各地市設分會場，采用視頻聯(lián)線方式進行。經與會專家和部門為期4天的分組討論和會商，會議形成了預評審意見。  

通蘇嘉甬鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城市群城際鐵路網的骨干線路。項目列入《中長期鐵路網規(guī)劃》《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃》等重要規(guī)劃，是長三角地區(qū)南北向的高鐵通道、上海至東南沿海地區(qū)的便捷高鐵通道。項目的建設將寧波都市圈為主的浙東地區(qū)與上海、北京、蘇州、南通等地的時空距離縮短1-2小時，對于消除高鐵干線在沿海地區(qū)南北向供給體系短板，加快形成國家沿海鐵路客運大通道，完善長三角乃至全國綜合交通網絡，貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略，實現區(qū)域資源優(yōu)勢互補和全面協(xié)調發(fā)展具有十分重要的意義。