江蘇省大舉淘汰水泥船
江蘇省從上個世紀(jì)70年代開始發(fā)展水泥船，當(dāng)時對水運經(jīng)濟的繁榮起到了重大作用，江蘇也一度成為全國水泥船數(shù)量最多的省份。但是，水泥船自重大、操作性能低、噪音大、污染水域等缺點也隨之顯現(xiàn)，特別是水泥船稍有碰撞就易損壞、沉沒，影響其他船舶的安全通行。去年起，蘇南運河率先對水泥船實施禁航，取得顯著效果。全省各級地方海事部門和船檢機構(gòu)也對水泥船采取了不年檢、不登記、不簽證的措施，對使用到期的水泥船實行強制報廢，水泥船淘汰速度大大加快，2005 年前將全部退出水運市場。水泥船的提前出局，不僅
能提高水域的安全暢通程度，還對推進全省船型結(jié)構(gòu)的調(diào)整、帶動新一輪造船業(yè)的發(fā)展，具有重要意義。
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