12月11日，記者在膠州市融合大道(省道219改建)一期工程一標(biāo)段現(xiàn)場看到，兩座鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁橋平行置于青鹽鐵路、膠黃鐵路兩側(cè)，雨雪中隨處可見參建人員忙碌的身影，現(xiàn)場施工人員正緊張有序推進橋梁轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作，據(jù)悉，目前轉(zhuǎn)體橋主橋箱梁支架已全部拆除完畢，左幅橋面系已全部施工完成，右幅橋面系已施工完成約95%，橋面清理已全部完成。

據(jù)了解，融合大道工程一期工程連續(xù)上跨青鹽鐵路、膠黃鐵路和青蘭高速，高架橋長2350米，其中跨青鹽鐵路、膠黃鐵路2×116米轉(zhuǎn)體橋是亞洲最大的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂橋梁，計劃于12月15日、12月22日分別實施左右兩幅轉(zhuǎn)體。

“省道219改建項目一期工程一標(biāo)段主要施工內(nèi)容包括跨膠黃鐵路、青鹽鐵路主橋2×116米T構(gòu)、引橋、南北輔路和AB匝道六個部分，全線共1.15km。其中主橋設(shè)計為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)體T構(gòu)，跨度長達(dá)232米，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設(shè)計承載力為3.5萬噸。為確保鐵路運行安全，T構(gòu)首先順鐵路方向現(xiàn)澆成橋，后利用鐵路天窗點進行整橋轉(zhuǎn)體，分兩次轉(zhuǎn)體，首先第一次順時針旋轉(zhuǎn)左幅，轉(zhuǎn)體88.5°就位，然后第二次逆時針旋轉(zhuǎn)右幅T構(gòu)，轉(zhuǎn)體91.5°就位。”中鐵十局集團有限公司項目負(fù)責(zé)人員介紹。

同時，該項目結(jié)合BIM技術(shù)的應(yīng)用，是膠州市近年來推進城市交通新基建融合發(fā)展的范例之一?！拔覀冊谠O(shè)計階段通過BIM虛擬建造技術(shù)，直觀預(yù)見了鋼筋與鋼筋、鋼筋與預(yù)應(yīng)力束共322處碰撞問題，提前進行了設(shè)計優(yōu)化。同時，科學(xué)設(shè)計和量身定做高墩柱施工模板，優(yōu)化高墩柱施工平臺，加快了項目建設(shè)進度，為后續(xù)工作打下基礎(chǔ)?！爆F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人員介紹。

“膠州市融合大道(省道219改建)工程，是落實國家戰(zhàn)略、全域聯(lián)動推進上合示范區(qū)建設(shè)而實施的重點交通工程，也是膠州市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點推進項目，項目東連青島西接濰坊，是服務(wù)上合國際城、卡奧斯新城、助推青濰一體化發(fā)展的動力主軸。目前，一期工程建設(shè)已進入攻堅階段，計劃2024年6月主線貫通。下一步，我們將加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，擴大區(qū)域輻射帶動能力，助推‘五大新城’聯(lián)動發(fā)展。”膠州市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。