天助毗鄰長江，背靠黃金水道，但是在萬里行隨行記者的采訪過程中卻發(fā)現(xiàn)，這條原本以為能夠成為企業(yè)重要競爭優(yōu)勢的水路對天助水泥市場擴(kuò)張意義并不是很大。目前，天助水泥主要通過水路運(yùn)輸煤炭以及將江對岸的原材料運(yùn)抵生產(chǎn)線。據(jù)天助水泥總經(jīng)理廖興德講，通過水路，石灰石每噸成本能夠降低3元。但是問及對與市場銷售半徑的影響，廖總經(jīng)理表示：由于天助主要銷售市場在重慶主城區(qū)，據(jù)此僅30公里的水路，加上運(yùn)到船上和下船運(yùn)往工地的費(fèi)用反而高于直接公路運(yùn)輸，而通過水路銷往更遠(yuǎn)的地區(qū)也往往得不償失，因?yàn)檫@些區(qū)域當(dāng)?shù)囟加斜姸啻笮退嗥髽I(yè)。所以只有少部分水泥通過水路運(yùn)輸，大部分還是依托于公路，目前天助在長江旁邊只有兩個簡易碼頭，也僅限于本集團(tuán)使用。

　　但是對于未來長江水路的開發(fā)，廖總經(jīng)理還是頗有想法，因?yàn)橐?guī)劃今年開始建設(shè)的三峽工程配套建設(shè)的小南海樞紐工程使當(dāng)?shù)爻蔀閹靺^(qū)，通過將現(xiàn)有碼頭改造，形成吞吐量500-1000萬噸的規(guī)模，對外進(jìn)行市場經(jīng)營，擴(kuò)大企業(yè)多元化的范圍。