今年以來，山東交通系統(tǒng)緊緊抓住國家擴內(nèi)需、保增長的政策機遇，基礎建設投資大幅增長。前5個月，全省交通固定資產(chǎn)投資105.25億元，同比增長23.2%，其中，公路建設64.74億元，港航建設25.3億元，場站建設13.3億元，同比分別增長27%、20.3%和6.5%，交通基礎設施建設對經(jīng)濟的拉動力逐步顯現(xiàn)。

　　港口吞吐能力不足是山東省沿海港口的瓶頸之一。日照港6年投資143億元，生產(chǎn)性泊位由18個增至37個，通過能力由2493萬噸增至1.2億噸。預計到2010年年底，日照港吞吐能力將增至2億噸。今年前5個月，日照港吞吐量逆勢增長，完成7408多萬噸，同比增長12.7%，增幅居全國億噸港口之首。

　　一項對京福、同三等高速公路建設成本的研究表明，每建設一公里高速公路，平均需用木材94方、鋼材502方、水泥3439噸、瀝青633噸、石灰1522方、砂13148方、石料25230方。目前，山東高速公路網(wǎng)正在積極打造“五縱四橫一環(huán)”的主體框架，其中濱德高速公路自去年12月開工以來，已累計完成投資11億多元，累計完成產(chǎn)值3.7億元。山東省交通廳公路局副局長薛寶倉說，這一項目極大拉動了德州、濱州兩市的經(jīng)濟，帶動了鋼筋、水泥、沙石等建材生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，而且沿線的施工隊伍的消費直接刺激了農(nóng)副產(chǎn)品銷售和第三產(chǎn)業(yè)的快速增長。

　　據(jù)介紹，山東今年將著力構(gòu)建大路網(wǎng)、大港口、大物流格局。今年前5個月共投資13億多元用于樞紐場站建設，同比增長6.5%。近日，作為重點樞紐工程的濱州客運總站主體工程已全部完工，計劃今年10月1日正式啟用。這一項目占地約1100余畝，日發(fā)送旅客5萬人，商貿(mào)部分設計攤位7000多個，有望解決2萬人就業(yè)。