2008年4月，總投資達(dá)2209.4億元的京滬高速鐵路全線開工建設(shè)。京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是世界上一次建成的線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國(guó)成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。其長(zhǎng)度、速度標(biāo)準(zhǔn)、投資規(guī)模、橋隧比例（橋梁和隧道占全線總長(zhǎng)度的80.4%）均居世界第一。目前共有11.4萬建設(shè)者日夜鏖戰(zhàn)在京滬高速鐵路線上，在眾多需要供應(yīng)的建筑材料中，僅水泥一項(xiàng)就高達(dá)1200萬噸，平均每天消耗3.5萬噸以上的水泥、11萬立方米以上的混凝土。

　　如此世界級(jí)的高規(guī)格工程，其水泥供應(yīng)廠商及其產(chǎn)品到底是如何獲得青睞，成功中標(biāo)呢？在為數(shù)不多的京滬高鐵水泥供應(yīng)商中，有一家外資企業(yè)——葡誠(chéng)水泥。這個(gè)2005年開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、初來乍到的世界水泥品牌，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后一直保持低調(diào)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)其了解也有限。2007年上半年，經(jīng)過激烈競(jìng)爭(zhēng)，葡誠(chéng)水泥贏得了京滬高鐵“B07曲阜—棗莊、B08棗莊—徐州、B09徐州—宿州”3個(gè)包段的水泥供貨資格，占京滬高鐵水泥物資招標(biāo)18個(gè)包段的1/6。中標(biāo)中國(guó)重點(diǎn)工程，葡誠(chéng)水泥的背后有哪些鮮為人知的故事？讓我們一起走進(jìn)葡誠(chéng)水泥，了解這個(gè)進(jìn)入中國(guó)水泥市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)的世界水泥品牌。

　　葡誠(chéng)水泥屬于全球十大水泥制造巨頭之一的葡萄牙水泥集團(tuán)（CIMPOR）。CIMPOR集團(tuán)是一家有上百年歷史的葡萄牙著名上市公司，目前在世界上四大洲13個(gè)國(guó)家設(shè)有水泥公司，擁有雄厚的水泥生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，尤其在水泥綜合生產(chǎn)管理與節(jié)能環(huán)保方面成效卓著。它一貫堅(jiān)持“先進(jìn)高品質(zhì)”的經(jīng)營(yíng)策略，已形成在國(guó)際范圍的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。葡誠(chéng)水泥是CIMPOR集團(tuán)在中國(guó)投資設(shè)立的所有企業(yè)總稱，管理總部設(shè)在上海，下轄業(yè)務(wù)分為葡誠(chéng)水泥北方區(qū)及南方區(qū)。2007年年底，收購(gòu)原山東榴園新型水泥發(fā)展公司，目前在山東、江蘇擁有5家企業(yè)，共計(jì)有年產(chǎn)600余萬噸水泥生產(chǎn)能力。

　　京滬高鐵對(duì)水泥的質(zhì)量和供應(yīng)能力都提出了很高的要求，對(duì)水泥供應(yīng)商的設(shè)備、質(zhì)量保證體系、技術(shù)力量、企業(yè)綜合實(shí)力及誠(chéng)信度都是巨大的考驗(yàn)。不同的路段，水泥產(chǎn)品的性能、指標(biāo)都不相同，而且投標(biāo)企業(yè)必須保證能隨時(shí)調(diào)整產(chǎn)品性能以滿足工程需要。在對(duì)待水泥的低堿性、凝結(jié)強(qiáng)度及適應(yīng)性等方面，由于京滬高鐵跨度長(zhǎng)、各地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和土質(zhì)不一，京滬高鐵對(duì)水泥的要求在某些方面甚至要高出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　面對(duì)京滬高鐵這一“盛宴”，起初沿線幾乎所有水泥企業(yè)都是虎視眈眈、摩拳擦掌。而當(dāng)時(shí)剛剛成立不久的葡誠(chéng)水泥雖然還身處磨合調(diào)整階段，卻也信心百倍地準(zhǔn)備打一場(chǎng)漂亮的大硬仗。葡誠(chéng)水泥明白，此役不僅可以在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后一舉成名，而且能為企業(yè)贏得寶貴的發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)份額，增強(qiáng)員工的向心力和凝聚力，更能夠通過京滬高鐵這一具有國(guó)際影響力的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，迅速提升品牌的知名度和影響力。

