湖南：發(fā)揮水利建設(shè)綜合效應

今年以來，湖南省積極落實擴大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長的決策部署，出臺全面加強水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)20條措施，建立投資計劃執(zhí)行協(xié)同推進機制，實行“周調(diào)度、月通報、季會商”，對在建重大工程實行“一項目一方案”，加快重大水利項目建設(shè)。截至7月22日，湖南全省水利工程建設(shè)已完成投資49.89億元，有效發(fā)揮了水利建設(shè)穩(wěn)投資、促增長的重要作用。

6月25日，湘西土家族苗族自治州獨立承建投資最大的水利設(shè)施項目——大興寨水庫工程開工建設(shè)。大興寨水庫工程是《“十四五”水安全保障規(guī)劃》確定的流域性防洪骨干工程，列入國務(wù)院今年重點推進的55項重大水利工程項目清單，總投資51.14億元?！?年后，一座最大壩高68.5米、總庫容達1.13億立方米，以防洪為主，結(jié)合供水、灌溉，兼顧生態(tài)等功能于一體的大型綜合水利樞紐工程建成，可以讓下游吉首市的防洪能力由現(xiàn)在的10年一遇提高到50年一遇，遠期為100年一遇?！焙鲜∷娍睖y設(shè)計規(guī)劃研究總院有限公司教授、高級工程師卜繼勘介紹。

涔天河灌區(qū)工程已累計完成投資43.55億元，將于今年底前完工投產(chǎn)；毛俊水庫樞紐工程基本完工，水庫已下閘蓄水，將于2023年前建成；莽山水庫樞紐工程建成投入運行，灌區(qū)工程將于2023年前建成……湖南省水利廳黨組書記、廳長羅毅君表示，接下來，將進一步謀劃好項目、籌措好資金、組織好建設(shè)、保障好民生、守護好底線、提升好能力，加快推進水利各項工作。

為加快推進水利基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，湖南省水利廳組織編制了《湖南省現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》《湖南省水網(wǎng)先導區(qū)建設(shè)實施方案》。水網(wǎng)規(guī)劃面向2035年、展望至2050年，明確了湖南“四縱三橫、一圈兩帶”水網(wǎng)布局，謀劃了防洪排澇能力提升、均衡用水保障提升等四大行動，規(guī)劃總投資1.25萬億元，完善水利基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，基本建成水網(wǎng)骨架主體工程，同時，在深化水利投融資改革、水網(wǎng)智慧化建設(shè)等方面力求突破，爭取打造中部地區(qū)水網(wǎng)先導區(qū)建設(shè)樣板。

遼寧：構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通走廊

近日，列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的京哈綏盤段、本桓、凌綏3個高速重點公路項目，已完成招標工作，8月份將全面開工。遼寧以重大項目為抓手，今年計劃完成交通固定資產(chǎn)投資320億元，同比增長25%。

重點項目著眼于銜接“一帶一路”，側(cè)重打通區(qū)域路網(wǎng)瓶頸。7月份，華晨寶馬（大東廠區(qū)）鐵路專用線正式投入使用，汽車不出廠區(qū)即可“乘坐”火車前往各地。目前，78%的華晨寶馬整車已實現(xiàn)鐵路配送。遼寧著力建設(shè)國際多式聯(lián)運為特點的綜合運輸通道，助力進出口貨物通過遼寧北上、西進，到達歐洲、中亞等地。

遼寧省交通運輸廳黨組書記、廳長馮萬斌表示，為提升與周邊省份互聯(lián)互通水平，遼寧以高速鐵路、高速公路為主體，建設(shè)京沈、沈大現(xiàn)代化綜合交通走廊。今年重點實施沈白高鐵、阜奈高速等5個項目，總投資超1100億元。在項目建設(shè)中，遼寧注重引進社會資本、外部資源參與重大交通項目建設(shè)。如本桓、凌綏高速公路項目建設(shè)首次采用PPP模式運作，兩個項目與京哈改擴建捆綁招標在國內(nèi)尚屬首次。

圍繞構(gòu)建以沈陽、大連“雙核”為牽引的區(qū)域發(fā)展格局落子重點項目，遼寧今年重點實施沈陽桃仙機場第二跑道、沈陽四環(huán)快速路立交化建設(shè)工程等5個項目，總投資超430億元，加快建設(shè)沈陽國際性綜合交通樞紐。為打造大連東北亞國際航運中心，遼寧優(yōu)化港口資源配置，補齊港口基礎(chǔ)設(shè)施短板，今年重點推進大連港太平灣港區(qū)公共航道工程、營口港鲅魚圈港區(qū)泊位改造等6個港口項目，總投資超170億元。

向民生傾斜，是遼寧加大加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的突出特點。近年來，遼寧堅持交通建設(shè)向鄉(xiāng)村傾斜?，F(xiàn)已啟動新一輪農(nóng)村公路、低標準路改造規(guī)劃編制工作，推進柞本線、柏哈線等低標準提級路改造，年內(nèi)將完成2500公里新改建和3000公里維修改造任務(wù)。

云南：推動實施鐵路建網(wǎng)提速

7月27日，正在建設(shè)的麗江至香格里拉鐵路取得重大進展，全線控制性工程哈巴雪山隧道正洞中導洞貫通，探明了地質(zhì)條件，有效釋放高地應力，為全隧早日貫通打下了堅實基礎(chǔ)。哈巴雪山隧道位于云南省迪慶州，全長9.5公里，隧道最大埋深1155米，巖溶、軟巖大變形等地質(zhì)問題極為突出。為攻克施工難題，參建單位采用超前中導洞貫通施工工藝釋放地應力方案。“中導洞就是在正洞位置，打一個面積相對正洞小一點的洞，讓導洞在變形過程中把應力釋放一部分，然后再進行正洞擴挖。我們將加強施工組織力度，爭取早日竣工?！敝需F十六局麗香鐵路項目部負責人衛(wèi)鵬說。

今年以來，云南大力實施鐵路“建網(wǎng)提速”工程，突出補短板、強弱項、重配套，科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推動麗香鐵路、彌蒙高鐵、大瑞鐵路等重難點工程取得新突破。

7月22日，經(jīng)過14年艱苦奮戰(zhàn)，大（理）瑞（麗）鐵路大理至保山段正式開通運營，大理至保山最快1個多小時可達?！笆艿匦蜗拗?，秀嶺隧道只能采取進出口兩頭長距離掘進的方式，奮戰(zhàn)14年，前后有數(shù)萬名工人參與建設(shè)。”中鐵八局大瑞鐵路秀嶺隧道出口工區(qū)經(jīng)理喬志強說。

7月26日，在云南彌勒至蒙自高鐵建設(shè)現(xiàn)場，紅河站、開遠南站、朋普站、竹園站4座新建車站站房建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試全面完成，進入靜態(tài)驗收工作，計劃年內(nèi)開通運營。中鐵城建集團彌蒙高鐵站房項目總工程師徐昆介紹，紅河站總建筑面積4.4萬平方米，站房總建筑面積2.8萬平方米，是云南第一個高鐵、普速鐵路、機場和軌道交通融合一體的大型綜合樞紐站。據(jù)統(tǒng)計，截至7月份，中國鐵路昆明局集團管理內(nèi)完成基本建設(shè)投資31.55億元，占年度計劃的55.37%。