7月26日，中國中鐵披露的二季度主要經營數(shù)據顯示，今年上半年，公司新簽合同額高達1.2萬億元，這一數(shù)據已經超過2021年全年營業(yè)收入，同比增長約2000億元。

在新簽合同額穩(wěn)步增長的同時，中國中鐵的債務規(guī)模也在不斷擴大。今年上半年，公司新增債務744億元。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，盡管債務持續(xù)在增長，但中國中鐵的財務運營依然穩(wěn)健。

近10年來，中國中鐵的資產負債率從84.59%逐步下降，2017年開始降至警戒線以內。今年一季度末，資產負債率為73.66%。與債務相關的財務費用，2018年為69.53億元，2021年為38.04億元，三年減少31.49億元。

近10年，中國中鐵的經營業(yè)績實現(xiàn)了持續(xù)增長，去年營業(yè)收入首次突破萬億。今年一季度，公司業(yè)績延續(xù)增長勢頭，穩(wěn)健風格可見一斑。

攬單超萬億促業(yè)績穩(wěn)增長

訂單是實現(xiàn)經營業(yè)績的前提，手握大量訂單，將促進業(yè)績穩(wěn)增長。中國中鐵的攬單能力突出，業(yè)績穩(wěn)健增長。

根據最新公告，今年上半年，中國中鐵新簽合同額1.21萬億元，同比增長17.20%。其中，基礎設施建設新簽合同3357個，金額為1.03萬億元，同比增長13.7%?？辈煸O計與咨詢服務、工業(yè)設備與零部件制造、其他業(yè)務等業(yè)務合同金額同比均實現(xiàn)了大幅增長，惟獨房地產開發(fā)業(yè)務下降，其新簽合同額216.4億元，同比下降30.8%。

從區(qū)域來看，上半年，來自境外新簽的合同額同比增長超90%，變現(xiàn)亮眼。

分季度看，今年二季度，公司新簽合同額為 6062億元，較去年同期的7044.4億元減少近千億元。由此可見，今年一季度，公司新簽合同額較去年同期增長約3000億元。

上半年新簽訂的合同金額達1.21萬億，這一數(shù)據已經超過去年全年的營業(yè)收入。

萬億訂單在手，將能促進經營業(yè)績繼續(xù)增長。事實上，憑借較強的攬單能力，中國中鐵的經營業(yè)績實現(xiàn)了長期穩(wěn)增長。

2012年，中國中鐵實現(xiàn)營業(yè)收入4839.92億元，同比增長5.05%，歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）73.55億元。此后到2021年，這10年間，公司的營業(yè)收入和凈利潤實現(xiàn)了不間斷增長。營業(yè)收入方面，2013年為5604.44億元，首次突破5000億元關口。2014年突破6000億元，到2017年，仍然為6000億級，2018年超7000億元，2019年超過8000億元，2020年超過9000億元，2021年突破萬億大關，達到1.07萬億。2019年至2021年，這三年，每年的營業(yè)收入同比均增加逾千億，2020年的營業(yè)收入較2019年增加凈額超過1200億元。

10年間，營業(yè)收入增長了近6000億元，翻了一倍多。

跟營業(yè)收入持續(xù)增長基本上相匹配，這10年間，凈利潤也是持續(xù)增長。2014年，凈利潤為103.60億元，首次突破百億關口，2019年，凈利潤為236.78億元，突破200億元關口，2020年、2021年，凈利潤分別為251.88億元、276.18億元，繼續(xù)增長。2021年的凈利潤較2012年增加202.63億元，增長幅度為275.50%。

今年一季度，這樣的好勢頭繼續(xù)保持。公司實現(xiàn)的營業(yè)收入為2670.97億元，同比增長12.68%，凈利潤為75.87億元，同比增幅為16.99%。

值得一提的是，2020年以來，全球新冠肺炎疫情蔓延，這對中國中鐵的經營產生了明顯影響，但公司的營業(yè)收入、凈利潤依舊保持了增長勢頭，可見其韌性十足。

年投超200億進行研發(fā)

獲取訂單能力、履行合同能力，一定程度上是公司綜合實力的體現(xiàn)，這其中就包括技術實力。

中國中鐵成立于2007年9月12日，是由中鐵工以整體重組、獨家發(fā)起的方式設立的股份有限公司。中鐵工的前身是1950年設立的鐵道部工程總局和設計總局，后變更為鐵道部基本建設總局。1989年7月，撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。2000年9月，與鐵道部實行政企分開，整體移交中央大型企業(yè)工作委員會管理。2003年5月由國務院國資委履行出資人職能。2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發(fā)起設立中國中鐵，并于2007年12月3日和12月7日，分別在上交所和香港聯(lián)交所上市。2017年12月，由全民所有制企業(yè)改制為國有獨資公司，更名為中國鐵路工程集團有限公司。

官網稱，中國中鐵是集勘察設計、施工安裝、工業(yè)制造、房地產開發(fā)、資源礦產、金融投資和其他業(yè)務于一體的特大型企業(yè)集團。作為全球最大建筑工程承包商之一，中國中鐵連續(xù)16年進入世界企業(yè)500強，2021年在《財富》世界500強企業(yè)排名第35位，在中國企業(yè)500強排名第5位。

中國中鐵業(yè)務范圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域，包括鐵路、公路、市政等，先后參與建設的鐵路占中國鐵路總里程的三分之二以上，建成電氣化鐵路占中國電氣化鐵路的90%，參與建設的高速公路約占中國高速公路總里程的八分之一，建設了中國五分之三的城市軌道工程。由此可見，公司對中國的基礎建設作出了重要貢獻。

這些成果源于公司較強的技術實力。中國中鐵表示，公司專業(yè)優(yōu)勢突出，科技實力雄厚。截至2021年底，公司承建的項目累計獲得國家優(yōu)質工程獎479 項，中國建筑(5.120, -0.02, -0.39%)工程魯班獎 217 項， 中國土木工程詹天佑大獎 167 項，累計榮獲國家科技進步和發(fā)明獎127項，擁有專利 24973 項，其中發(fā)明專利 5157 項，海外專利 157 項。

在技術研發(fā)創(chuàng)新方面，中國中鐵每年的投入都在增加。2015年，公司研發(fā)投入首次超過百億，2020年為218.74億元，首次超過200億元，2021年，研發(fā)投入進一步增加至247.98億元。

截至 2021 年底，中國中鐵擁有專業(yè)技術人員 20 萬余人，其中研發(fā)人員2.72萬人，占員工總數(shù)的9.4%。

身處重資產、資金密集型行業(yè)，中國中鐵的財務整體而言較為健康。數(shù)據顯示，2014年以來，公司資產負債率呈現(xiàn)下降趨勢，2014年底為84.59%，2017年底開始下降至80%以下，回到“安全線”以內。

2018年底至今年三月底，其資產負債率分別為76.43%、76.76%、73.90%、73.68%、73.66%。今年三月底，公司賬面貨幣資金為1351億元，對應的短期債務為1091.05億元，現(xiàn)有資金基本上能覆蓋短期債務。

財務費用方面，2018年為69.53億元，2021年為38.04億元，三年減少31.49億元。