到2020年，從南昌坐火車出發(fā)，2小時內就可以到江西的各設區(qū)市，4小時內可以到江西周邊的主要城市，進京、進滬、進穗、進閩不超過5小時。9月8日，據(jù)悉，《江西省人民政府辦公廳關于加快推進鐵路建設的若干意見》（以下簡稱《意見》）出臺。其中，在2012年前，江西將重點建設16個干線項目，建成4個重點專用線項目。
　　
　　5小時內進京進穗進閩
　　
　　按照《意見》中提出的發(fā)展目標，江西鐵路干線里程到2012年將跨越4000公里，到2015年跨越5000公里，到2020年將跨越6000公里，鐵路網(wǎng)和專用線不斷向縣（市）延伸，不斷向主要旅游景區(qū)延伸，不斷向工礦重鎮(zhèn)、重點港口和物流中心延伸。
　　
　　到2020年，從南昌坐火車出發(fā)，到各設區(qū)市運行時間縮短到2小時以內，到周邊省市的主要城市運行時間縮短到4小時以內，從而構建南昌至各設區(qū)市1至2小時運行圈，南昌至周邊省市主要城市1至4小時運行圈，江西進京、進滬、進穗、進閩通道不超過5小時運行圈。
　　
　　構建環(huán)鄱城市群快速客運網(wǎng)
　　
　　按照《意見》中提出的工作任務，在強化干線網(wǎng)上，江西將建設向莆鐵路、九景衢鐵路、贛韶鐵路、衡茶吉鐵路、阜陽至鷹潭至汕頭鐵路、九江至長沙鐵路、吉安至武夷山鐵路、咸寧至吉安鐵路，實施皖贛鐵路、贛龍鐵路擴能改造工程，實施京九線、武九線、峰福線電氣化改造。
　　
　　在快速客運骨架構建上，建設滬昆客運專線杭州至南昌至長沙段、昌九城際鐵路、南昌至贛州客運專線、合肥至福州鐵路、武漢至九江客運專線、九江至池州城際鐵路，構建環(huán)鄱陽湖城市群快速客運網(wǎng)。
　　
　　在拓展路網(wǎng)覆蓋面上，建設井岡山至贛州鐵路、南昌樞紐西環(huán)線、新余至峽江鐵路、上高至宜豐鐵路、高安至協(xié)塘鐵路和南康至崇義鐵路。
　　
　　在優(yōu)化路網(wǎng)結構上，加快鐵路主干線建設，基本形成南北中、東中西"五縱五橫"鐵路運輸大通道骨架；積極發(fā)展地方鐵路，重點謀劃工業(yè)園區(qū)、港口碼頭、重點企業(yè)鐵路專用線建設，優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)布局。
　　
　　2012年前江西要建設16個鐵路干線項目
　　
　　按照《意見》，2012年前，江西將重點建設16個干線項目，建成4個重點專用線項目。
　　
　　16個干線項目為，重點建設昌九城際鐵路、南昌樞紐西環(huán)線、向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、九景衢鐵路、皖贛鐵路擴能改造、贛龍鐵路擴能改造、京九鐵路電氣化改造、峰福鐵路電氣化改造、武九鐵路電氣化改造、滬昆客運專線杭州至南昌至長沙段、南昌至贛州客運專線、合福鐵路、武九客運專線、阜鷹汕鐵路等項目。
　　
　　4個重點專用線項目為，建成樟樹新干鹽化工產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線、高安建筑陶瓷基地鐵路專用線、萍鄉(xiāng)湘東工業(yè)陶瓷基地鐵路專用線、新余洋坊站擴能改造等項目。

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