12月26日10時(shí)，隨著裝載水泥貨物的“桂平濱海6521”船舶通過長洲船閘，北部灣港集團(tuán)旗下西江集團(tuán)長洲船閘2023年累計(jì)過貨量達(dá)1.8億噸，再度問鼎全國天然河流過貨量最大船閘，西江黃金水道發(fā)展再提速。

長洲船閘是西江黃金水道建設(shè)的重點(diǎn)工程，承擔(dān)廣西內(nèi)河運(yùn)輸90%的任務(wù)量。截至12月26日，今年以來長洲船閘年過貨量累計(jì)達(dá)到1.810799億噸，同比增長17.89%，超過2022年1.55億噸過貨量2500萬噸。這是國內(nèi)天然河流船閘年過貨量首次突破1.8億噸，刷新了長洲船閘運(yùn)行以來的歷史紀(jì)錄。

今年西江航運(yùn)貨運(yùn)繁忙，船舶待閘數(shù)量持續(xù)保持高位。為提升過閘效率，西江集團(tuán)巧做“加減乘除”法提高船閘日過閘量，保障大宗物資運(yùn)輸暢通。“加”裝防撞裝置，自主研發(fā)新型重力消能式船閘閘門防撞裝置，上線廣西船閘集中控制智能監(jiān)管平臺，為船閘通航安全加上“防護(hù)網(wǎng)”；制定積分管理辦法，對船舶進(jìn)出閘行為進(jìn)行引導(dǎo)，有效提升過閘效率約25%?！皽p”少操作流程，上線“西江通”微信小程序，打通“數(shù)據(jù)跑腿”最后一公里，操作過程更簡便；“乘”眾人之智，召開長洲船閘過閘效率提升研究工作專家咨詢會，用好西江港航黨建聯(lián)盟平臺，邀請行業(yè)專家、業(yè)內(nèi)代表共同為長洲船閘通過能力提升獻(xiàn)策；“除”航道阻礙，投入專項(xiàng)資金對下引航道進(jìn)行清淤，共計(jì)完成開挖量超過30萬立方米，消除了通航阻礙。

長洲船閘是廣西水泥輸入廣東市場的重要樞紐，今年長洲船閘過貨量超1.8億噸，水泥貢獻(xiàn)極大。