7月30日，經過6個多小時連續(xù)作業(yè)，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑，這是康渝高鐵陜西段全線完成澆筑的首座橋墩。

7月30日，經過6個多小時連續(xù)作業(yè)，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑，這是康渝高鐵陜西段全線完成澆筑的首座橋墩。

康渝高鐵安康特大橋位于安康市境內，橋梁全長3053.59米，是康渝高鐵全線最長的橋梁。本次澆筑的49號橋墩為雙線圓端形實體橋墩，設計總高度19米，墩身高度16米、臺帽高度3米，采用45:1變坡墩結構，混凝土設計方量304.6立方米，采用泵車泵送混凝土方式進行澆筑。

為確保康渝高鐵陜西段首座橋墩順利澆筑，建設單位西成客專陜西公司圍繞建設精品工程目標，督導施工單位中鐵十九局康渝高鐵項目部嚴格落實標準化管理和網格化安全管理要求，針對施工難點，從施工方案編制、技術交底、人員培訓、物料準備、過程管理、工序驗收等多方面著手，不斷優(yōu)化施工組織，嚴把每一道施工工序，確保施工有序推進。經過全體參建人員的共同努力，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑。

安康至重慶高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。

康渝高鐵接續(xù)已經開工建設的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區(qū)鐵路路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協調發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。