8月10日10時許，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋項(xiàng)目的北航道橋主塔墩首根鉆孔樁在浙江嘉興海鹽順利開鉆，這標(biāo)志著通蘇嘉甬鐵路浙江段的關(guān)鍵控制性工程取得突破性進(jìn)展。

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，杭州灣跨海高速鐵路橋全程跨海，按無砟軌道設(shè)計(jì)，為設(shè)計(jì)時速350公里的雙線高速鐵路橋，是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。

杭州灣跨海高速鐵路橋全長29.2公里，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，屬超長大的高速鐵路橋梁集群工程。本次中鐵大橋局施工的北航道橋8號主塔墩鉆孔樁在主墩施工中率先實(shí)現(xiàn)開鉆。

杭州灣跨海高速鐵路橋北航道橋主跨為450米，建成后將成為世界最大跨度無砟軌道雙塔雙索面鋼箱——鋼桁組合梁斜拉橋。其中北航道橋位于錢塘江出?？?，施工受到錢塘江大潮影響，潮水位最高達(dá)6.13米，最低僅為-3.76米，沖擊力達(dá)2.7噸。

中鐵大橋局杭州灣跨海鐵路橋項(xiàng)目一分部副經(jīng)理呂建華介紹，8號主塔墩共設(shè)鉆孔樁52根，本次施工的是10號樁，樁長129.5米，樁基直徑2.5米，鉆孔深度達(dá)151米，地層中粉土及砂層厚，成孔及成樁難度大。

據(jù)悉，杭州灣跨海高速鐵路橋項(xiàng)目于2022年11月30日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年年底完工。

通蘇嘉甬高速鐵路是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是長三角城市群的重要骨干線路。通蘇嘉甬高鐵建成后，寧波至蘇州、上海將形成“1小時交通圈”。