8月16日下午，裝載40標(biāo)箱1180噸水泥熟料的班列從廣西柳州市融安縣浮石站出發(fā)，將經(jīng)由欽州港東站出海運往華南沿海地區(qū)助力基礎(chǔ)建設(shè)。這是融安開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，西部陸海新通道再增添一條新路線。

據(jù)了解，廣西石灰石資源豐富，是水泥的主要原料，但長期以來，廣西生產(chǎn)的水泥主要在區(qū)內(nèi)銷售。為助力本地水泥企業(yè)拓展區(qū)外市場“朋友圈”，國鐵南寧局為水泥制定鐵路運輸方案，促成本趟“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運班列開行。

廣西融安魚峰水泥有限公司總經(jīng)理覃澤奮介紹，該公司水泥熟料年產(chǎn)量170萬噸，原來主要通過公路銷往柳州、河池、桂林等地。通過鐵路運輸大大降低了運輸成本，借助鐵海聯(lián)運，預(yù)計每月外運量超過1萬噸，每年銷售額可增加約2400萬元，也讓企業(yè)實現(xiàn)水泥熟料門到門、門到港、港到門的一站式運輸，助力產(chǎn)品通向區(qū)外、海外市場。

據(jù)統(tǒng)計，自2017年首趟“北部灣港—重慶”西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行以來，近年來先后開通“北部灣港—玉林”“貴港—北部灣港”“賀州—湛江—寧波”等鐵海聯(lián)運新路線，助力廣西更多企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)。運量從2017年3382標(biāo)箱發(fā)展到2022年75.6萬標(biāo)箱，增長223倍。運輸品類由最初的陶瓷、板材等50多個，增加至目前糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等940多個。截至8月15日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物52.6萬標(biāo)箱，同比增長13％。

為積極響應(yīng)國家環(huán)保政策，貫徹綠色低碳發(fā)展理念，2023年9月12-13日，中國水泥網(wǎng)將在河南鄭州舉辦“2023水泥‘雙碳’大會暨第十屆中國水泥節(jié)能環(huán)保技術(shù)交流大會”，助力水泥行業(yè)向更低碳、更節(jié)能、更綠色的高質(zhì)量發(fā)展邁進。

會議同期將舉行“2023水泥行業(yè)‘雙碳’先進企業(yè)”頒獎儀式以及“雙碳”裝備展，會后還將組織參觀濟源中聯(lián)水泥有限公司“全球首條鋼渣捕集水泥窯煙氣CO2制備固碳輔助性膠凝材料與低碳水泥生產(chǎn)線”。