摩根大通中國證券和大宗商品主席李晶日前指出，隨著能源需求繼續(xù)迅速膨脹，運(yùn)輸難度和煤礦整合仍然制約著供應(yīng)，以及政府日益向保存國內(nèi)資源傾斜的政策，預(yù)計(jì)中國今后幾年依然會(huì)是煤炭?jī)暨M(jìn)口國?！半m然中國月度煤炭交易可能會(huì)因季節(jié)性條件和價(jià)格波動(dòng)而波動(dòng)，但長期趨勢(shì)顯然是對(duì)進(jìn)口更加依賴?！崩罹袛?。

　　繼上年煤炭進(jìn)口顯著增長之后，中國1月份煤炭進(jìn)口量依舊接近紀(jì)錄高點(diǎn)，較上年同期增長437.5%，達(dá)到1610萬噸。進(jìn)口量較12月份創(chuàng)紀(jì)錄的水平下降1.9%，但凈進(jìn)口量仍然穩(wěn)定在大約1400萬噸。財(cái)政部已暫時(shí)下調(diào)了2010年煤炭進(jìn)口關(guān)稅，以幫助在2010年經(jīng)濟(jì)增長提速的情況下實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步供應(yīng)多元化。

　　李晶指出，中國轉(zhuǎn)變?yōu)槊禾績(jī)暨M(jìn)口國，地區(qū)性煤炭出口商以及準(zhǔn)備好滿足中國海運(yùn)煤炭需求的干散貨運(yùn)輸公司將是主要受惠者。事實(shí)上，中國的煤炭需求或可起到打消部分有關(guān)過剩運(yùn)力對(duì)干散裝干貨行業(yè)影響的擔(dān)憂的作用。

　　但是，需要注意的是，自1月下旬中國鐵道部要求各鐵路局優(yōu)先安排受煤炭短缺影響地區(qū)的煤炭運(yùn)輸以來，中國國內(nèi)煤炭供應(yīng)形勢(shì)已經(jīng)有所改善。此外，2月份氣候變暖，加上電力消費(fèi)因農(nóng)歷新年假期而下降，已造成煤炭需求下降。李晶指出，熱煤需求在冬季高峰期過后將趨于緩和，同時(shí)隨著電力生產(chǎn)商的庫存水平回升，近期國內(nèi)熱煤現(xiàn)貨價(jià)格的上升空間可能有限。相反，今后幾個(gè)月的冶金煤需求應(yīng)會(huì)堅(jiān)挺，因?yàn)殡S著氣候變暖，建筑業(yè)活動(dòng)進(jìn)入旺季。