人勤春來早，奮進正當時。一季度，江蘇全省公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資523.1億元，占年度投資計劃的26.1%，超過序時進度1.1個百分點。交通重大項目建設(shè)穩(wěn)步推進，綜合運輸指標持續(xù)攀升，開創(chuàng)了交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新局面，展現(xiàn)了“勇挑大梁、走在前列”的交通新作為。

搶開局！重大項目建設(shè)穩(wěn)步推進

4月15日，江蘇兩座“世界之最”跨江大橋迎來新進展：世界最大跨徑橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋南主塔樁基施工完成，世界最大跨徑公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋主航道橋主塔全面轉(zhuǎn)入上塔柱施工。

搶開局、抓工期、提進度，一季度，江蘇省重大交通項目推進取得突出成效。東興高速公路東延、江陰靖江長江隧道北接線、341省道宜興周鐵至楊巷段、宿連航道二期工程連云港段等項目開工建設(shè)，滬武高速太倉至常州段改擴建工程、蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程實現(xiàn)全面開工。南京至廣德高速公路、通州灣至常熟高速公路通州至海門段等項目用地預審獲得批復，為加快項目實施創(chuàng)造有利條件。

1月1日，六塘河地涵洞首底板成功澆筑；2月23日，宿沭路大橋主線瀝青完成鋪裝；3月16日，沭陽尾水北地涵首座沉井下沉到位……今年以來，作為“水運江蘇”建設(shè)的重點工程，宿連航道工程不斷刷新建設(shè)“進度條”。

航道工程建設(shè)加速推進，港口工程建設(shè)如火如荼。淮安港市區(qū)港區(qū)新港作業(yè)區(qū)三期工程場地清表、港池開挖施工加速度推進，連云港港30萬噸級航道二期工程開足馬力進行航道疏浚，泰州港靖江港區(qū)深國際物流中心碼頭工程加快建設(shè)2個10萬噸級散貨泊位……目前，全省共有22個航道項目、57個港口及公用基礎(chǔ)設(shè)施項目在建，一季度共完成港口航道建設(shè)投資52.5億元，占年度計劃的28.9%，“水運江蘇”建設(shè)顯著提速。

隨著2022年底南京燕子磯長江隧道建成通車，目前江蘇過江通道累計建成18座，在建9座。南京仙新路長江大橋正在進行上部結(jié)構(gòu)索夾安裝及纜載吊機拼裝施工，預計5月索夾安裝完成后將進入架梁階段；江陰靖江長江隧道江南明挖段地下連續(xù)墻施工全部完成；龍?zhí)堕L江大橋上下游錨道承重鋼索全部安裝到位，大橋建設(shè)進入新階段。

加快機場重大項目建設(shè)是今年全省民航工作的首要工作。4月18日上午，揚州泰州國際機場二期擴建主體工程正式開工，建成后機場規(guī)模將由“百萬級”邁向“千萬級”。

護全程！“一竿子到底”協(xié)調(diào)推進

為加快推動重大項目落地落實，江蘇持續(xù)加強省級層面的高位協(xié)調(diào)。省政府辦公廳印發(fā)《2023－2025年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》，省交通運輸廳與省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《2023年交通建設(shè)投資計劃》，重大交通項目建設(shè)由部門主導上升為政府推動。

4月12日，江蘇省交通運輸廳召開重大交通項目協(xié)調(diào)推進月度會商視頻會，進一步加強統(tǒng)籌調(diào)度，推動加快重大項目前期工作，促進項目盡早開工、全面開工。

去年，省交通運輸廳建立了重大交通項目協(xié)調(diào)推進制度，堅持工作指揮調(diào)度一股繩，有力保障了重大項目建設(shè)和投資取得新突破。今年，省交通運輸廳繼續(xù)深入落實這項制度，堅持“一竿子到底”調(diào)度，印發(fā)了牽頭協(xié)調(diào)推進的50個重大項目清單，強化每周調(diào)度、月度會商、月度匯報、督查督辦等“四項機制”。

與此同時，依托“先鋒綠源通”黨建平臺，省交通運輸廳與省自然資源、生態(tài)環(huán)境部門建立常態(tài)化溝通機制加強銜接協(xié)調(diào)，梳理2023年交通重點項目土地利用計劃需求、需支持做好環(huán)評保障的交通重大項目清單，爭取自然資源、生態(tài)環(huán)境部門在用地供給、先行用地辦理、環(huán)評等方面予以大力支持。

促回暖！綜合運輸指標持續(xù)攀升

近日，伴隨著一聲嘹亮的汽笛聲響，南通啟東呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭8號泊位上，“新太平”輪滿載著集裝箱緩緩駛出，標志著通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)首條集裝箱外貿(mào)航線正式開通運營。此次外貿(mào)航線的開通，將為呂四當?shù)丶疤K中、蘇北地區(qū)集裝箱外貿(mào)運輸提供全新的物流運輸通道，進一步節(jié)省客戶運輸成本，為區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展提供新動能。

今年一季度，江蘇港口運營恢復增長，完成貨物、外貿(mào)和集裝箱吞吐量7.759億噸、1.5億噸和569.2萬標箱，同比分別增長3.7%、15.3%和6.6%，三大指標全面實現(xiàn)正增長。

江蘇中歐班列開行保持強勁增長態(tài)勢，今年以來相繼開行中歐班列（江蘇號）“江蘇制造”商品車出口專列、南京—明斯克新線路、無錫惠宜聯(lián)動—上海海鐵聯(lián)運線路等，開行班列數(shù)及搭載標箱數(shù)實現(xiàn)雙增長，創(chuàng)下歷史同期最好成績，越來越多的“江蘇制造”通過中歐班列走向全世界。

古之漕運要道，今之黃金水道。京杭大運河一派繁忙，處處生機盎然，裝運生產(chǎn)、生活物資的船舶在河面上穿梭。今年一季度，蘇北運河十個梯級船閘累計貨物通過量3.78億噸，同比增長1.7%；運輸集裝箱98471TEU，同比增長31.9%。

日前，南京祿口機場圓滿完成直飛米蘭新鮮楊梅出口運輸保障，這是時隔三年后，新鮮水果再次由南京“飛出”國門。

今年以來，全省民航系統(tǒng)服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，不斷提高民航高質(zhì)量發(fā)展水平，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤作出了積極貢獻。一季度東部機場集團7家機場共完成旅客吞吐量884.4萬人次，恢復至2019年同期的80.5%，其中常州奔牛機場旅客吞吐量已基本恢復至2019年同期水平，3月下旬以來南京祿口機場境內(nèi)旅客吞吐量基本恢復至2019年同期水平。