5月2日，記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，“五一”期間，武漢地鐵11號(hào)線、12號(hào)線、19號(hào)線等項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)如往常一樣。萬(wàn)余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位一線，各大項(xiàng)目施工捷報(bào)頻傳。

亞洲最長(zhǎng)地鐵環(huán)線12號(hào)線，武昌火車站主體結(jié)構(gòu)順利完工。該站位于城市中心，施工場(chǎng)地協(xié)調(diào)工作量大，管線遷改復(fù)雜，施工斷面緊湊，施工難度較大。項(xiàng)目自開工以來(lái)，武漢地鐵聯(lián)合中國(guó)鐵建投資集團(tuán)、中鐵十一局調(diào)集精兵強(qiáng)將，集中攻關(guān)，主體采用鋼骨柱、鋼骨梁鋼混結(jié)構(gòu)形式，鋼骨柱及鋼骨梁截面較大，采用錨栓、焊接等多種形式連接，提升施工質(zhì)量。

武漢地鐵二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理朱藝介紹，為確保12號(hào)線武昌火車站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，4月份以來(lái)，項(xiàng)目部緊抓窗口期，累計(jì)澆筑8000方混凝土。車站主體結(jié)構(gòu)完工，為后期出入口施工創(chuàng)造條件，也為即將始發(fā)的左線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供更大場(chǎng)地?！拔逡弧逼陂g，該車站鋼筋工、模板工、架子工和盾構(gòu)機(jī)作業(yè)班組300余人留守，各作業(yè)面人員保障充足。

在11號(hào)線東段二期武昌火車站盾構(gòu)區(qū)間，武漢地鐵一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理胡友軍介紹，“五一”期間80名盾構(gòu)施工人員全部在崗。5月1日，盾構(gòu)機(jī)歷時(shí)近兩個(gè)月，準(zhǔn)點(diǎn)、安全突破了“S”彎右轉(zhuǎn)彎，推進(jìn)500米，下穿曬湖成功登岸。目前，盾構(gòu)機(jī)將左轉(zhuǎn)彎，掘進(jìn)地層為含碎石粉質(zhì)黏土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖，節(jié)日期間，盾構(gòu)機(jī)作業(yè)班組將嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)及盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行每日地毯式隱患排查，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全、平穩(wěn)進(jìn)行。

據(jù)悉，“五一”小長(zhǎng)假，武漢地鐵項(xiàng)目部萬(wàn)余名建設(shè)者堅(jiān)守工作崗位，以飽滿的工作熱情和昂揚(yáng)的斗志投入到項(xiàng)目建設(shè)，奮力實(shí)現(xiàn)上半年“雙過(guò)半”。