7月7日，記者獲悉，鄭州到開封、焦作、許昌、洛陽、新鄉(xiāng)5市將全部建設(shè)城際軌道交通。其中，鄭州至開封、鄭州至許昌城際軌道交通的鄭州市區(qū)至新鄭機場段擬于明年開建，鄭州至焦作至云臺山城際軌道交通今年開建。鄭州至5市的城際軌道交通整個項目擬投資500億元，建成后將成為世界上鐵路密度最高的區(qū)域。

　　今年河南省十一屆人大二次會議上，部分省人大代表建議建設(shè)鄭州至開封、鄭州至許昌、鄭州至洛陽、鄭州至焦作的城際軌道交通。昨日，省發(fā)改委主任張維寧向視察建議辦理情況的部分省人大代表報告了有關(guān)辦理情況。

　　張維寧說，河南省制定的《中原城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已報國家有關(guān)部門，河南省正積極爭取，近期有望批復(fù)。目前，該省已與鐵道部形成共識，雙方各出資50%，省部共建河南省的一些城際軌道交通項目。

　　按照整體部署，中原城市群城際軌道交通建設(shè)發(fā)展依據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的原則，各個項目綜合考慮資金籌措、經(jīng)濟發(fā)展和既有鐵路網(wǎng)絡(luò)等諸多因素，合理安排建設(shè)時序。鄭州至開封、鄭州至許昌城際軌道交通的鄭州市區(qū)至新鄭機場段擬于明年開建，鄭州至焦作至云臺山城際軌道交通擬于今年開建。

　　規(guī)劃建設(shè)的鄭汴城際軌道交通線路全長49.5公里，估算總投資約43億元。目前，河南省已委托設(shè)計部門完成鄭汴城際鐵路項目的預(yù)可研報告，鄭汴城際軌道交通線路引入鄭州的方案已完成初步設(shè)計。

　　鄭州至許昌軌道交通設(shè)計的標準時速為200公里，擬于2010年先期開工建設(shè)鄭州市區(qū)至新鄭機場段。目前河南省與鐵道部形成共識，雙方各出資50%合作建設(shè)鄭許城際鐵路。省發(fā)改委擬和鐵道部銜接，爭取今年啟動新鄭機場至許昌的勘察設(shè)計工作。

　　焦作市是中原城市群中重要的工業(yè)城市、旅游城市。河南省計劃今年開工建設(shè)鄭州至焦作至云臺山城際鐵路。經(jīng)積極爭取，鐵道部已同意出資50%，部省合作進行該項目建設(shè)。該線路全長約97公里，項目投資估算總額為113億元。

　　洛陽是中原城市群的副中心城市，按照中原城市群城際軌道交通規(guī)劃，鄭州至洛陽擬建兩條城際鐵路。一是從鄭州市區(qū)引出，基本沿現(xiàn)在的隴海鐵路通道至洛陽市，主要帶動沿線城鎮(zhèn)、城市組團和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；二是從鄭州機場引出，經(jīng)登封、伊川至洛陽市，主要帶動沿線旅游和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　考慮到鄭西客運專線今年建成通車，可在很大程度上密切鄭州和洛陽兩市的聯(lián)系，因此，河南省將鄭州機場至登封至洛陽城際鐵路列入近期啟動前期工作規(guī)劃。鐵道部初步同意出資50%。張維寧說，鄭州至開封、許昌、洛陽、焦作、新鄉(xiāng)5市的城際軌道交通整個項目擬投資500億元，建成后將成為世界上鐵路密度最高的區(qū)域。