4月16日，2023年山東省交通運輸工作會議召開，記者從會上獲悉，2022年，山東全年累計完成交通固定資產(chǎn)投資3084億元，同比增長16.1%，超額完成山東省委、省政府確定的投資任務，山東再次進入全國交通建設領域擬激勵省份名單，為山東經(jīng)濟大省勇挑大梁提供了堅強支撐和保障。

2022年，山東積極暢通交通運輸大循環(huán)，運輸服務保障能力實現(xiàn)逆勢提升。全年綜合交通累計完成客運量1.86億人次、貨運量33.2億噸。港口一體化改革規(guī)?；?、集約化效應加速顯現(xiàn)，累計完成貨物吞吐量18.9億噸，同比增長6.1%。國際海運新增外貿(mào)集裝箱航線37條。中歐班列（齊魯號）線路增加至53條，開行達到2057列，同比增長12.7%，直達“一帶一路”沿線24個國家55個城市。內(nèi)河港口吞吐量創(chuàng)歷史最高。內(nèi)河港口完成貨物吞吐量8397萬噸，增長27.5%，濟寧開通首條河江海聯(lián)運航線“梁山港－馬鞍山港－福建福清港”。多式聯(lián)運加快發(fā)展。4個項目成功入選國家第四批多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建名單。組織開展全省第二批多式聯(lián)運“一單制”試點，納入省政府2022年“穩(wěn)中求進”高質(zhì)量發(fā)展政策清單。中韓陸海聯(lián)運整車運輸取得重要突破，中韓交通運輸、海關部門就四方諒解備忘錄文本達成一致意見。青島港集裝箱海鐵聯(lián)運連續(xù)八年保持全國沿海港口第一。北糧南運“海鐵聯(lián)運+客滾甩掛”新模式，經(jīng)省政府同意，作為第三批自由貿(mào)易試驗區(qū)最佳實踐案例在全省推廣。

全面推進綜合立體交通網(wǎng)建設，山東一批標志性、引領性重大工程落地實施。世界級港口群建設邁出堅實步伐：青島港董家口港區(qū)4個通用泊位建成投產(chǎn)，新增港口通過能力1890萬噸，開工建設龍口南山LNG接收站一期碼頭工程、煙臺港龍口港區(qū)南作業(yè)區(qū)航道工程等13個項目，內(nèi)陸港增加到32個，世界一流海洋港口功能和布局進一步完善。內(nèi)河水運網(wǎng)建設加速推進：京杭運河濟寧以南至魯蘇界段178公里主航道達到二級航道標準；小清河復航工程加快推進，港口一期工程4個作業(yè)區(qū)完成主體工程，博興港以下試航成功。

加快推進智慧交通建設方面，山東，港口集團智慧大腦平臺和云生態(tài)一期建成投用，京杭運河新一代船閘智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)多梯級船閘遠程控制和聯(lián)合調(diào)度，在黃海海域開展無人駕駛車船實驗，2個項目被部列為自動駕駛、智能航運先導應用試點，發(fā)展創(chuàng)新力不斷增強。

2023年，山東省交通運輸廳將抓好全年交通運輸工作，全社會綜合交通基礎設施建設確保完成投資3100億元以上，加快總規(guī)模1.08萬億的125個續(xù)建項目建設，抓好總規(guī)模2200億的32個新開工項目，積極推進總規(guī)模1000億的20個儲備項目，強力推進交通強國山東示范區(qū)建設、綜合立體交通網(wǎng)建設、綜合運輸服務能力建設、更高水平的平安交通建設、智慧交通建設、綠色交通建設、行業(yè)現(xiàn)代化治理體系建設等“七個建設”。