　　對(duì)此，葡誠(chéng)水泥在CIMPOR集團(tuán)的指揮協(xié)調(diào)下，調(diào)動(dòng)了集團(tuán)一切可利用的資源，專程從世界各地抽調(diào)葡誠(chéng)水泥專業(yè)人士聚集中國(guó)，成立了由中外最高決策層和技術(shù)專家組成的項(xiàng)目小組，對(duì)京滬高鐵的招標(biāo)要求、企業(yè)資質(zhì)、自身優(yōu)勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等各方面的信息進(jìn)行全方位的分析和研究，進(jìn)而在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)服務(wù)、物流供貨、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以至環(huán)保節(jié)能等等方面，制定了有針對(duì)性的解決方案。葡誠(chéng)水泥還充分借助CIMPOR集團(tuán)雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和強(qiáng)大的研發(fā)力量，母公司也派出專門的技術(shù)人員，幫助葡誠(chéng)在最短的時(shí)間內(nèi)完成了現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備的改進(jìn)和調(diào)試，生產(chǎn)出了完全符合甚至超過技術(shù)指標(biāo)的水泥產(chǎn)品，并針對(duì)高鐵的招標(biāo)需求提出了全面的解決方案，贏得了業(yè)主的首肯和贊譽(yù)。

　　而擔(dān)負(fù)供應(yīng)京滬高鐵工程水泥重任的葡誠(chéng)（山東）水泥，前身是山東榴園新型水泥發(fā)展公司，位于棗莊，過去一直是山東一家知名度頗高的水泥企業(yè)。這家有30多年歷史的水泥企業(yè)，曾屢獲國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、國(guó)家免檢、山東名牌、中國(guó)建材行業(yè)知名品牌等多項(xiàng)榮譽(yù)，并曾參與建設(shè)上海虹橋機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)江江陰大橋、連鹽高速公路等多處國(guó)家重點(diǎn)工程。產(chǎn)品不僅暢銷蘇魯豫皖滬等地區(qū)，還遠(yuǎn)銷西班牙、孟加拉國(guó)、伊朗等國(guó)家?？梢哉f，葡誠(chéng)水泥與榴園新型水泥發(fā)展公司的合二為一是珠聯(lián)璧合，而京滬高鐵花落葡誠(chéng)水泥也是既靠榴園水泥的資源，更靠葡誠(chéng)水泥先進(jìn)的技術(shù)品質(zhì)和經(jīng)營(yíng)理念。

　　目前，京滬高鐵工程還在緊張進(jìn)行當(dāng)中，自2007年中標(biāo)以來，葡誠(chéng)（山東）水泥供應(yīng)京滬高鐵B07、B08、B09三個(gè)標(biāo)段及相關(guān)標(biāo)段的橋廠和軌枕廠共近150萬噸水泥，品種包括低堿PO42.5、低堿PO52.5、普通PO42.5、PC32.5等，葡誠(chéng)水泥從質(zhì)量、供應(yīng)能力及服務(wù)等方面都得到了業(yè)主和施工單位的高度評(píng)價(jià)。

　　葡誠(chéng)水泥在京滬高鐵項(xiàng)目勝出后不久，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)水泥市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，葡誠(chéng)水泥的品牌知名度在該地區(qū)呈現(xiàn)較快上升趨勢(shì)。而在后期葡誠(chéng)水泥所成功開發(fā)的客戶中，有相當(dāng)一部分是沖著京滬高鐵這一金字招牌主動(dòng)找上門來的。

　　近年來，由于水泥產(chǎn)能的快速上升，國(guó)內(nèi)水泥市場(chǎng)供大于求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈已是大勢(shì)所趨，眾多水泥廠商競(jìng)相壓價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)，其結(jié)果是水泥企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑，生存艱難。葡誠(chéng)水泥在京滬高鐵項(xiàng)目上的表現(xiàn)，無疑值得國(guó)內(nèi)水泥同行借鑒。