秦皇島港煤炭庫存一直是衡量煤電油運是否緊張的指標(biāo)之一，通過秦皇島港運往南方電廠的煤炭約占全國海運煤炭總量的一半。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)首席評論員李學(xué)剛介紹，從七月份開始，秦皇島煤炭庫存持續(xù)下降。

　　李學(xué)剛認(rèn)為，現(xiàn)在掉到400萬以下了，前兩天到380萬了。按照冬季高峰的季節(jié)，應(yīng)該說明顯低了，低于500萬噸就會影響港口的裝船效率。

　　近日，秦皇島港出現(xiàn)了200多艘船等待裝煤的少見景象，這比平時翻了一番還多。

　　李學(xué)剛說道“：現(xiàn)在船在等煤。如果有煤，不會有這么多條船在等。”

　　國家煤炭信息院法律研究所副所長司坡森表示：從局部來看造成秦皇島港煤炭庫存的原因是運輸不暢和產(chǎn)能受到抑制，但是主要原因是經(jīng)濟回暖以及冬季儲煤、用煤量上升，對于煤炭庫存下降，人們不必太擔(dān)心。他同時表示道：09年新投產(chǎn)的煤礦產(chǎn)能達到2.5億噸左右，從全年總體來看，產(chǎn)能、有效供給能力是相對寬裕的，但是也不能掉以輕心，要充分考慮到第四季度儲煤用煤高峰，再加上要充分考慮到會不會往年的雨雪冰凍天氣，造成用煤量激增這樣的情況。