廣西柳泥集團公司散裝水泥庫經過兩個月的技術改造和一個月的試運行，散裝水泥裝車速度提高了3倍，使供需雙方皆大歡喜。

這座水泥散裝庫原來的散裝水泥裝車是從庫底部引出軟管，利用庫內水泥自身壓力進行汽車及火車裝車，每個出料口裝車能力為20噸／小時，兩個出口料口同時裝一節(jié)60噸的火車罐車需要90分鐘，裝一輛30噸的汽車罐車也需要45分鐘。這種裝車速度已遠不能滿足火車、汽車對散裝水泥的發(fā)貨要求。為了解決這一需求矛盾，該公司投資200多萬元，對原來的10個水泥散裝庫及散裝水泥火車專用線進行了技術改造，采用了先進的機械輸送系統(tǒng)——汽車、火車兩用水泥散裝機。改造后的散裝機的裝車能力為120噸／小時，可同時裝10輛汽車罐車和5節(jié)火車罐車，每臺散裝機裝一節(jié)60噸的火車罐車只需30分鐘，裝一輛30噸的汽車罐車僅需15分鐘，從而使裝車速度提高了3倍。