隨著900多人、190多臺大型機械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，新建云南大理鐵路樞紐于29日進(jìn)入全面施工階段。

此次新建的大理鐵路樞紐將連接昆(明)楚(雄)大(理)、大(理)麗(江)、大(理)臨(滄)、大(理)保(山)4條既有鐵路，未來還將連接在建大(理)瑞(麗)鐵路以及規(guī)劃中的大(理)攀(枝花)鐵路等，將成為滇西地區(qū)交通要沖。

大理樞紐工程位于云南省大理白族自治州大理市境內(nèi)，含新建大理北站、大理北動車所及動車走行線、楚大鐵路至大理北客站線路、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等工程。

“大理樞紐項目不良地質(zhì)種類多，施工地質(zhì)復(fù)雜，與既有線交叉、并行段落多，施工組織難度大，安全風(fēng)險高?！敝需F十二局集團(tuán)大理樞紐工程項目部經(jīng)理孫才介紹，該項目主要由“5橋3隧1路基”組成，重點工程有鳳翔隧道、新鳳鳴隧道、鳳儀鎮(zhèn)轉(zhuǎn)體橋等。截至目前，大理樞紐工程已開工12個工點，臨建工程已完成混凝土拌和站2座、鋼結(jié)構(gòu)加工廠2座、中心料庫2座等。

圖為旋挖鉆正在大理鐵路樞紐大理北站雙線特大橋作業(yè)

與此同時，面對項目特點和施工難點，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部全力配合地方政府開展土地報批、征地拆遷，組織中鐵十二局集團(tuán)等參建單位跑步進(jìn)場、高標(biāo)開局。

該項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐，對推進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，填補西部鐵路“留白”，助推地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和邊疆繁榮穩(wěn)定具有重要意義。