據(jù)南寧晚報消息，8月16日下午，裝載40標(biāo)箱1180噸水泥熟料的班列從廣西柳州市融安縣浮石站出發(fā)，將經(jīng)由欽州港東站出海運往華南沿海地區(qū)助力基礎(chǔ)建設(shè)。這是融安開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，西部陸海新通道再增添一條新路線。

實際產(chǎn)能超1.7億噸 本地需求7000多萬噸

當(dāng)前，受房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢下行影響，各地市場下行壓力極大。據(jù)中國水泥網(wǎng)調(diào)研消息，廣西上半年水泥需求下滑明顯，整體跌幅或達到2-3成，全年需求預(yù)計將低于7000萬噸。

與需求端的下行形成鮮明對比的是，廣西水泥近年來供給端持續(xù)加碼。中國水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，僅2022年廣西就新投產(chǎn)水泥熟料產(chǎn)能1187.3萬噸，當(dāng)前廣西水泥熟料總產(chǎn)能達到1.03億噸，排名全國第四。

與其他地方不同，廣西水泥行業(yè)多以大型生產(chǎn)線為主，全區(qū)75條生產(chǎn)線，2500t/d以下的僅11條，多數(shù)都是5000噸及以上生產(chǎn)線，實際水泥產(chǎn)能超過1.7億噸，但全區(qū)2022年水泥需求量才7000多萬噸，加上外銷水泥也就9000多萬噸，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

“新生產(chǎn)線投產(chǎn)之后，需要市場空間，但總的市場需求是萎縮的，兩頭加壓，導(dǎo)致市場行情下行壓力極大”當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士表示。

從中國水泥網(wǎng)行情監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，一季度廣西水泥價格經(jīng)歷短時間上調(diào)之后，迅速進入下行通道，4月初至今幾乎呈現(xiàn)一路下行態(tài)勢。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)表示，一季度市場啟動之后，廣西水泥行業(yè)錯峰停窯執(zhí)行力度較好，為行情企穩(wěn)上升提供了條件。

進入二季度之后，新建生產(chǎn)線受資金和產(chǎn)量壓力，停窯積極性下降，導(dǎo)致廣西錯峰執(zhí)行力度整體欠佳，市場行情快速下行。另外，中國水泥網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年下半年，廣西還有一條5000t/d和一條5500t/d生產(chǎn)線投產(chǎn)。隨著上述產(chǎn)能的投放，廣西產(chǎn)能過剩問題將更加嚴(yán)峻。

海鐵聯(lián)運打破區(qū)域壁壘 沿海市場再迎沖擊

近年來，廣西投建大量水泥熟料生產(chǎn)線，除了當(dāng)?shù)鼐哂胸S富且高質(zhì)量的石灰石資源以外，依托西江黃金水道，輻射珠三角市場是不少水泥企業(yè)選擇廣西建線的重要原因。

不過由于西江運力有限、受季節(jié)性因素影響較大，且覆蓋面有限，廣西水泥外銷仍然存在部分壁壘。如今海鐵聯(lián)運的實施，將進一步拓寬廣西水泥外銷渠道，或?qū)Πㄖ槿窃趦?nèi)的沿海市場造成沖擊。

值得一提的是，當(dāng)前廣東、福建等沿海市場態(tài)勢同樣不容樂觀。中國水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，進入5月以來，廣東水泥價格持續(xù)下滑，跌幅達到100元/噸以上。至于福建市場甚至比廣西更差，由于市場需求不足，加上外來水泥沖擊，福建水泥價格3月中旬以來一路下滑。

可以預(yù)見，海鐵聯(lián)運渠道的建立，對于珠三角市場可能造成新的沖擊。