一個是今人發(fā)展經(jīng)濟的鏗鏘腳步，一個是古人踏平坎坷開辟蜀道的珍貴遺跡。二者沖突時怎么辦？記者6月3日在朝天區(qū)大巴口海螺水泥項目建設(shè)現(xiàn)場得到的答案是：保護古跡，項目繞行讓道。

　　項目施工遇海螺石   退后900米

　　“5·12 ”后，安徽海螺集團在四川廣元朝天區(qū)大巴口投資18億元興建廣元海螺水泥項目。項目建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)水泥440萬噸，產(chǎn)值近20億元，實現(xiàn)稅收2億元以上，解決800人就業(yè)，并帶動貨運等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相對于朝天年GDP10億元、地方一般預算收入不到3000萬元來說，其重要性不言而喻。

　　據(jù)大巴口工業(yè)集中區(qū)管委會主任王成明介紹，從海螺水泥主廠區(qū)到礦區(qū)，需要修建一條長約8公里的運礦道路。2008年8月12日，廣元海螺水泥項目正式開工，運礦道路工程隨之上馬。

　　說來湊巧，在運礦道路前段迫近山頂?shù)牡胤?，有一座小石山，此山由層層石頭天然累積而成，外形酷似海螺而得名海螺石。5月初，海螺水泥公司修路的挖掘機一鼓作氣推出一條毛路，直抵海螺石。他們不知道，越過海螺石山口，即為金牛道，而金牛古道是明月峽景區(qū)的重要組成部分。

　　朝天發(fā)現(xiàn)這一情況后，緊急叫停運礦道路施工，海螺水泥修路隊從海螺石撤離，退到了900米開外的地方。

　　繞道而行   多支出500萬元

　　運礦道路掘進受阻，朝天區(qū)由此陷入了兩難境地：如果按照公司既定的規(guī)劃設(shè)計，金牛道是必經(jīng)之路，古道遺址、景觀難以保全；如果改道，就必須更改設(shè)計，增加費用，延長工期。

　　“海螺水泥項目建設(shè)固然重要，但不能以犧牲古跡為代價。”區(qū)委、區(qū)政府旗幟鮮明。

　　對朝天而言，時間就是發(fā)展速度；對海螺企業(yè)而言，時間就是市場競爭力。盡快幫助海螺水泥確定新線路成為當務(wù)之急。

　　從5月初起，朝天區(qū)主要領(lǐng)導就組織帶領(lǐng)區(qū)旅游、文化、交通等部門數(shù)次深入現(xiàn)場踏勘，同海螺公司有關(guān)人員一起研究、優(yōu)化改道方案。經(jīng)朝天區(qū)、海螺公司反復協(xié)商，雙方就改道達成一致意見：朝天出資200萬元，修復已廢止運礦路段的植被、加強水土治理等；海螺公司增加投入300萬元，繞過海螺石、避開金牛道，沿山脊左側(cè)開辟新路。

　　為了搶時間、搶進度，朝天采用“先上船、后買票”的方式推進新路修建，即海螺公司從新線路確定之日（5月26日）起開始施工，政府相繼跟進事關(guān)老百姓征地、林木賠償?shù)裙ぷ鳌?/FONT>